Замена задних амортизаторов
Что входит в работы
- Подбор амортизаторов по VIN
- Замена задних амортизаторов парой
- Осмотр сайлентблоков рычагов и втулок задней track bar
- Контроль на стуки после сборки
Задние амортизаторы при износе дают раскачку кормы и пробои. Меняем парой, проверяем сайлентблоки рычагов и заднюю тягу Панара.
5 500 ₽ — это работа за замену задних амортизаторов парой. Сами амортизаторы подбираем по VIN и оплачиваются отдельно. Заодно осматриваем сайлентблоки рычагов и втулки задней тяги Панара (track bar).
Задние амортизаторы меняем парой для равномерного демпфирования. Заодно осматриваем сайлентблоки рычагов и втулки задней тяги Панара — на бездорожье они изнашиваются первыми.
Коротко показываем, за что вы платите. Только работа — амортизаторы и смежные детали подбираются по VIN и оплачиваются отдельно.
Задние амортизаторы подбираем по VIN. Оригинал и проверенный аналог различаются по цене и ресурсу. Если на машине лифт, амортизаторы подбираются под изменённую высоту.
Сайлентблоки рычагов и втулки задней тяги Панара работают рядом с амортизатором. Если изношены — предложим заменить заодно, чтобы не разбирать узел повторно.
Если загруженная машина заметно просела, возможна и усталость задних пружин, а не только амортизаторов. Проверим и скажем, нужна ли замена пружин.
Раскачка кормы и пробои сзади — изношенные задние амортизаторы. Подъезжайте на бесплатную проверку задней подвески, скажем честно, что менять.
Задний жёсткий мост на пружинах держит ход, пока амортизаторы в порядке. Изношенные задние амортизаторы дают раскачку кормы и пробои, особенно под загрузкой и на бездорожье.
Корма долго раскачивается после ямы — задний амортизатор не гасит колебания. Под загрузкой и на грунте эффект усиливается, контроль над мостом падает.
Жёсткие удары сзади на неровностях — амортизатор пробивает до отбойника. Дальше страдают сайлентблоки рычагов и втулки задней тяги Панара.
Масляные подтёки на корпусе заднего амортизатора — потеря герметичности и демпфирования. Такой амортизатор под замену, парой.
Если задний мост «гуляет» и кузов «доталкивает» под загрузкой — это амортизаторы в связке с задней тягой Панара. Проверяем узел целиком, а не только стойку.
Стук сзади на неровностях — это либо амортизатор, либо сайлентблоки рычагов и втулки track bar. Диагностируем на подъёмнике и меняем то, что реально стучит.
После бездорожья и бродов сзади появляется стук — смотрим амортизаторы, втулки рычагов и сальники заднего моста. Вода и грязь ускоряют износ узла.
С 2007 года работаем только с американскими авто. Заднюю зависимую подвеску JK на жёстком мосту знаем со всеми смежными узлами.
Задние амортизаторы меняем только парой — для равномерного демпфирования и стабильности. Разный износ слева и справа на жёстком мосту делает поведение машины непредсказуемым под загрузкой.
Стук сзади не всегда амортизатор — часто это сайлентблок рычага или втулка задней тяги Панара. Диагностируем на подъёмнике и меняем то, что реально стучит, а не наугад.
Если корма просела под загрузкой, причина может быть и в усталых пружинах. Проверяем и говорим прямо, нужна замена амортизаторов, пружин или обоих.
Стандартная гарантия Бета Авто на работу — 6 месяцев или 10 000 км пробега. На оригинальные амортизаторы — гарантия производителя.
От записи до выдачи автомобиля — обычно полтора-два часа в один заезд.
Проверяем задние амортизаторы, сайлентблоки рычагов и втулки track bar на подъёмнике, подбираем по VIN, согласуем сумму с учётом смежных узлов.
Демонтируем задние амортизаторы, осматриваем смежные узлы, меняем амортизаторы парой. При износе меняем втулки track bar и сайлентблоки рычагов.
Протягиваем по моменту, проверяем на стуки контрольным заездом, оцениваем стабильность и сдаём автомобиль.
Проверим заднюю подвеску на подъёмнике, подберём амортизаторы по VIN, посчитаем работу со смежными узлами, выберем удобное время на Зотовском, 5. Работаем ежедневно с 10:00 до 21:00.