Платформа Small Wide 4×4, двигатель 2.4 Tigershark MultiAir 2 (ED8), 9-АКПП 948TE, Active Drive / Active Drive Low. Работаем на дилерском wiTECH 2 + MicroPod II — диагностика MultiAir, программирование TCM, профилактика цепи ГРМ и помпы охлаждения. Бесплатная диагностика wiTECH перед сметой.
Compass MP — второе поколение Compass на платформе Small Wide 4×4 (общая с Renegade BU и Fiat 500X). Дебют сентябрь 2016 в Бразилии, серийное производство модельных годов 2017–2022. На российский рынок официально поставлялись машины европейской сборки Melfi до марта 2022, после — параллельный импорт NAFTA-спецификации из США и ОАЭ.
Pre-facelift 2017–2020 и facelift 2021+ имеют одинаковую платформу и силовой агрегат (2.4 Tigershark ED8 + 948TE). Facelift отличается мультимедией UConnect 5, цифровой приборкой 10.25″ опционально, минорными косметическими изменениями. На российском рынке доминирует pre-facelift с пробегами 70–180 тыс. км к маю 2026.
Главные системные риски Compass MP в условиях СПб: масложор 2.4 Tigershark (Wood Class Action для 2017–2018 MY), отказ MultiAir 2 actuator на 130+ тыс. км, прогар прокладок ГБЦ как вторичная проблема, растяжение цепи ГРМ на 100–140 тыс. км, износ помпы охлаждения на 100 тыс. км. Бета Авто работает по каждому узлу отдельно — точечным ремонтом или объединёнными комплексами.
Главные системные риски Compass MP сосредоточены вокруг 2.4 Tigershark — масложор, MultiAir 2 actuator, цепь ГРМ, прокладки ГБЦ, помпа охлаждения. По каждому узлу — отдельная страница с подробным разбором ремонта.
Регламентное ТО 2.4 Tigershark. Масло Mopar 0W-20, контроль расхода, сброс OLM. От 7 000 ₽ работа.
ПодробнееТормозные колодки BR4/BR8 по VIN. Оригинал Mopar и аналоги Brembo, ATE. От 3 500 ₽ работа.
ПодробнееТормозные диски по коду комплектации. Замена осью, подбор по VIN. От 5 500 ₽ работа.
ПодробнееСтуки передней подвески Compass MP, износ амортизаторов. Замена парой, оригинал и проверенные аналоги. От 7 700 ₽ работа.
ПодробнееСписок основан на повторных кейсах Бета Авто и диагностических данных wiTECH. Большинство этих проблем ловится до капитального ремонта.
Износ маслосъёмных колец, закоксовка канавок. Расход от 0,5 до 2+ л/1000 км типично с пробега 60–120 тыс. км. На production до mid-2014 — заводской дефект (Wood v. FCA US Class Action 2:20-cv-11054, Eastern District of Michigan, final approval декабрь 2022). Class Vehicles из Compass MP — только 2017–2018 MY (2019+ НЕ входят). Расширенная гарантия 7 лет / 100 000 миль в США/Канаде, в РФ не действует.
Типично вторичная проблема после хронического масложора и локального перегрева на пробеге 100–180 тыс. км. Эмульсия в расширительном бачке, антифриз в масле, потеря компрессии. Замена прокладок ГБЦ — отдельная сложная работа по двигателю Tigershark.
Каскадно связан с масложором — грязное масло засоряет каналы и соленоиды brick. коды неисправностей (DTC) P000A, P000B, P0010, P0014, P1061–P106B. Пропуски зажигания, рывки на холодную, потеря мощности. Замена узла MultiAir на пробеге 130+ тыс. км — отдельная сложная работа по двигателю Tigershark.
Interference engine — перескок цепи приводит к гнутым клапанам. P0008/P0009/P0016/P0017, рокот на холодном пуске. Превентивная замена при 120 тыс. км рекомендуется.
Compass MP — второе поколение на платформе Small Wide 4×4, общей с Renegade BU и Fiat 500X. В отличие от первого поколения MK с вариаторами Jatco — здесь 9-АКПП 948TE Chrysler/ZF и двигатель 2.4 Tigershark с системой MultiAir 2.
Задайте вопрос напрямую диагносту. Без скриптов, колл-центров и долгих ожиданий.
Написать мастеруБесплатная диагностика и прозрачная смета до начала работ.
Перезваниваем в течение 10 минут в рабочее время.
