Позади 10 000 км или год? Базовое ТО Compass MY от 4 500 ₽: масло Mopar под ваш мотор (1.3 GSE T4 или 2.4 Tigershark), оригинальный фильтр, диагностика wiTECH 2.
Цена работы Бета Авто по типу ТО. Точная сумма расходников — после подбора по VIN: 1.3 GSE T4 Turbo и 2.4 Tigershark требуют разные масла и фильтры. Без навязанных промывок.
Три уровня — от базовой замены масла до большого ТО с проверкой DCT и заменой свечей. Точную цену расходников считаем по VIN.
Назовите пробег и год — подскажем что нужно именно сейчас, а что можно отложить до следующего ТО.
Коротко показываем за что вы платите. Без скрытых пунктов и без обязательных «дополнительных» работ.
MS-13730 (1.3 T4) или MS-6395 (2.4 Tigershark)
Масло ACEA C2 для турбомотора — только оригинал Mopar, не широкая C3-спецификация. Комплект 4,3 л — от 5 500 ₽.
NGK ZNAR5AIX-9 для 1.3 T4 — 4 свечи от 4 800 ₽. ZFR6F-11 для 2.4 Tigershark — 4 свечи от 3 200 ₽.
Mopar 68493159AA + 68526226AA — комплект от 3 800 ₽. Меняем при стандартном и большом ТО.
При пробеге 60+ тыс км — замена Mopar DCT Fluid (5 л) с прокачкой. От 12 500 ₽ с работой.
При остаточной толщине колодок менее 3 мм — замена. Передние от 6 500 ₽, задние от 5 800 ₽ (работа + аналоги).
Compass MY с турбомотором 1.3 GSE T4 особенно чувствителен к интервалу замены масла — закоксовка турбины начинается при просрочке.
Регламент Mopar для Compass MY — 10 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. Турбомотор 1.3 GSE T4 эту цифру не прощает.
Бортовой компьютер считает остаток ресурса масла по реальным условиям эксплуатации. Когда индикатор горит — пробег уже сверх регламента.
Масло стареет даже без пробега: окисляется, теряет щёлочное число. Для 1.3 T4 Turbo это означает риск повреждения подшипников турбины.
На DCT eDCT в этом диапазоне начинается износ сцепления. Проверим счётчик циклов через блок управления двигателем (PCM) и оценим остаточный ресурс.
У Tigershark MultiAir 2 расход масла сохраняется как у Compass MP. Контроль уровня каждые 2–3 тыс км — обязательно, доливка между ТО — норма.
Не доверяем сервисной книжке вслепую — делаем диагностику wiTECH 2, проверяем коды неисправностей (DTC), счётчики и реальное состояние масла.
Третье поколение Compass на платформе Stelvio — это новые моторы, новая коробка eDCT, новый софт. Универсальный сервис без wiTECH 2 здесь не работает.
Дилерское оборудование с подпиской на актуальное ПО. Сбрасываем Oil Life Monitor (OLM), читаем счётчик циклов сцепления DCT eDCT, проверяем актуальность прошивок блоков.
Турбомотор GSE капризен к качеству масла — закоксовка турбины при просрочке или неверной спецификации. Льём только Mopar MS-13730 ACEA C2, не широкую C3.
7-ст роботизированная коробка eDCT — слабое место Compass MY. Контролируем износ сцепления через wiTECH 2, рекомендуем замену жидкости при 60+ тыс км.
Не ставим безбрендовые аналоги (no-name) даже на фильтры. По параллельному импорту берём через проверенных поставщиков с прозрачной цепочкой.
От записи до выдачи машины — обычно один рабочий день. Что и в каком порядке делаем.
Администратор уточняет VIN, год выпуска и пробег. По VIN подбираем точные артикулы масла, фильтров и свечей — заранее, чтобы вы не ждали поставку.
Мастер осматривает машину, замеряет уровень и состояние масла, подключает wiTECH 2 и снимает коды неисправностей. Согласуем итоговый список работ.
Замена масла и фильтров, проверка свечей, контроль DCT eDCT при необходимости, осмотр тормозов и подвески. Все работы — по сервисной документации Mopar.
Сбрасываем Oil Life Monitor (OLM), проверяем отсутствие новых ошибок, выдаём заказ-наряд с артикулами и партиями расходников. Машина готова.
Назовите VIN или госномер — подберём масло и фильтры по точному артикулу Mopar и согласуем удобное время. Обычно принимаем в день обращения.