Диагностика 2.0T (расход масла, коды)
от 2 200 ₽
Что входит в работы
- тест расхода масла по процедуре GM
- эндоскопия впускных клапанов
- считывание P0300/P0171/P0172
Масложор, нагар, P0300 на ранних
Ремонт двигателя 2.0T Cadillac CTS
Лечим болячки мотора 2.0T (LTG) на Cadillac CTS gen3: масложор через PCV в клапанной крышке, нагар на впускных клапанах, трещины поршней ранних лет (P0300). Диагностика от 2 200 ₽.
Цена — диагностика. Клапанная крышка, поршни и работы по нагару — заказные/по дефектовке.
Ценаот 2 200 ₽диагностика
Болячкимасложор · нагар · поршни2.0T LTG
Норма масла1 кварта / 2000 мильпо бюллетеню GM
СовместимостьCTS · ATS · Malibuмотор LTG
Диагностика от 2 200 ₽
Выбрано время:не выбрано
СПб, Зотовский пр. 5
Гарантия на работы
Стоимость
Форматы работ по 2.0T
От диагностики расхода масла до замены клапанной крышки и ремонта поршней. Цены — за работу, узлы по факту.
Чаще выбирают
Замена клапанной крышки с PCV
от 3 300 ₽
Что входит в работы
- замена клапанной крышки в сборе с PCV (OEM-фикс, GM 12655951)
- замена свечей (12622441)
- сброс адаптаций
Чистка клапанов / ремонт поршней
По результатам дефектовки
Что входит в работы
- раскоксовка или walnut-blasting впускных клапанов
- при трещине поршня (PIP5661) — замена поршней и колец
Что входит
Что входит в работы по 2.0T
Порядок: от теста расхода масла и эндоскопии до сброса адаптаций.
Показать все шаги ремонта
1
Делаем тест расхода масла по процедуре GM
2
Проводим эндоскопию впускных клапанов
3
Считываем коды P0300/P0171/P0172
4
Меняем клапанную крышку в сборе с PCV (12655951)
5
Чистим впускные клапаны (раскоксовка или walnut-blasting)
6
Меняем свечи, при ранних годах
проверяем кампанию 14591
7
При трещине поршня
замена поршней и колец
Что может изменить цену
Что может изменить итоговую цену
Замена в сборе
Клапанная крышка с системой PCV — OEM-фикс масложора, основная работа.
от 3 300 ₽
Комплект
Свечи зажигания меняются вместе с крышкой; на ранних — холодные по кампании.
от 3 300 ₽
Раскоксовка/walnut-blasting
Чистка впускных клапанов от кокса — по дефектовке, отдельная строка нормами не закрыта.
Замена при трещине (PIP5661)
При подтверждённой трещине поршня — замена поршней и колец, по дефектовке.
Когда обращаться
Признаки проблем 2.0T
Симптомы, при которых на CTS 2.0T (LTG) проверяют PCV, нагар и поршни.
Повышенный расход масла
Доливка между ТО — масло уходит через PCV в клапанной крышке.
Нагар: трудный пуск, неустойчивый ХХ, пропуски
Кокс на впускных клапанах от прямого впрыска.
Сизый дым
Масло горит в камере при сильном масложоре.
P0300 и трещина поршня (2013–2015)
Детонация и пропуски на ранних моторах — риск трещины поршня.
P0172 — разжижение масла топливом
Частые короткие поездки разжижают масло.
Почему мы
Почему 2.0T CTS везут к нам
Меряем расход по процедуре GM и лечим корень масложора.
Меряем расход по процедуре GM
Норма 1 кварта/2000 миль — отделяем «доливку в норме» от ремонта, не пугаем зря и не чиним лишнего.
Знаем корень масложора
Система PCV в клапанной крышке гонит масло во впуск — OEM-фикс это крышка в сборе, а не «присадка».
Чистим нагар правильно
Прямой впрыск не омывает клапаны — раскоксовка химией или walnut-blasting, без фантазий.
Тот же LTG, что ATS/Malibu/Camaro
Общность мотора расширяет доступность запчастей.
Процесс
Как пройдут работы
От теста масла до сброса адаптаций.
Как мы работаем
1
Диагностика, тест масла, эндоскопия
Тест расхода по GM, эндоскопия клапанов, чтение кодов.
до 90 минут
2
Замена клапанной крышки с PCV, свечей
Ставим крышку в сборе, меняем свечи.
2–3 часа
3
Чистка клапанов или ремонт поршней
Раскоксовка/walnut-blasting; при трещине — поршни.
по объёму
4
Сброс адаптаций, проверка
Сбрасываем адаптации, проверяем работу мотора.
до 60 минут
Вопросы и ответы
FAQ
Почему CTS 2.0T ест масло?
Система вентиляции картера PCV встроена в клапанную крышку и под наддувом гонит масляный туман во впуск, отсюда расход масла и нагар на клапанах. Норма GM — 1 кварта на 2000 миль; если больше — OEM-решение это замена клапанной крышки в сборе.
Как понять, что расход масла ненормальный?
По процедуре GM: заливаем точно по метке Full, клиент проверяет уровень на каждой заправке, возврат при метке Add. Расход больше 1 кварты на 2000 миль — повод для ремонта; меньше при спокойной езде считается нормой.
Откуда нагар и зачем чистить клапаны?
На прямом впрыске бензин не омывает тыльную сторону впускных клапанов, и масляный туман из PCV коксуется на них — отсюда трудный пуск, неустойчивый ХХ и пропуски. Чистим раскоксовкой химией или walnut-blasting.
Что с трещинами поршней на ранних CTS 2.0T?
На 2013–2015 встречаются трещины поршней от детонации и пропусков (код P0300). GM закрывал это программой 14591 — холодные свечи и перепрошивка ECM. При подтверждённой трещине меняем поршни и кольца по дефектовке.
CTS 2.0T редкий — найдёте запчасти?
Мотор 2.0T (LTG) общий с ATS, Chevrolet Malibu/Camaro и Buick Regal — это расширяет доступность. Часть позиций под заказ, подбираем по VIN; клапанную крышку и поршни заказываем после диагностики.
Запись на ремонт
Запишитесь на диагностику 2.0T
Опишите расход масла или симптом — подтвердим запись, запустим тест расхода по GM и эндоскопию клапанов.
Ценаот 2 200 ₽
Болячкимасложор · нагар · поршни
Норма масла1 кварта / 2000 миль