Чаще выбирают
Диагностика 48V и MGU
от 4 400 ₽
Что входит в работы
- опрос 48V-стороны
- проверка P1C64 и подшипника MGU
- проверка зарядки и start/stop
Вой спереди, ошибки start/stop, P1C64
Ремонт стартер-генератора MGU eTorque RAM 1500
Диагностика и замена мотор-генератора (MGU) системы eTorque 48V при вое подшипника, коде P1C64 и пропаже зарядки. Диагностика 48V от 4 400 ₽.
Цена — диагностика электрики. Сам MGU 48V заказной и требует прошивки дилерским сканером, по факту.
Ценаот 4 400 ₽диагностика 48V
КодP1C64отказ MGU при автостарте
СистемаeTorque 48Vремённый стартер-генератор
Двигатель3.6 Pentastar / 5.7 HEMI eTorqueRAM 1500 DT, 2019+
Работа от 4 400 ₽
Выбрано время:не выбрано
СПб, Зотовский пр. 5
Гарантия на работы
Стоимость
Форматы работ по MGU eTorque
От диагностики 48V до замены стартер-генератора и ремонта платы. Цены — за работу, узел по факту.
Замена MGU (стартер-генератора)
от 3 300 ₽
Что входит в работы
- снятие и установка узла
- обязательная прошивка нового MGU дилерским сканером
- MGU заказной
Ремонт платы MGU
По результатам дефектовки
Что входит в работы
- восстановление платы как альтернатива замене в сборе
Что входит
Что входит в работы по MGU
Порядок: от опроса 48V-стороны до проверки зарядки под нагрузкой.
Показать все шаги ремонта
1
Опрашиваем 48V-сторону и читаем P1C64
2
Проверяем подшипник и шкив MGU на люфт и шум
3
Проверяем зарядку и работу start/stop
4
Снимаем MGU при подтверждённом отказе
5
Ставим новый узел (заказной)
6
Прошиваем MGU дилерским сканером
7
Проверяем зарядку и ассист под нагрузкой
Что может изменить цену
Что может изменить итоговую цену
Опрос 48V-стороны
Диагностика 48V-системы и MGU сканером — базовая работа перед любым решением.
от 4 400 ₽
Снятие и установка MGU
Работа по замене стартер-генератора при подтверждённом отказе — отдельная позиция.
от 3 300 ₽
MGU 48V заказной
Сам мотор-генератор — заказная деталь, считается отдельно по факту после подбора.
Привязка нового MGU
Новый MGU из коробки не заряжает — нужна прошивка и привязка дилерским сканером.
Когда обращаться
Признаки отказа MGU
Симптомы, при которых на RAM 1500 eTorque проверяют мотор-генератор 48V.
Вой или «рычание» спереди
Гул при работе мотора — изношен подшипник мотор-генератора MGU.
Пропала зарядка, разряд 12V
MGU не заряжает — штатный 12V аккумулятор быстро садится.
Ошибки start/stop
Система автостарта работает с ошибками или отключается.
После P1C64 — 15–40 минут хода
По бюллетеню после кода остаётся 15–40 минут до остановки и невозможности пуска.
Перегорание предохранителя 48V
Главный предохранитель 48V-стороны выходит из строя.
Почему мы
Почему MGU eTorque везут к нам
Понимаем 48V-систему и прошиваем новый узел, а не меняем наугад.
Понимаем систему eTorque
Ремённый мотор-генератор 48V с отдельным контуром на V6 и воздушным охлаждением на V8 — это не обычный генератор, диагностика идёт по 48V-стороне.
Знаем код P1C64
Отказ MGU при автостарте: по сервисному бюллетеню после него остаётся 15–40 минут хода, затем мотор глохнет и не запускается. Откладывать нельзя.
Прошиваем новый MGU
Из коробки он не заряжает — нужна привязка дилерским сканером к автомобилю. Без прошивки система 48V не работает.
Профиль — Stellantis
Бета Авто с 2007 года работает по Jeep, Dodge, RAM, Chrysler. По eTorque работаем по подтверждённой фактуре.
Процесс
Как пройдут работы
От диагностики 48V до проверки зарядки.
Как мы работаем
1
Диагностика 48V и подшипника
Опрос 48V-стороны, проверка P1C64 и подшипника MGU.
до 90 минут
2
Снятие MGU
Демонтаж узла при подтверждённом отказе.
до 60 минут
3
Установка нового узла
Монтаж нового MGU (заказного).
до 60 минут
4
Прошивка и проверка зарядки
Прошиваем MGU сканером, проверяем зарядку и ассист.
до 60 минут
Вопросы и ответы
FAQ
Откуда вой спереди на RAM 1500 eTorque?
Чаще всего изношен подшипник мотор-генератора (MGU) системы 48V. Гул и «рычание» спереди, иногда с пропажей зарядки и разрядом 12V АКБ — типичная картина начала отказа.
Что значит код P1C64?
Отказ MGU при автостарте. По сервисному бюллетеню после его появления остаётся примерно 15–40 минут хода, затем двигатель глохнет и не запускается. Откладывать диагностику нельзя.
Можно поставить новый MGU и поехать?
Нет. Новый стартер-генератор «из коробки» не заряжает — его нужно прошить дилерским сканером и привязать к автомобилю. Без прошивки система 48V не работает.
Есть ли альтернатива замене в сборе?
Да, в ряде случаев восстанавливается плата MGU — это альтернатива дорогой замене узла. Решение принимается после диагностики, цена по дефектовке.
Почему таких сервисов мало?
Система eTorque 48V требует дилерского сканера и оригинальных узлов, RU-контента по ней почти нет. Мы работаем по подтверждённой фактуре, а не «методом тыка».
Запись на ремонт
Запишитесь на диагностику MGU 48V
Опишите симптом или оставьте телефон — подтвердим запись, опросим 48V-сторону и проверим подшипник MGU.
Ценаот 4 400 ₽
КодP1C64
СистемаeTorque 48V