Начать отсюда
Диагностика
По результатам дефектовки
Что входит в работы
- Коды P0420/P0430, фризы, live-data 4 лямбд
- Эндоскопия цилиндров — крошка и задиры
- Письменная смета с рисками по каждому варианту
Катализаторы 3.6 Pentastar · P0420/P0430 · WK2 ERB/ERC
Замена катализаторов 3.6 Pentastar Jeep Grand Cherokee WK2
На 3.6 Pentastar выпускной коллектор интегрирован в головку — катализатор стоит в сантиметрах от клапанов. При разрушении сот керамическая крошка через пульсации и EGR возвращается в цилиндры. Перед работой делаем эндоскопию цилиндров и говорим про риск.
От 24 000 ₽ — пламегаситель с прошивкой под ключ; финал по дефектовке после эндоскопии цилиндров. Замена на оригинал Mopar или Walker с 4 лямбда-зондами — отдельный сценарий, цена выше.
Количество2 катализатора — по одному на банкмоноблок в приёмной трубе
Конструкцияколлектор интегрирован в головкукрошка возвращается в цилиндры
Главные кодыP0420 / P0430+ P013A / P0133 лямбды
АртикулMopar 5147251AB / Walker 54925/54926лямбды Bosch 4 шт
АдресЗотовский пр. 5, Санкт-Петербург
КодыP0420 / P0430 + P013A / P0133
Конструкцияколлектор интегрирован в головку
АртикулMopar 5147251AB / Walker 54925/54926
Стоимость
Сценарии по катализаторам 3.6 Pentastar
От диагностики с эндоскопией до замены на оригинал Mopar или Walker с лямбдами — стоимость по дефектовке после осмотра цилиндров.
Пламегаситель с прошивкой
от 24 000 ₽
Что входит в работы
- Демонтаж катализаторов, установка пламегасителя
- Прошивка под Евро-2, сброс ошибок
- Только при чистых цилиндрах по эндоскопии
Замена Mopar / Walker + лямбды
По результатам дефектовки
Что входит в работы
- Оригинал Mopar или Walker Ultra 54925/54926 (2 шт)
- Все 4 лямбда-зонда Bosch комплектом
- Прокладки коллектора, крепёж, тест-драйв
Что входит
Что входит в работу
Диагностика wiTECH с эндоскопией цилиндров, демонтаж и установка катализаторов, новые лямбды и прокладки, прошивка и тест-драйв.
Показать все шаги ремонта
1
Диагностика wiTECH 2
коды P0420/P0430, фризы, live-data 4 лямбд
2
Эндоскопия цилиндров на крошку и задиры до любой установки
3
Снятие защит, подъём, демонтаж старых катализаторов
4
Установка оригинал Mopar или Walker Ultra 54925/54926 (2 шт)
5
Замена лямбда-зондов Bosch (2 или 4 по пробегу) с противозадирной пастой
6
Новые прокладки коллектора и крепёж, при необходимости восстановление резьбы
7
Сброс ошибок, тест-драйв 20 минут, контроль задних лямбд
Что может изменить цену
Что влияет на стоимость
Mopar, Walker или пламегаситель
Оригинал Mopar дороже Walker примерно в 1,5 раза; пламегаситель с прошивкой — нижняя граница только при чистых цилиндрах.
2 или все 4 зонда
На пробегах 150+ тыс. км все 4 лямбды Bosch меняются комплектом — иначе новый катализатор отравится за 30–50 тыс. км.
Состояние шпилек коллектора
В 30% случаев WK2 после 8 лет нужен дополнительный крепёж — обломанные шпильки, восстановление резьбы Helicoil. Говорим до начала, с фото.
Прошивка под Евро-2
Для пламегасителей нужна прошивка под Евро-2, иначе через 200 км вернётся Check Engine.
Найденные задиры по эндоскопии
При обнаружении крошки и задиров вместо замены катализатора формируется отдельная смета на ремонт ЦПГ.
Когда обращаться
Когда менять катализаторы
Признаки разрушения сот. Состояние цилиндров проверяем эндоскопией до любого решения.
Check Engine с P0420 / P0430
Задние лямбда-зонды видят нехарактерный для исправного катализатора сигнал по банкам 1 и 2.
Машина не раскручивается выше 3000 об/мин
Спёкшаяся сота создаёт противодавление — пропадает тяга на обгонах.
Расход в городе вырос на 2–3 литра
Нарушенная смесь и противодавление поднимают расход — частый спутник P0420.
Масложор 0,7–1 литр на 2000 км
Это уже последствие — крошка в цилиндрах. Просто заменить катализатор уже не вариант, нужен ремонт ЦПГ.
Металлический rattle на холодном пуске
Разрушенная керамика гремит в корпусе — плюс slow response лямбд P013A/P013B/P0133.
Почему мы
Почему замену катализаторов делают у нас
Делаем эндоскопию до решения, подбираем артикул по VIN и честно говорим, когда удаление приведёт к капремонту.
Эндоскопия до решения
На пробегах 120+ тыс. км у каждой 3-й машины уже есть следы крошки в цилиндрах. Если видим — говорим честно и предлагаем ремонт, а не быстрый пламегаситель.
Артикул под VIN
Проверяем артикул катализатора (Mopar 5147251AB, аналоги Walker 54925/54926) под конкретный VIN — дешёвый универсальный «не под размер» даёт P0420/P0430 уже через 1–2 тыс. км.
Лямбды комплектом
Передние лямбды на пробегах 150+ тыс. км уже не дают точного сигнала. Меняем все 4 зонда Bosch комплектом — иначе новый катализатор отравится.
Не беремся за вредное
Удаление катализатора без прошивки и эндоскопии не делаем — через 200 км вернётся Check Engine, а на изношенном моторе это путь к масложору и капремонту.
Прозрачная смета
Показываем состояние на сканере и эндоскопом, фиксируем риски письменно. Решение по бренду и сценарию остаётся за владельцем.
Процесс
Как проходит работа
Пять этапов: диагностика, эндоскопия, демонтаж, установка с прокладками, сброс ошибок и тест-драйв.
Как мы работаем
1
Диагностика wiTECH
Коды P0420/P0430, фризы, live-data всех 4 лямбд на прогретом моторе.
30 минут
2
Эндоскопия цилиндров
Снимаем свечи, заводим эндоскоп — проверка на крошку и задиры перед любой установкой.
20 минут
3
Демонтаж катализаторов
Снятие фланцев, лямбд, шпилек коллектора. При закисших шпильках — восстановление резьбы.
2–3 часа
4
Установка и прокладки
Новые Mopar-прокладки, противозадирная паста на лямбдах, монтаж катализаторов и зондов.
2 часа
Вопросы и ответы
FAQ
Почему на 3.6 Pentastar нельзя просто удалить катализатор?
Выпускной коллектор интегрирован в головку блока. При разрушении сот керамическая крошка попадает обратно в цилиндры через пульсации выхлопа и EGR-контур. Это приводит к задирам на зеркале цилиндров, прогрессирующему масложору и капитальному ремонту двигателя.
Что означают ошибки P0420 и P0430?
P0420 — эффективность катализатора ниже порога в банке 1 (цилиндры 1-3-5). P0430 — то же в банке 2 (2-4-6). Появление этих кодов означает, что задние лямбда-зонды видят нехарактерный для исправного катализатора сигнал. Перед заменой проверяем, не виноваты ли сами лямбды.
Сколько катализаторов установлено на WK2 3.6?
Два катализатора — по одному на каждый банк двигателя. Они интегрированы в приёмные трубы downpipe сразу после выхода из головки блока. Отдельных «передних» и «задних» катализаторов нет — это моноблочная конструкция от фланца ГБЦ до шарового стыка.
Нужна ли замена лямбда-зондов одновременно?
На машинах с пробегом более 150 000 км — почти всегда. Передние (upstream) лямбды изнашиваются быстрее и сами становятся причиной P0420/P0430. В типовом сценарии заменяем все 4 зонда Bosch комплектом — это норма, а не доп-услуга.
В чём разница между моторами ERB и ERC?
ERB — ранняя версия 3.6 Pentastar на WK2 2011–2015 годов. ERC — обновлённая версия 2016–2021 с переменным подъёмом клапанов (VVL), охлаждаемой EGR и повышенной степенью сжатия. Катализаторы имеют разные оригинал-номера Mopar, но схема расположения идентична.
Оригинальные запчасти (Mopar)1 номер · наличие и цена по запросу
- Катализатор 3.6 PentastarMopar PN: 5147251ABАналоги: Walker 54925, Walker 54926
Запись на диагностику
Покажем состояние катализаторов и цилиндров
Считаем коды wiTECH 2, посмотрим live-data лямбд и сделаем эндоскопию цилиндров эндоскопом, составим прозрачную смету по дефектовке. Перезвоним за 15 минут.
Количество2 катализатора — по одному на банк
Конструкцияколлектор интегрирован в головку
Главные кодыP0420 / P0430