Диагностика АКПП
от 2 200 ₽
Что входит в работы
- считывание кодов, дорожный тест
- диагностика TCC slip сканером
- проверка уровня и состояния масла при рабочей температуре
Шуддер блокировки, толчки 8L90/10L80
Ремонт АКПП Cadillac Escalade K2XX
Ремонтируем автоматы 8L90 (ранние) и 10L80 (поздние) на Escalade K2XX — шуддер блокировки гидротрансформатора, жёсткие переключения, толчки. Начинаем с диагностики TCC и состояния масла. Диагностика от 2 200 ₽.
Цена — диагностика. Переборка, гидротрансформатор и фрикционы — по дефектовке.
Ценаот 2 200 ₽диагностика
Автоматы8L90 · 10L80по году
Болячкашуддер блокировкиP2809 · TCC
СовместимостьEscalade · Tahoe · YukonK2XX
Диагностика от 2 200 ₽
Выбрано время:не выбрано
СПб, Зотовский пр. 5
Гарантия на работы
Стоимость
Форматы работ по АКПП K2XX
От диагностики до обслуживания и переборки. Цены — за работу, узлы по факту.
Чаще выбирают
Обслуживание АКПП (масло, фильтр)
от 6 600 ₽
Что входит в работы
- замена ATF и фильтра
- проверка гидроблока
- адаптация
Ремонт/переборка АКПП
По результатам дефектовки
Что входит в работы
- при стружке и разрушении — снятие, переборка
- замена ГДТ, фрикционов, соленоидов
- по дефектовке
Что входит
Что входит в работы по АКПП K2XX
Порядок: от дорожного теста и TCC до адаптации.
Показать все шаги ремонта
1
Считываем коды, делаем дорожный тест
2
Проверяем уровень и состояние масла при рабочей температуре
3
Диагностируем TCC slip сканером
4
Меняем ATF и фильтр, проверяем гидроблок
5
При стружке
снимаем на переборку
6
Меняем ГДТ, фрикционы, соленоиды по дефектовке
7
Тройной обмен жидкости по TSB 18-NA-355 при шуддере TCC (P2809)
8
Заливаем жидкость по коробке: 8L90
Dexron HP, 10L80 — Dexron ULV
9
Адаптация и проверка на ходу
Что может изменить цену
Что может изменить итоговую цену
TCC, состояние масла
Диагностика TCC slip и состояния ATF — базовая работа перед решением.
от 2 200 ₽
Масло, фильтр, гидроблок
Замена ATF и фильтра, проверка гидроблока — отдельная позиция.
от 6 600 ₽
АКПП С/У
Демонтаж коробки при необходимости переборки.
от 22 000 ₽
ГДТ, фрикционы
Полная переборка при стружке и разрушении — по дефектовке.
Разная по году: HP vs ULV
8L90 (2015–2017) — Dexron HP; 10L80 (2018–2020) — Dexron ULV. Путать нельзя — другой допуск жидкости.
Когда обращаться
Признаки проблем АКПП K2XX
Симптомы, при которых на K2XX проверяют 8L90/10L80.
Шуддер блокировки гидротрансформатора
Вибрация при замыкании TCC (код P2809) — частая тема обоих автоматов; по TSB 18-NA-355 лечится тройным обменом жидкости.
Жёсткие переключения, толчки 1–8/1–10
Деградация масла и калибровки.
Плавающие обороты (hunting)
Коробка «не может выбрать передачу» на малой нагрузке.
Перегрев и потемнение масла
Старое ATF — ключевой фактор износа.
Стружка в поддоне
Разрушение пакета — повод на переборку.
Почему мы
Почему АКПП K2XX везут к нам
Не спешим с заменой коробки — сначала диагностика.
Не спешим с заменой коробки
Сначала диагностика TCC и состояние масла — часто шуддер лечится обслуживанием, а не заменой агрегата.
Диагностируем сканером
TCC slip и адаптации читаются дилерским GDS2/MDI, генерик-сканер этого не покажет.
Знаем оба автомата
8L90 на ранних, 10L80 на поздних K2XX — разный подход и калибровки.
Та же АКПП, что Tahoe/Yukon
Опыт и запчасти переносятся между Escalade, Tahoe/Suburban и Yukon K2XX.
Процесс
Как пройдут работы
От диагностики до тест-драйва.
Как мы работаем
1
Диагностика, дорожный тест, TCC
Считываем коды, проверяем TCC slip на ходу.
до 90 минут
2
Проверка масла, обслуживание
Оцениваем ATF, меняем масло и фильтр.
до 90 минут
3
При стружке — снятие и переборка
Демонтаж и переборка при разрушении.
по объёму
4
Адаптация и тест-драйв
Адаптируем коробку, проверяем на ходу.
до 60 минут
Вопросы и ответы
FAQ
Какой автомат на Escalade K2XX?
На ранних (2015–2017) — 8-ступенчатый 8L90, на поздних — 10-ступенчатый 10L80. Оба склонны к шуддеру блокировки гидротрансформатора; определяем по году и VIN.
Откуда вибрация и толчки?
Чаще всего шуддер блокировки гидротрансформатора (код P2809) и жёсткие переключения от деградации масла. По бюллетеню GM 18-NA-355 шуддер лечится тройным обменом жидкости; если возвращается — замена гидротрансформатора. Начинаем с диагностики TCC сканером и состояния ATF.
Нужно ли сразу менять коробку?
Нет. Сначала диагностика и состояние масла: часто шуддер уходит после обслуживания свежим ATF и проверки гидроблока. Замена или переборка — только при стружке и разрушении.
Как часто менять масло?
Свежее ATF — ключевой фактор против шуддера; меняем при первых признаках вибрации, не дожидаясь разрушения фрикциона ГДТ. Важно: жидкость зависит от коробки — 8L90 (2015–2017) только Dexron HP, 10L80 (2018–2020) только Dexron ULV. Путать допуски нельзя.
Подходит ли для Tahoe и Yukon?
Да. Автоматы 8L90 и 10L80 идентичны на Escalade, Chevrolet Tahoe/Suburban и GMC Yukon K2XX. Болячки TCC общие, запчасти переносятся.
Запись на ремонт
Запишитесь на диагностику АКПП
Опишите симптом или оставьте телефон — подтвердим запись, диагностируем TCC и проверим состояние масла.
Ценаот 2 200 ₽
Автоматы8L90 · 10L80
Болячкашуддер блокировки