Раскачка кормы, пробои сзади. Замена задних амортизаторов Compass MK от 6 500 ₽ за ось (амортизаторы — по подбору). Задняя подвеска независимая многорычажная.
Цена работы за заднюю ось без стоимости амортизаторов. Задняя подвеска MK — независимая многорычажная. Ориентир-аналог — KYB 349089; оригинал Mopar — по VIN. Передние стойки — отдельная услуга.
Задняя подвеска Compass MK — независимая многорычажная. Замена амортизаторов по износу (раскачка, пробои). Меняем парой; предлагаем проверенные аналоги и оригинал.
Парой с проверкой подушек и сайлентблоков — корма должна работать симметрично.
Резиновые подушки крепления со временем разбиваются — стук и люфт. Меняем заодно, отдельная разборка не нужна.
На многорычажной подвеске MK сайлентблоки изнашиваются параллельно. На осмотре проверяем, при износе предлагаем заменить — отдельная услуга.
Без пыльника шток корродирует и режет сальник. Меняем комплект при установке новых амортизаторов.
При работах с задней подвеской MK осматриваем подрамник на коррозию — частая болячка платформы. Если прогнил — это отдельный вопрос.
Раскачка задней оси и пробои сзади — амортизаторы не держат. Дальше бьёт по сайлентблокам и подушкам. Запишитесь на замену парой.
Признаки износа задних амортизаторов MK — раскачка кормы, пробои и стуки на неровностях.
Зад машины долго колеблется после неровности — амортизатор не гасит ход пружины. На загруженной машине заметнее.
Глухой удар «до отбоя» на яме — амортизатор потерял демпфирование. Разбивает подушки и крепления.
Стук на стыках — изношены подушки амортизатора или сам амортизатор. Локализуем на подъёмнике, отделяя от сайлентблоков подрамника.
Масляный амортизатор потёк через сальник — демпфирование падает. Менять парой, чтобы зад работал симметрично.
Гружёная машина «плавает» кормой на скорости — изношенные задние амортизаторы не стабилизируют ход. Опасно на трассе.
Знаем многорычажную заднюю подвеску MK и отделяем амортизаторы от сайлентблоков.
Задняя подвеска Compass MK независимая многорычажная. Это требует правильной последовательности разборки — делаем без повреждения рычагов и сайлентблоков.
Задние амортизаторы ставим только парой. Один новый и один изношенный — корму уводит, нагрузка несимметрична, ресурс новой детали падает.
При раскачке и стуках сзади на MK виноваты не только амортизаторы, но и сайлентблоки рычагов или подрамника. Локализуем источник на подъёмнике и говорим честно.
При работах с задней подвеской MK заодно осматриваем подрамник на коррозию — частая болячка платформы. Лучше узнать о ней при плановой работе, чем внезапно.
От заявки до выдачи — четыре шага с проверкой сопутствующих узлов.
Проверяем VIN, подбираем пару задних амортизаторов (KYB 349089 / Mopar) и подушки. Озвучиваем цену работы и деталей.
На подъёмнике осматриваем амортизаторы, подушки, пыльники, сайлентблоки рычагов и подрамник. Согласовываем объём работ.
Снимаем амортизаторы, меняем подушки и пыльники при износе, ставим пару с протяжкой по моментам. При необходимости — сайлентблоки.
Контрольный проезд на раскачку и стуки сзади. Выдаём акт с артикулами и моментами затяжки.
Оставьте VIN и год — подберём пару амортизаторов и слот на 14 дней. Перезвоним в течение 15 минут в рабочее время.