Диагностика
Что входит в работы
- Сканирование wiTECH 2, компрессия и leak-down тест
- Block tester на CO в антифризе, эндоскопия цилиндров
- Проверка по VIN/MDH дефекта X56 для ERB 2011–2013
Антифриз в масле, перегрев, P0302 на левом банке. Меняем MLS-прокладки Mopar 5184455AJ (LH) и 5184456AI (RH) с разборкой ГРМ. На ранних ERB 2011–2013 — фабричный дефект литья левой ГБЦ (X56). Работа от 88 000 ₽.
От 88 000 ₽ — работа (демонтаж переда, снятие обеих ГБЦ, обратная сборка с ГРМ); итог по смете после leak-down теста, block tester и эндоскопии. Прокладки и болты ГБЦ — оригинал Mopar по VIN, от 20 000 ₽.
От диагностики до полной замены прокладок с фрезеровкой родных ГБЦ или их заменой — стоимость работы по смете после дефектовки.
Диагностика, демонтаж переда и ГРМ, снятие обеих ГБЦ, опрессовка и фрезеровка, сборка с новыми болтами TTY и развоздушиванием.
wiTECH 2, компрессия, leak-down, block tester, эндоскопия
Только прокладки с фрезеровкой родных ГБЦ, замена обеих ГБЦ или комплекс с ГРМ и маслонасосом — объём работ разный.
На ранних ERB до MDH 0725XX — фабричный дефект литья левой ГБЦ (X56); только прокладки там не помогут.
Если геометрия и металл родных ГБЦ годны по опрессовке — фрезеруем; при трещине литья нужна замена головки.
Передняя крышка уже снята — замена комплекта ГРМ при разборке экономит 12–18 нормо-часов на отдельной операции.
Прокладки, болты TTY и расходники — оригинал Mopar или OE-уровень Victor Reinz / Elring / Fel-Pro, от 20 000 ₽.
Пять признаков. Leak-down, block tester и эндоскопию проводим при диагностике до разбора.
Антифриз уходит из бачка, под машиной сухо. На 3.6 это прогар прокладки, трещина литья ГБЦ или треснувший корпус oil cooler 68105583AF — разделяем при диагностике.
Белый налёт на крышке маслозаливной горловины и щупе. Анализ масла на гликоль отличает попадание антифриза от зимнего конденсата при коротких поездках.
Связка кодов по левому банку (цилиндры 2, 4, 6) — характерная картина дефекта левой ГБЦ на ранних ERB или прогара прокладки.
Combustion gases прорываются в систему охлаждения — стрелка ползёт вверх, в расширительном бачке пузыри на холостых. Block tester показывает CO в антифризе.
Антифриз затекает в цилиндр на стоянке, при первом запуске даёт короткие пропуски, потом исчезает. Эндоскоп покажет капли на поршне после ночи.
Дилерский wiTECH, опрессовка ГБЦ в моторном цехе и честная диагностика дефекта X56 на ранних ERB.
3.6 Pentastar и его болячки знаем: дефект левой ГБЦ на ранних ERB, прогар прокладки, треснувший корпус маслоохладителя — разделяем причины при диагностике.
ГБЦ проверяем на стенде 1.5–2 бар и фрезеруем плоскость в пределах 0.09 мм по FSM — без этого замена прокладки рискует вернуть симптомы.
Болты 6509564AA работают лишь при первой затяжке. Ставим 16 новых по 9-шаговой процедуре FSM с угломером — не используем старые повторно.
На ERB 2011–2013 с трещиной литья только прокладки не помогут — симптомы вернутся через недели. Проверяем по VIN/MDH и предупреждаем до ремонта.
Четыре этапа: углублённая диагностика, разбор и снятие ГБЦ, дефектовка и установка прокладок, сборка с прокачкой и адаптацией.
wiTECH 2, компрессия, leak-down тест по TSB 09-002-14, block tester на CO, эндоскопия цилиндров и проверка по VIN/MDH.
Демонтаж переда, впуска, выпускных коллекторов, передней крышки и ГРМ, снятие обеих ГБЦ.
Опрессовка и фрезеровка ГБЦ, установка MLS-прокладок, затяжка новых болтов TTY по FSM.
Обратная сборка ГРМ и навесного, заправка ОЖ и масла, сброс adaptive memory, тест-драйв.
Сделаем leak-down тест, block tester и эндоскопию, проверим по VIN дефект X56, заменим MLS-прокладки с новыми болтами TTY и развоздушиванием. Перезвоним за 15 минут.