Снятие и установка АКПП 948TE
Что входит в работы
- снятие коробки и подготовка к ремонту
- подбор контрактного агрегата по VIN при замене
- установка и заправка ZF 8&9 ATF по уровню
- TCM Adaptation, quicklearn и проверка на ходу
Снятие и установка 948TE — для капремонта, замены на контрактную или ремонта гидроблока со снятием. Подбираем агрегат строго по номеру (Chrysler-версия не взаимозаменяема с ZF), после установки делаем адаптации и заправку по уровню.
Цена за работу С/У; ремонт или агрегат отдельно по дефектовке. AWD — от 22 000 ₽.
Стоимость зависит от того, только С/У это или с ремонтом и контрактным агрегатом, и от сопутствующих работ. Точную смету называем после диагностики.
Снимаем коробку, готовим к ремонту или подбираем агрегат по VIN, ставим и завершаем заправкой с адаптациями.
Работа С/У — от 25 000 ₽. Если коробку ещё ремонтируют или ставят контрактный агрегат, эти позиции считаются отдельно по дефектовке.
При контрактной замене подбираем коробку по номеру и VIN у проверенных поставщиков. Стоимость самого агрегата зависит от его наличия и состояния.
При снятой коробке часто меняют опоры, обслуживают ШРУСы и патрубки охлаждения. Эти работы добавляются по состоянию и влияют на смету.
После установки заливаем зелёную ZF 8&9 ATF, полная заправка около 6 л. Уровень выставляем по температуре, без переливов и недоливов.
С чем приезжают на Pacifica — и почему контрактный агрегат подбирают строго по номеру.
Снимаем агрегат. При контрактной замене подбираем строго по номеру: Chrysler-версия (Kokomo) и немецкая ZF не взаимозаменяемы, хоть и внешне идентичны.
Ремонт гидроблока со снятием или замена гидротрансформатора требуют С/У коробки. Совмещаем работы, чтобы не снимать агрегат дважды.
При снятой коробке осматриваем опоры двигателя и коробки, ШРУСы и патрубки охлаждения, чтобы не возвращаться к этим узлам отдельным визитом.
Заправляем зелёной ZF 8&9 ATF около 6 л, выставляем уровень по температуре прибором и делаем адаптации, без них коробка дёргает.
Берём контрактный агрегат у проверенных поставщиков с ответственностью за подбор по номеру, чтобы коробка точно подошла под ваш VIN.
Подбираем агрегат строго по номеру, совмещаем сопутствующее и завершаем адаптациями с уровнем по температуре.
Контрактную коробку подбираем строго по номеру и VIN. Chrysler-версия и немецкая ZF внешне похожи, но не взаимозаменяемы — это критично при замене.
При снятой коробке обслуживаем опоры, ШРУСы и патрубки охлаждения. Это экономит вам повторный визит и разборку того же узла дважды.
После установки заливаем зелёную ZF 8&9 ATF и выставляем уровень по температуре прибором. Делаем TCM Adaptation и quicklearn, чтобы коробка не дёргала.
Работаем с поставщиками, которые отвечают за подбор по номеру. Так контрактный агрегат точно подходит под ваш VIN, а не «по картинке».
Снимаем коробку, готовим к ремонту или подбираем агрегат по VIN, ставим и завершаем заправкой и адаптациями.
Снимаем агрегат, осматриваем опоры, ШРУСы и патрубки охлаждения, фиксируем сопутствующие работы.
Готовим коробку к ремонту либо подбираем контрактный агрегат строго по номеру и VIN у проверенных поставщиков.
Ставим коробку, заливаем зелёную ZF 8&9 ATF и выставляем уровень по температуре прибором.
Выполняем TCM Adaptation и quicklearn, проверяем коробку на ходу на плавность переключений.
Оставьте телефон или VIN — подтвердим необходимость снятия, подберём агрегат по VIN и поставим коробку с адаптациями и заправкой по уровню.