Меняем тормозную жидкость по регламенту: она впитывает влагу и теряет температуру кипения. Прокачиваем все контуры, проверяем ABS.
2 200 ₽ — это работа за полную замену тормозной жидкости с прокачкой всех контуров. Сама жидкость оплачивается отдельно: штатно на JK применяется DOT 3, точный допуск по году выпуска сверяем по сервисной документации. На машинах с ABS прокачка идёт с учётом блока.
Полная замена с вытеснением старой жидкости по всем контурам — это и есть правильная замена. Доливка не обновляет жидкость в контурах и не убирает влагу из системы.
Коротко показываем, за что вы платите. Только работа — тормозная жидкость оплачивается отдельно.
На Wrangler JK штатно применяется жидкость класса DOT 3; точный допуск по конкретному году выпуска сверяем по сервисной документации, чтобы не ошибиться. Заливаем один тип на всю систему.
Полная замена с вытеснением старой жидкости по всем контурам требует около 1 литра. Это правильный способ — доливка не обновляет жидкость в системе.
На JK прокачка идёт с учётом блока ABS — без этого в нём остаётся старая жидкость с влагой. Проверяем корректную работу ABS после прокачки.
Мягкая или проваливающаяся педаль — частый признак влаги в тормозной жидкости. Подъезжайте — проверим жидкость тестером бесплатно, скажем честно, нужна замена или нет.
Тормозная жидкость стареет по времени, а не по пробегу. Влага в системе опасна именно тогда, когда тормоза нужны больше всего — при интенсивном торможении.
Регламент замены тормозной жидкости — обычно раз в 2 года независимо от пробега. За это время жидкость набирает влагу из воздуха и теряет температуру кипения, даже если машина мало ездила.
Влага в жидкости при нагреве образует паровые пробки — педаль становится мягкой и «ватной». Это прямая угроза безопасности, особенно при интенсивном торможении.
Если педаль проваливается при сильном или длительном торможении — например, на спуске с грузом или прицепом — жидкость кипит из-за влаги. Нужна срочная замена с полной прокачкой.
Свежая жидкость прозрачная и светлая. Тёмная, мутная жидкость в бачке говорит о старении, окислении и влаге — пора на полную замену.
После замены суппорта, шланга, трубки или другого вскрытия контура систему обязательно прокачивают, чтобы выгнать воздух и восстановить педаль.
Перед интенсивной нагрузкой на тормоза — буксировкой прицепа или горным спуском — стоит обновить жидкость: свежая держит более высокую температуру кипения и снижает риск паровой пробки.
С 2007 года работаем только с американскими авто. Тормозную систему Wrangler JK прокачиваем полностью и с учётом блока ABS.
Прокачиваем все контуры до выхода чистой жидкости. Простая доливка в бачок не обновляет жидкость в контурах и не убирает влагу — это не замена.
На JK прокачка идёт с учётом блока ABS — без этого в нём остаётся старая жидкость с влагой. Проверяем корректную работу ABS после замены.
До и после работы проверяем жидкость электронным тестером на влажность. Вы видите, какая была и какая стала, — без «на глаз».
Стандартная гарантия Бета Авто на работу — 6 месяцев или 10 000 км пробега. На оригинальную жидкость — гарантия производителя.
От записи до выдачи автомобиля — обычно час в один заезд.
Сверяем допуск жидкости (штатно DOT 3, точный класс по году выпуска) по VIN, проверяем старую жидкость тестером на влажность и согласуем сумму.
Удаляем старую жидкость из бачка, заливаем свежую нужного допуска. Готовим систему к последовательной прокачке всех контуров.
Последовательно прокачиваем все контуры до выхода чистой жидкости, с учётом блока ABS. Контролируем уровень в бачке.
Проверяем ход и упругость педали, осматриваем систему на течи, сдаём автомобиль с подтверждением выполненных работ.
Проверим жидкость тестером, сверим допуск по VIN и сумму, прокачаем систему с учётом блока ABS, выберем удобное время на Зотовском, 5. Работаем ежедневно с 10:00 до 21:00.