Замена насоса ГУР с прокачкой
Что входит в работы
- подбор насоса по двигателю и VIN
- замена насоса
- прокачка системы поворотами от упора до упора
- долив правильной жидкости
Вой насоса, тяжёлый руль, красные подтёки под машиной. Гидроусилитель — только на RAM 1500 DS 2009–2012. С 2013 года рулевое электрическое, насоса там нет. Подбираем насос по двигателю, после замены прокачиваем систему.
От 6 600 ₽ — работа без запчастей, с прокачкой системы. Насос подбираем по двигателю и VIN, насос от 18 000 ₽, стоимость — по дефектовке.
От поиска течи до замены насоса с прокачкой. Цена — работа, насос и жидкость по VIN.
С прокачкой системы ГУР
Насос совместим в зависимости от мотора — 5.7 HEMI и 3.7/4.7 имеют разные номера. Подбор строго по двигателю, иначе не встанет.
На 2009–2010 заводская ATF+4, на 2011–2012 — синтетический ATF6. Заливаем правильную по мануалу, не «универсальную».
После замены систему прокачивают поворотами руля от упора до упора — иначе воздух в контуре даёт вой и рывки.
Подтёки бывают от шлангов и рейки — локализуем источник до замены, чтобы не менять лишнее.
Выберите ситуацию, похожую на вашу. При вое и течи начните с поиска источника, а не с замены насоса.
Гудение, растущее при выворачивании руля — износ насоса гидроусилителя.
Падение давления из-за износа уплотнений — руль тяжелеет, особенно на малой скорости.
Светлая красно-коричневая жидкость на асфальте — течь насоса или магистрали ГУР.
Уходит жидкость в бачке — ищем течь по насосу, шлангам и рейке.
Подбираем по двигателю, прокачиваем систему и заливаем правильную жидкость — без воя и рывков.
Честно про поколение — насос есть только на DS 2009–2012, на машинах с 2013 года рулевое электрическое.
Подбор по двигателю — 5.7 HEMI и V6/4.7 V8 не путаем, иначе насос не встанет.
Прокачиваем систему после замены поворотами руля от упора до упора — без воя и рывков.
Заливаем правильную жидкость по году выпуска (ATF+4 или ATF6), а не «универсальную ГУР».
После записи понятен порядок: диагностика течи, подбор и замена, прокачка системы.
Локализуем шум и течь: насос, шланги или рейка. Проверяем ремень.
Подбираем насос по двигателю и VIN, меняем.
Прокачиваем систему поворотами руля, доливаем правильную жидкость, проверяем.
Опишите вой или течь или оставьте телефон — найдём источник, подберём насос по двигателю и назовём стоимость работ.