Меняем передние диски парой при биении, выработке и коррозии. В СПб реагенты ускоряют коррозию, а на 4xe диск ржавеет ещё быстрее из-за рекуперации.
2 200 ₽ — это работа (норма-час) за замену передних тормозных дисков парой. Запчасти и итоговая сумма — по VIN и дефектовке после осмотра. Колодки при замене дисков рекомендуем менять заодно.
Передний диск 330 мм на JL меняется парой и обычно вместе с колодками — на новый диск изношенные колодки садятся неравномерно.
Коротко показываем, за что вы платите. Только работа — диски и колодки оплачиваются отдельно по дефектовке.
Толщина диска и суппорт по brake-коду: 330×24 мм/48 мм (BRY) или 330×28 мм/51 мм (HD BR2/BR6, двухпоршневой). Ротор Mopar Sport 68273502AB, HD 68564973AA. Диски — по дефектовке.
При замене дисков рекомендуем менять и колодки — изношенные колодки на новом диске прилегают неравномерно первые сотни километров. Колодки оплачиваются отдельно по дефектовке.
Закисшие направляющие суппорта дают неравномерный износ и перегрев диска — в СПб от реагентов частая болячка. Чистка и смазка входят в работу, ремонт при закисании — по дефектовке.
Биение руля и вибрация в педаль на JL — повод проверить передние диски. На JL это бывает от отпечатков колодок, реже от истинного коробления. Подъезжайте на бесплатный замер биения, скажем честно, нужна замена или нет.
Передний диск 330 мм меняют при короблении, выработке и коррозии. В СПб реагенты активно корродируют диски, а на 4xe рекуперация снижает самоочистку трением и диск ржавеет сильнее.
Вибрация в педаль и руль при торможении — повод проверить геометрию переднего диска. На JL это бывает от отпечатков колодок на диске, реже от истинного коробления, и это проверяемо при замере индикатором.
У переднего диска JL 330 мм есть минимальная допустимая толщина — номинал 24 мм (BRY) или 28 мм (BR2/BR6 HD) по brake-коду. Замеряем микрометром: если на пределе, диск меняем, проточку на тонком диске не делаем.
Если колодки доехали до металлического основания, на диске остаются глубокие борозды и выработка по кромке. Такой диск уже не восстановить — только замена парой.
В Петербурге передние диски JL активно корродируют от реагентов. На 4xe рекуперация снимает часть торможения, диск реже самоочищается трением и ржавеет ещё быстрее — частый повод для замены.
Стоковые тормоза JL рассчитаны на сток. На лифтованной машине с колёсами 35 дюймов и больше и на затяжных спусках диск перегревается сильнее и быстрее ведёт геометрию.
Если поставили колодки на поведённый или изношенный диск, вибрация останется. Проверяем геометрию диска и при необходимости меняем парой для ровного контакта.
С 2007 года работаем только с американскими авто. Знаем, как ведут себя тормоза JL, и не путаем JL с JK.
На JL вибрация при торможении бывает от отпечатков колодок на диске, а не от истинного коробления. Замеряем биение индикатором и говорим по факту — иногда диск менять не нужно, достаточно работы с колодками.
Передний диск JL 330 мм, но толщина отличается: 24 мм на BRY и 28 мм на HD BR2/BR6. Подтверждаем версию по brake-коду и VIN и ставим правильный диск, а не «похожий» — JL и JK по тормозам не взаимозаменяемы.
Новый диск на загрязнённой ржавой ступице даёт биение даже будучи идеально ровным. Очищаем посадочное место — особенно важно в Петербурге с реагентами и на 4xe, где диск корродирует сильнее.
Стандартная гарантия Бета Авто на работу — 6 месяцев или 10 000 км пробега. На оригинальные диски Mopar — гарантия производителя.
От записи до выдачи автомобиля — обычно полтора часа в один заезд.
Замеряем биение и толщину дисков, подтверждаем версию по brake-коду и VIN (BRY 24 мм или HD BR2/BR6 28 мм), подбираем колодки под комплектацию, согласуем сумму. При необходимости заказываем заранее.
Снимаем колёса, суппорты и старые диски, очищаем посадочное место на ступице от ржавчины. Осматриваем колодки и направляющие суппорта.
Ставим новые диски парой, при необходимости меняем колодки, собираем и смазываем механизм, на HD-версиях аккуратно работаем с двухпоршневыми суппортами, проверяем биение индикатором.
Делаем контрольное торможение и притирку, проверяем уровень жидкости и отсутствие вибрации, сдаём автомобиль с рекомендацией по обкатке.
Замерим биение, подтвердим версию по brake-коду и VIN, подберём колодки и согласуем сумму, выберем удобное время на Зотовском, 5. Работаем ежедневно с 10:00 до 21:00.