Чаще выбирают
Замена ступицы (сторона)
от 3 520 ₽
Что входит в работы
- замена ступичного узла в сборе по VIN (оригинал GM или MOOG/Timken)
- снятие гайки полуоси/ШРУСа и тормозного узла (перёд)
- протяжка моментом, сброс ошибок ABS на GDS2
Escalade / ESV 2021+ · перёд + задняя IRS · датчик ABS в узле · GDS2
Замена ступичных подшипников Cadillac Escalade T1XX
Меняем ступичные подшипники Cadillac Escalade T1XX: узел в сборе с датчиком ABS, работа от 3 500 ₽. Задняя ступица — унитарная (IRS), болтовой модуль, не запрессовка как на старых. Подбор по VIN: оригинал GM или MOOG/Timken. Убираем гул и люфт колеса.
Цена — работа за сторону. Ступичный узел T1XX заказной, подбор по VIN.
Передняя ступицаузел в сборе, датчик ABS встроенPN по VIN, доминанта 13549863
Задняя ступицаунитарная болтовая (IRS), GM 13549865отдельный модуль, не запрессовка как на K2XX
Моментболты ≈130, полуось 240–250, колёса 190 Н·мпо FSM/VIN
ДиагностикаGDS2 / MDIдатчик скорости — только в сборе с узлом
Работа от 3 520 ₽
Выбрано время:не выбрано
СПб, Зотовский пр. 5
Гарантия на работы
Стоимость
Форматы замены ступицы T1XX
От замены узла на одной стороне до комплексной работы по оси или перёд+зад. Цены — за работу, узлы по VIN.
Обе стороны оси / перёд+зад комплексно
По результатам дефектовки
Что входит в работы
- замена узлов с двух сторон оси или перёд+зад за один заезд
- проверка ШРУСов, пыльников и разъёмов датчиков ABS
- тест-драйв на гул и курсовую устойчивость
Что входит
Что входит в замену ступицы T1XX
Порядок: от проверки люфта и скана ABS до протяжки моментом и тест-драйва.
Показать все шаги ремонта
1
Снятие колеса, проверка люфта и шума, ABS-скан GDS2
2
Демонтаж суппорта и тормозного диска для доступа (перёд)
3
Снятие гайки полуоси/ШРУСа, отсоединение разъёма датчика ABS
4
Демонтаж ступичного узла (перёд
с цапфы; зад — болтовой модуль с цапфы IRS)
5
Установка нового узла в сборе (подшипник и датчик ABS интегрированы)
6
Протяжка моментом (болты ступицы ≈130, гайка полуоси 240–250, колёсные гайки 190 Н·м)
7
Сброс ошибок ABS на GDS2, тест-драйв на гул и люфт
Что может изменить цену
Что может изменить итоговую цену
Перёд или зад
Передняя — со снятием гайки полуоси и тормозного узла, дольше. Задняя на T1XX — унитарный болтовой модуль (IRS), ставится отдельно, без запрессовки.
Оригинал или аналог
Узел в сборе: оригинал GM (13549865 зад / 13549863 перёд) или MOOG/Timken/SKF; премиум-узлы Escalade дороже, сумма по VIN.
Только по VIN
Передний PN конфликтует в каталогах (84856654 vs 13536045/13549863); ставим точно по VIN, чтобы не промахнуться датчиком ABS и посадкой.
Сопутствующее
Прикипевший крепёж, изношенный ШРУС или пыльник, окисленный разъём датчика — добавляют работу.
Когда обращаться
Признаки износа ступицы T1XX
Симптомы, при которых на Escalade T1XX проверяют ступичные подшипники.
Гул/вой со стороны колеса
Нарастает со скоростью и меняется в поворотах — износ ступичного подшипника.
Люфт колеса при покачивании (12–6 часов)
Качается за верх и низ колеса — разрушение подшипника.
Загорелась ABS / «Service ESC» / отказ курсовой
Отказ встроенного в ступицу датчика скорости колеса.
Вибрация на скорости с фоновым гулом
Подшипник на грани — гул переходит в вибрацию.
Шум сзади, разный по бортам
Задний ступичный модуль IRS на одной стороне.
Почему мы
Почему ступицу T1XX везут к нам
Подбираем узел по VIN, ставим оригинал или MOOG/Timken и тянем моментом по FSM.
Подбор узла строго по VIN
Передний PN в каталогах конфликтует — подбираем по VIN, не промахиваемся датчиком ABS и посадкой узла.
Оригинал GM или MOOG/Timken/SKF
Узел в сборе держим в обороте: оригинал GM или проверенный аналог MOOG/Timken/SKF, подбор по VIN.
Момент по FSM, чистая посадка
Болты ступицы, гайку полуоси и колёсные гайки тянем моментом по FSM, посадку чистим — без гула после ремонта.
Мастера по американским авто
Работаем с GM-внедорожниками на дилерском GDS2, знаем разницу T1XX и старых K2XX по ступице.
Процесс
Как пройдёт замена ступицы
От проверки люфта и скана ABS до тест-драйва на гул и курсовую.
Как мы работаем
1
Приём, проверка люфта/шума, ABS-скан GDS2
Слушаем гул, проверяем люфт по бортам, читаем ошибки ABS на GDS2.
30 минут
2
Подбор узла по VIN
Передний PN — каталожный конфликт, подбираем строго по VIN.
в день обращения
3
Замена ступицы в сборе, протяжка моментом
Меняем узел в сборе, тянем болты и гайки моментом по FSM.
1–2 часа
4
Сброс ошибок, тест-драйв
Сбрасываем ошибки ABS на GDS2, проверяем гул и курсовую устойчивость.
до 40 минут
Вопросы и ответы
FAQ
Почему гудит колесо на скорости?
Это износ ступичного подшипника: гул нарастает со скоростью и меняется в поворотах при перекладке нагрузки на колесо. Лечится заменой ступичного узла в сборе — отдельно подшипник на T1XX не перепрессовывают.
На T1XX задняя ступица меняется отдельно?
Да. Задняя подвеска независимая (IRS): ступица — унитарный болтовой модуль (GM 13549865), который снимается и ставится на цапфу отдельно, а не запрессовкой в мост, как на старых Tahoe и Escalade поколения K2XX.
Почему датчик ABS не меняете отдельно?
На T1XX датчик скорости колеса встроен в ступичный узел и отдельной деталью не поставляется. При его отказе (ошибка ABS, отказ курсовой устойчивости) меняется в сборе с узлом — это конструктив поколения.
У Escalade ступицы другие, чем у Tahoe?
Нет, узлы идентичны: единый PN GM на всю линейку того же года — Escalade, ESV, Tahoe, Suburban и Yukon. Поэтому опыт и подбор переносятся между этими машинами без разницы по детали.
Чем подбираете деталь?
Строго по VIN. Передний PN в каталогах конфликтует (84856654 / 13536045 / 13549863), поэтому ставим точную деталь по вашему авто, чтобы совпали встроенный датчик ABS и посадка узла на цапфе.
Оригинальные запчасти (оригинал GM)2 номера · наличие и цена по запросу
- Ступица задняя в сборе (IRS, унитарная), оригинал GMGM PN: 13549865Аналоги: MOOG, Timken, SKF
- Ступица передняя в сборе, оригинал GM (подбор по VIN)GM PN: 13549863Аналоги: MOOG, Timken, SKF
Запись на ремонт
Запишитесь на замену ступичного подшипника
Опишите симптом или оставьте телефон — проверим люфт и шум, считаем ошибки ABS на GDS2 и подберём узел по VIN.
Передняя ступицаузел в сборе, датчик ABS встроен
Задняя ступицаунитарная болтовая (IRS), GM 13549865
Моментболты ≈130, полуось 240–250, колёса 190 Н·м