Резьбовые пробки в головке блока 2.8 со временем пропускают антифриз — красные подтёки с обеих сторон ГБЦ, уровень ОЖ падает. Меняем обе пробки и герметизируем; удобнее всего делать это при открытом ГРМ.
По дефектовке — стоимость зависит от доступа и наличия сопутствующих работ.
Замена пробок отдельно или в комплекте с ремнём ГРМ. Точную стоимость называем после осмотра.
От осмотра подтёков до контроля герметичности после замены.
При разборке ГРМ пробки доступны без дополнительного демонтажа. Замена пробок отдельно требует чуть больше работы по доступу.
Меняем обе пробки (×2 GM 12625591) за один раз. Менять одну без другой не имеет смысла — вторая в том же состоянии.
При осмотре проверяем маслоохладитель — если он тоже потеет, совмещаем работу за один разбор.
Характерные признаки течи резьбовых пробок в головке блока дизеля 2.8 Duramax.
Антифриз Dex-Cool оставляет характерный красно-оранжевый налёт. На 2.8 пробки расположены с обеих сторон головки — подтёки видны по бокам блока.
Антифриз уходит через резьбу пробок — испаряется на горячем двигателе. Лужи под машиной нет, но уровень в расширительном бачке снижается.
При уходе антифриза через пробки на горячие поверхности появляется характерный сладковатый запах. Особенно заметен при первом прогреве.
При разборке ГРМ доступ к зоне пробок открыт. Если пробки потеют — совмещаем замену в том же заезде, чтобы не вскрывать повторно.
При покупке б/у Trailblazer 2.8 пробки ГБЦ осматривают в числе первых. Старые пробки с нарушенной герметизацией — кандидаты на замену при ближайшем обслуживании.
Сразу обе, при открытом доступе, с проверкой маслоохладителя в связке.
Меняем сразу обе пробки ГБЦ 12625591. Менять одну нет смысла — вторая в том же состоянии и течёт следом.
При открытом ГРМ пробки доступны без дополнительного демонтажа. Если планируется замена ремня — пробки меняем за один заход.
Рядом с пробками — маслоохладитель. При осмотре проверяем оба источника, не угадываем по одному симптому.
Бета Авто с 2007 года работает по Chevrolet, Dodge, RAM, Jeep. Дизель 2.8 Duramax — постоянная работа.
От осмотра подтёков до контроля герметичности после замены.
Осматриваем подтёки, определяем, откуда уходит антифриз. Уточняем, есть ли смысл совместить с работами по ГРМ.
Выкручиваем обе пробки ГБЦ, очищаем резьбу, устанавливаем новые GM 12625591 с герметизацией, затягиваем по моменту.
Проверяем отсутствие подтёков при прогреве. Осматриваем маслоохладитель на предмет сопутствующей течи.
Красные подтёки на ГБЦ — оставьте телефон или VIN. Уточним, стоит ли совместить с ремнём ГРМ.