Замена радиатора
Что входит в работы
- радиатор охлаждения 68038238AB (все моторы)
- новый антифриз нужного типа по году
- удаление воздуха из системы
- опрессовка и проверка на течь
Радиатор охлаждения на Journey общий для всех моторов платформы. Признаки — течь, перегрев, следы охлаждающей жидкости в районе радиатора. Расширительный бачок зависит от мотора, подбираем по нему.
Стоимость работы по замене — по дефектовке; радиатор — по узлу, бачок — по мотору.
Радиатор общий для всех моторов, бачок — по мотору. Объём с антифризом по дефектовке.
Находим течь, меняем радиатор и опрессовываем систему
расширительный бачок по мотору
Радиатор общий (68038238AB), а расширительный бачок зависит от мотора (2.4 или V6). Если бачок тоже хрупкий — меняем заодно.
После вскрытия системы нужен антифриз нужного типа (HOAT до 2012 / OAT с 2013). Это влияет на расходники.
Старые задубевшие патрубки и хомуты разумно менять при вскрытии системы, чтобы не потекло рядом. Решаем по осмотру.
Сначала находим источник течи на опрессовке, потом меняем. Диагностика охлаждения — по дефектовке, войдёт в смету.
Выберите ситуацию, похожую на вашу. Перегрев — это риск для мотора.
Следы охлаждающей жидкости и налёт в районе радиатора — типичная течь по бачку радиатора или трубкам. Находим источник на опрессовке.
Стрелка лезет вверх, особенно в пробке или на трассе летом — забитый или текущий радиатор не отводит тепло. Перегрев опасен для мотора.
Уровень падает без явной лужи — радиатор или бачок сочатся. Опрессовываем систему и находим, что течёт.
Радиатор стоит спереди и страдает от камней и ударов. При повреждении сот — замена, ремонт пайкой алюминиевого радиатора ненадёжен.
Находим течь, подбираем бачок по мотору, опрессовываем.
Сначала находим, откуда реально течёт — радиатор, бачок или патрубок. Замена «на всякий случай» без опрессовки часто не решает проблему и оставляет течь рядом.
Радиатор на Journey общий, а расширительный бачок зависит от мотора (2.4 или V6). Подбираем бачок по вашему мотору, а не ставим «универсальный».
Ремонт пайкой алюминиевого радиатора с повреждёнными сотами ненадёжен и снова течёт. При реальном повреждении ставим новый радиатор, а не латаем.
После замены опрессовываем систему, удаляем воздух и проверяем под рабочей температурой. Уезжаете без воздушных пробок и подтёков, а не на «вроде держит».
После записи понятен порядок: поиск течи, замена, заливка и опрессовка.
Осматриваем систему охлаждения, опрессовываем и находим источник — радиатор, бачок или патрубок.
Меняем радиатор (68038238AB), при необходимости бачок по мотору, ставим патрубки и хомуты.
Заливаем антифриз по году, удаляем воздух, опрессовываем и проверяем на течь под рабочей температурой.
Оставьте телефон или VIN — найдём источник течи, подберём радиатор и бачок по мотору и согласуем время.