Меняем задние диски парой при биении, износе и коррозии от реагентов. Проверяем подвижность суппорта и механизм ручника.
2 900 ₽ — это работа за замену задних тормозных дисков парой. Сами диски подбираем по году выпуска и VIN, оплачиваются отдельно по дефектовке.
Сначала замеряем толщину и биение задних дисков, проверяем подвижность суппорта. Диски меняются парой, колодки при замене рекомендуем оценить заодно.
Коротко показываем, за что вы платите. Только работа — диски и колодки оплачиваются отдельно по дефектовке.
10.4 мм по FSM) и биения задних дисков
В СПб реагенты закисают направляющие суппорта и корродируют диски. Если суппорт прихватило, добавляется разборка и обслуживание направляющих — это влияет на итог.
Задние диски подбираем по году выпуска и VIN. Оригинал Mopar или качественный аналог различаются по цене и ресурсу — подберём под бюджет, диски по дефектовке.
При замене задних дисков рекомендуем менять и колодки — изношенные колодки на новом диске прилегают неравномерно и снижают эффективность торможения.
У заднего диска JK минимальная толщина 10.4 мм по FSM. Подъезжайте — замерим толщину и биение, проверим суппорт, подберём правильные диски.
Задние диски JK служат дольше передних, но реагенты СПб и закисание суппортов делают своё. Поведённый или ржавый диск даёт пульсацию и портит колодки.
Биение со стороны задней оси при торможении — коробление или выработка заднего диска. На скорости удлиняет тормозной путь, особенно на мокрой дороге.
У заднего диска JK минимальная допустимая толщина по FSM — 10.4 мм. Замеряем микрометром: если на пределе, диск меняем, проточку на тонких дисках не делаем.
Глубокие борозды от изношенных колодок и выработка кромки — диск под замену. По неровной поверхности новые колодки прилегают неполно.
После зимы с реагентами задний диск покрывается раковинами и расслаивается. Это снижает эффективность торможения и даёт пульсацию.
Закисшая направляющая суппорта подклинивает колесо, диск перегревается и коробится. На JK закисание суппортов от реагентов — частая болячка, проверяем подвижность.
При замене задних дисков логично сразу оценить колодки. Если они в выработке, выгоднее поменять заодно, чем разбирать узел повторно.
С 2007 года работаем только с американскими авто. Тормоза рамного Wrangler JK и слабые места суппортов знаем.
У заднего диска JK минимальная толщина 10.4 мм по FSM. Замеряем микрометром и проверяем биение индикатором — меняем по факту, а не на глаз, чтобы не платить лишнего.
На JK направляющие суппорта склонны закисать от реагентов, диск перегревается и коробится. Проверяем подвижность направляющих, обслуживаем или меняем при необходимости.
Очищаем посадочное место от ржавчины и меняем диски только парой по оси — иначе торможение неравномерное. После установки контролируем биение индикатором.
Стандартная гарантия Бета Авто на работу — 6 месяцев или 10 000 км пробега. На оригинальные диски Mopar — гарантия производителя.
От записи до выдачи автомобиля — обычно полтора часа в один заезд.
Замеряем биение и толщину задних дисков (мин. 10.4 мм по FSM), проверяем суппорт, подбираем диски и колодки по году и VIN, согласуем сумму. При необходимости заказываем заранее.
Снимаем колёса, суппорты и старые диски, очищаем ступицу от ржавчины. Осматриваем колодки, направляющие суппорта и механизм стояночного тормоза.
Ставим новые диски парой, при необходимости меняем колодки и обслуживаем направляющие, затягиваем болты скобы моментом 77 ft-lb, регулируем ручник, проверяем биение.
Делаем контрольное торможение и притирку, проверяем уровень жидкости и стояночный тормоз, сдаём автомобиль с рекомендацией по обкатке.
Замерим толщину и биение задних дисков, подберём диски и колодки по году и VIN, проверим суппорт, согласуем сумму и удобное время на Зотовском, 5. Работаем ежедневно с 10:00 до 21:00.