Замена антифриза с промывкой
Что входит в работы
- слив старого антифриза
- промывка системы охлаждения
- заливка типа по году (HOAT до 2012 / OAT с 2013)
- удаление воздуха и проверка уровня
Тип антифриза на Journey зависит от года, и смешивать их нельзя. До 2012 года залит оранжевый HOAT, с 2013 года — фиолетовый OAT. При замене промываем систему и заливаем тип, соответствующий году машины.
Пакет с промывкой системы и антифризом нужного типа по году считаем по объёму.
Замена с промывкой и заливкой типа по году. Антифриз HOAT или OAT — не смешиваем.
Сливаем, промываем и заливаем тип строго по году, без смешивания классов
До 2012 — HOAT (MS-9769), с 2013 — OAT (MS-12106). Это разные жидкости и цена; подбираем строго по году машины.
При смене типа или загрязнении промываем систему перед заливкой. Это входит в пакет и влияет на объём работ.
Заправочный объём зависит от мотора и состояния системы. Стоимость антифриза считается по объёму заправки.
При замене осматриваем радиатор, патрубки и бачок на подтёки. Если что-то течёт, говорим до заливки свежего антифриза.
Выберите ситуацию, похожую на вашу. Тип антифриза на Journey — строго по году.
Антифриз со временем теряет свойства и защита от коррозии падает. Меняем по регламенту с промывкой и заливаем тип, соответствующий году машины.
Антифриз порыжел, помутнел или появился осадок — жидкость отработала или в систему попало не то. Промываем и заливаем правильный тип.
Если в систему доливали антифриз другого класса, смесь HOAT и OAT даёт осадок и хуже защищает. Промываем систему и заливаем один правильный тип по году.
После замены радиатора, помпы или патрубков нужна свежая жидкость нужного типа с удалением воздуха. Делаем заодно с ремонтом.
Заливаем тип строго по году, промываем и не смешиваем классы.
На Journey до 2012 года залит HOAT, с 2013 — OAT, и это разные классы антифриза. Заливаем строго тот, что соответствует году вашей машины, а не «универсальный для всех».
Смесь HOAT и OAT даёт осадок и хуже защищает от коррозии. Если в систему доливали другой тип, промываем её и заливаем один правильный антифриз, а не доливаем поверх.
При смене типа или загрязнении промываем систему перед заливкой свежего антифриза. Иначе остатки старой жидкости портят новую и снижают её ресурс.
При замене смотрим радиатор, патрубки и бачок на подтёки. Заливать дорогой антифриз в текущую систему смысла нет — сначала находим и проговариваем проблемы.
После записи понятен порядок: слив и промывка, заливка по году, удаление воздуха.
Сливаем старый антифриз, при смене типа или загрязнении промываем систему охлаждения.
Заливаем антифриз нужного класса по году (HOAT или OAT), удаляем воздух из системы.
Проверяем уровень, осматриваем узлы на подтёки, контролируем температуру при прогреве.
Оставьте телефон, год машины или VIN — подберём антифриз нужного типа по году и заменим с промывкой.