Дегазационный бачок трескается по швам, особенно в холода, а крышка теряет давление — отсюда уход антифриза и завоздушивание. Меняем бачок и крышку, проверяем систему под давлением.
По дефектовке — бачок, крышка, доступ.
Сначала подтверждаем течь опрессовкой, потом меняем бачок и/или крышку. Точную стоимость называем после дефектовки.
Подтверждаем течь опрессовкой, меняем бачок и/или крышку, прокачиваем воздух и проверяем под давлением.
Иногда достаточно крышки, иногда нужен бачок в сборе. Определяем при опрессовке.
Сложность доступа к бачку зависит от мотора и навесного оборудования. Уточняем при дефектовке.
Сливаемую часть восполняем. При старом или смешанном антифризе рекомендуем полную замену по VIN.
С чем приезжают — и как отличить течь бачка от других мест ухода антифриза.
Засохший антифриз по швам — признак микротрещины в пластике.
Постепенная убыль антифриза без других течей — бачок или крышка.
Негерметичная крышка пускает воздух — пробки и локальный перегрев.
Испарение через трещину чувствуется в подкапотном пространстве.
Подтверждаем течь под давлением, меняем крышку вместе с бачком и проверяем, что антифриз больше не уходит.
Опрессовываем систему и смотрим, где появляется антифриз под давлением. Это точнее визуального осмотра на холодную.
Крышка держит рабочее давление. Изношенная крышка пускает воздух и даёт закипание — меняем её заодно с бачком.
Если после замены бачка уровень всё равно падает, под давлением ищем второй источник — патрубок, радиатор, помпу.
После доливки прокачиваем систему — иначе воздушная пробка даёт локальный перегрев и плавающую температуру.
Опрессовываем, меняем бачок и крышку, прокачиваем воздух и проверяем под давлением.
Осмотр бачка и крышки, опрессовка, локализация течи.
Меняем бачок и/или крышку, доливаем антифриз по VIN.
Контрольная опрессовка, прокачка воздуха, прогрев.
Оставьте телефон или VIN — подтвердим течь опрессовкой, подберём бачок и крышку по VIN, устраним уход антифриза.