Чаще выбирают
Поиск утечки + ремонт/замена задней магистрали + заправка
от 3 960 ₽
Что входит в работы
- поиск утечки УФ/течеискателем, осмотр линий над задней осью
- замена/ремонт магистрали по VIN
- вакуумирование и заправка R-1234yf по декали
Escalade / ESV 2021+ · длинные A/C-линии над задней осью · болячка в солевых условиях · R-1234yf
Ремонт задних магистралей кондиционера Cadillac Escalade T1XX
Ремонтируем и меняем задние магистрали кондиционера Cadillac Escalade T1XX. Длинные алюминиевые линии над задней осью — слабое место: текут от коррозии и трения, зимой на реагентах. Находим утечку, меняем магистраль, заправляем R-1234yf. Работа от 3 960 ₽.
Цена — работа. Магистраль и хладагент R-1234yf — по VIN и объёму.
Ценаот 3 960 ₽работа, магистраль по VIN
Узелзадние магистрали A/Cлинии над задней осью
Слабое местокоррозия, трение, реагентыESV — линии длиннее
СистемаR-1234yf, масло PAG-46 YFOE по VIN, диагностика GDS2
Работа от 3 960 ₽
Выбрано время:не выбрано
СПб, Зотовский пр. 5
Гарантия на работы
Стоимость
Форматы работ по A/C-магистралям T1XX
От поиска утечки до замены задней магистрали с вакуумированием и заправкой. Цены — за работу, деталь и хладагент по факту.
Только диагностика утечки A/C
По результатам дефектовки
Что входит в работы
- замер давлений в системе
- поиск утечки УФ-красителем/течеискателем
- заключение по узлу и смета
Что входит
Что входит в работы по A/C-магистралям
Порядок: от замера давлений и поиска утечки до заправки R-1234yf и проверки обоих контуров.
Показать все шаги ремонта
1
Диагностика A/C, замер давлений
2
Поиск утечки (УФ-краситель/электронный течеискатель), осмотр линий над задней осью
3
Эвакуация остатков хладагента
4
Демонтаж и доступ к задним магистралям
5
Замена/ремонт магистрали по VIN
6
Вакуумирование системы
7
Заправка R-1234yf по декали и масло PAG-46 YF
8
Проверка холода переднего и заднего контуров
Что может изменить цену
Что может изменить итоговую цену
Что течёт
Одна магистраль или участок; над задней осью доступ сложнее, работы больше.
ESV/длинная база
На длиннобазных версиях линии длиннее — больше работы и хладагента.
Магистраль по VIN
Оригинал по VIN или изготовление/ремонт участка трубки.
Заправка R-1234yf
После ремонта — вакуум и заправка по декали; R-1234yf дорогой.
Когда обращаться
Признаки течи задних A/C-магистралей
Симптомы, при которых на Escalade T1XX проверяют задние линии кондиционера.
Задний контур кондиционера не холодит
Утечка в задних магистралях над задней осью — хладагента не хватает на задний испаритель.
Хладагент уходит за недели или месяцы
Коррозийная течь линий над задней осью; дозаправка без ремонта бесполезна.
Масляные следы вдоль порога и под днищем сзади
Негерметичность магистрали: вместе с хладагентом выходит компрессорное масло.
A/C работает, потом «уходит в ноль»
Медленная утечка: холод есть после заправки, но через время снова пропадает.
После зимы пропал холод
Коррозия линий от реагентов — типичная петербургская картина к концу сезона.
Почему мы
Почему A/C-магистрали T1XX везут к нам
Знаем слабое место, ищем утечку до ремонта и заправляем R-1234yf по норме.
Знаем слабое место T1XX
Задние линии над осью текут от коррозии и трения — узнаём картину сразу, не гадаем по всей системе.
Поиск утечки до ремонта
Не льём хладагент в дырявую систему: сначала находим течь УФ-красителем или течеискателем, потом меняем магистраль.
Станция R-1234yf
Отдельная станция и хладагент R-1234yf, заправка строго по подкапотной декали — не переходник под R134a.
Мастера по американским авто
Дилерский сканер GDS2, опыт по платформе T1XX — Escalade, Tahoe/Suburban и Yukon.
Процесс
Как пройдут работы
От диагностики и поиска утечки до заправки и проверки обоих контуров.
Как мы работаем
1
Приём, диагностика A/C, поиск утечки
Замер давлений, поиск течи УФ/течеискателем, осмотр задних линий.
до 60 минут
2
Эвакуация хладагента, доступ к линиям
Откачиваем остатки хладагента, обеспечиваем доступ к задним магистралям.
1–2 часа
3
Замена/ремонт магистрали, вакуум
Меняем или ремонтируем магистраль по VIN, вакуумируем систему.
1–2 часа
4
Заправка R-1234yf, проверка
Заправляем по декали, проверяем холод переднего и заднего контуров.
до 60 минут
Вопросы и ответы
FAQ
Почему задний кондиционер перестал холодить?
Частая причина на T1XX — утечка в длинных задних магистралях над задней осью. Эти линии корродируют, особенно зимой на реагентах, и хладагента перестаёт хватать на задний испаритель. Находим течь и устраняем.
Почему хладагент уходит постепенно?
Это медленная коррозийная течь линий: после заправки холод есть, но через недели снова пропадает. Находим место утечки течеискателем и устраняем, иначе любая дозаправка бесполезна и хладагент уходит впустую.
На ESV дороже?
Да, длиннобазные версии (ESV, как Suburban) имеют более длинные магистрали — больше работы по доступу и замене, плюс больше хладагента на заправку. Точную сумму называем после дефектовки по VIN.
Можно просто дозаправить?
Если магистраль течёт — заправка временна: хладагент снова уйдёт через дырявую линию. Сначала ремонт или замена магистрали, потом вакуумирование и заправка по декали. Дозаправка в дырявую систему — выброшенные деньги.
Какой хладагент в системе?
R-1234yf (не R134a) — другой газ, отдельная станция и масло PAG-46 YF. Заправка строго по подкапотной декали вашего авто; на длиннобазных ESV объём больше. Граммы называем по декали конкретной машины.
Запись на ремонт
Запишитесь на поиск утечки кондиционера
Опишите симптом или оставьте телефон — замерим давления, найдём течь и подберём заднюю магистраль по VIN.
Ценаот 3 960 ₽
Узелзадние магистрали A/C
Слабое местокоррозия, трение, реагенты