Диагностика АКПП
от 2 200 ₽
Что входит в работы
- считывание кодов (P0741/P0751/P0776/P0894 и др.)
- дорожный тест, проверка на стенде
- для 6T70 — проверка диска 3-5-R и TEHCM
Толчки, пинки, потеря передач
Ремонт АКПП Cadillac SRX
Ремонтируем автоматы SRX обоих поколений: 5L40/5L50/6L50 (gen1) и 6T70 (gen2) — толчки, потеря передач, шуддер, диск 3-5-R, мехатроник. Диагностика от 2 200 ₽.
Цена — диагностика. Переборка, гидротрансформатор, мехатроник и фрикционы — по дефектовке.
Ценаот 2 200 ₽диагностика
Автоматы5L40 · 5L50 · 6L50 · 6T70по поколению
ЖидкостьDexron VIтолько она
СовместимостьSRX · CTS · Camaro5L40/6L50 — BMW-родня
Диагностика от 2 200 ₽
Выбрано время:не выбрано
СПб, Зотовский пр. 5
Гарантия на работы
Стоимость
Форматы работ по АКПП SRX
От диагностики до обслуживания гидроблока и переборки. Цены — за работу, узлы по факту.
Чаще выбирают
Обслуживание и ремонт гидроблока
от 6 600 ₽
Что входит в работы
- замена Dexron VI и фильтра
- проверка/ремонт гидроблока
- замена соленоидов (5L40E — 24227792/24225825), адаптация
Переборка АКПП (gen1 или 6T70)
По результатам дефектовки
Что входит в работы
- снятие, переборка с заменой ГДТ, маслонасоса, фрикционов
- диск 3-5-R, мехатроник TEHCM (6T70)
- по дефектовке
Что входит
Что входит в работы по АКПП SRX
Порядок: от чтения кодов и дорожного теста до адаптации.
Показать все шаги ремонта
1
Считываем коды АКПП и делаем дорожный тест
2
Проверяем уровень и состояние Dexron VI
3
Для 6T70
проверяем диск 3-5-R и мехатроник TEHCM
4
Для gen1
проверяем ГДТ, маслонасос, гидроблок
5
Меняем масло, фильтр, соленоиды или гидроблок
6
При стружке
снимаем на переборку
7
Адаптация и проверка на ходу
Что может изменить цену
Что может изменить итоговую цену
Масло, фильтр, гидроблок
Замена Dexron VI и фильтра, ремонт гидроблока — отдельная позиция.
от 6 600 ₽
Замена блока соленоидов
Соленоиды TCC/EPC меняются при ошибках давления и блокировки.
от 3 300 ₽
АКПП RWD 11 000 / AWD 22 000
Демонтаж коробки: на gen1 RWD дешевле, на AWD — дороже из-за раздатки.
от 11 000 ₽
ГДТ, диск 3-5-R, TEHCM
Полная переборка при стружке и разрушении пакетов — по дефектовке.
Когда обращаться
Признаки проблем АКПП SRX
Симптомы, при которых на SRX проверяют автомат по поколению.
Толчки, пинки, жёсткие переключения
Износ фрикционов и гидроблока, грязное масло.
Потеря 3/5/R (диск 3-5-R на 6T70)
Разрушение пружинного диска на gen2 6T70.
Шуддер блокировки ГДТ (6L50, P0741)
Расслоение фрикциона гидротрансформатора, вибрация.
Нет заднего хода (5L40 — часто без кодов)
Классический отказ контура на gen1 5L40E.
Глохнет на остановке (6T70 TCC, TSB 13120A)
Заедание блокировки ГДТ — двигатель глохнет при торможении.
Почему мы
Почему АКПП SRX везут к нам
Чиним узел адресно и льём только Dexron VI.
Чиним узел, а не сразу капремонт
На 6T70 диск 3-5-R и TEHCM меняются адресно; на gen1 — ГДТ, насос, соленоиды без полной переборки, где это возможно.
Только Dexron VI
Любая другая жидкость по нормам GM — загрязнитель, губит блокировку ГДТ и соленоиды. Льём правильную.
Дилерский GDS2/Tech2/MDI
Программирование TEHCM под VIN и адаптации — универсальный сканер этого не делает.
Знаем поколения
5L40/5L50/6L50 на gen1, 6T70 на gen2 — разные болячки и подход, не путаем.
Процесс
Как пройдут работы
От диагностики до тест-драйва.
Как мы работаем
1
Диагностика, дорожный тест
Считываем коды, проверяем поведение на ходу.
до 60 минут
2
Проверка узла по поколению
Для 6T70 — диск 3-5-R и TEHCM; для gen1 — ГДТ, насос.
до 90 минут
3
Обслуживание/ремонт или снятие на переборку
Масло, фильтр, гидроблок или демонтаж при стружке.
по объёму
4
Адаптация и тест-драйв
Адаптируем коробку, проверяем на ходу.
до 60 минут
Вопросы и ответы
FAQ
Какой автомат стоит на моём SRX?
На gen1 (2004–2009) — 5L40E/5L50 (V6) или 6L50 (4.6 AWD), продольные. На gen2 (2010–2016) — поперечный 6T70. Это разные коробки с разными болячками, определяем по VIN перед ремонтом.
На SRX пропал задний ход — что это?
На 5L40E классический отказ «нет заднего хода» часто идёт без кодов — диагностируется по симптому (износ контура гидроблока). На 6T70 потеря передач 3/5/R — это разрушение пружинного диска 3-5-R. Нужна разборка и дефектовка.
Откуда толчки и шуддер на 6L50?
На 6L50 расслаивается фрикцион блокировки гидротрансформатора (коды P0741/P0751), отсюда дёрганье и вибрация. Стружка от него губит гидроблок — поэтому тянуть нельзя, лечим вовремя.
Какую жидкость лить в АКПП SRX?
Только Dexron VI (она обратно совместима с Dexron III на ранних). Любая другая жидкость по нормам GM считается загрязнителем и убивает блокировку ГДТ и соленоиды. Меняем каждые 40–60 тыс. км.
Можно отремонтировать узел без капремонта?
Часто да: на 6T70 адресно меняется диск 3-5-R и мехатроник TEHCM, на gen1 — ГДТ, маслонасос и соленоиды. Полная переборка нужна при стружке и разрушении пакетов фрикционов.
Запись на ремонт
Запишитесь на диагностику АКПП
Опишите симптом или оставьте телефон — подтвердим запись, считаем коды и сделаем дорожный тест.
Ценаот 2 200 ₽
Автоматы5L40 · 5L50 · 6L50 · 6T70
ЖидкостьDexron VI