Воздушный фильтр бензина 6.4
Что входит в работы
- подбор фильтра по VIN (Mopar 57008652AA)
- замена воздушного фильтра двигателя
- чистка корпуса фильтра
- проверка впускных патрубков
Замена воздушного фильтра двигателя RAM 2500/3500 HD: фильтры бензина 6.4 и дизеля 6.7 разные. На дизеле масляные фильтры (K&N) вызывают ошибки наддува и DPF — ставим только сухой OEM или Fleetguard.
Фильтр подбираем по двигателю; работа — по дефектовке.
Цена зависит от двигателя и доступности фильтра по VIN. Точную стоимость называем по дефектовке.
Подбираем фильтр по двигателю и VIN, меняем элемент, чистим корпус и проверяем впуск.
У бензина и дизеля разные корпуса и элементы фильтра. Тип двигателя определяет, какой фильтр подбираем и как организован доступ.
Чем сильнее запылён фильтр и больше пробег, тем нужнее замена. При пыльной эксплуатации меняем чаще штатного интервала.
На дизеле 2019+ элемент изменён. Подбор по VIN исключает ошибку корпусом и подбор не того элемента.
Если в корпусе фильтра скопилась пыль и мусор, добавляется чистка корпуса и проверка впускных патрубков.
Фильтр бензина 6.4 и дизеля 6.7 разные — и почему масляные K&N на дизеле под запретом.
Бензин 6.4 — Mopar 57008652AA; дизель 6.7 — 53034051AB / 68517554AA. Перепутать нельзя: у бензина и дизеля разные корпуса и фильтрующие элементы. Подбираем строго по двигателю.
Масляные пропитанные фильтры (тип K&N) на дизеле загрязняют датчик массового расхода воздуха и вызывают ошибки наддува и DPF. Ставим только сухой OEM или Fleetguard.
На 6.7 интервал замены ~12–15 тыс. миль, при пыльной эксплуатации чаще. Контролируем индикатор загрязнённости фильтра, если он установлен.
На дизеле 2019+ фильтрующий элемент изменён. Подбираем по VIN, чтобы не ошибиться корпусом и не поставить элемент от другой ревизии.
Подбираем фильтр по двигателю и VIN, не ставим масляные на дизель и проверяем впуск после замены.
Бензин 6.4 и дизель 6.7 не взаимозаменяемы, на 2019+ элемент изменён. Сверяем двигатель и VIN, чтобы поставить правильный корпус и элемент, а не «похожий по виду».
Масляные пропитанные фильтры (K&N) на дизеле загрязняют датчик массового расхода и провоцируют ошибки наддува и DPF. На дизель ставим только сухой OEM или Fleetguard.
Меняем не только элемент: чистим корпус фильтра от пыли и мусора, чтобы новый фильтр работал чисто и впуск оставался герметичным.
После замены проверяем патрубки впуска и места соединений на подсос — иначе нефильтрованный воздух пойдёт мимо фильтра. Гарантия на работы от 6 месяцев.
Подбор по двигателю и VIN, замена с чисткой корпуса, проверка впуска.
Уточняем двигатель и год, подбираем правильный фильтр: бензин 6.4 или дизель 6.7. На дизеле 2019+ сверяем элемент по VIN.
Меняем фильтрующий элемент и чистим корпус фильтра от пыли и мусора. На дизель ставим только сухой OEM или Fleetguard.
Проверяем впускные патрубки и соединения на подсос, убеждаемся в герметичности впуска. Сдаём автомобиль.
Оставьте телефон или VIN — подберём фильтр по вашему двигателю, поменяем элемент с чисткой корпуса и проверим впуск. На дизель — только сухой OEM или Fleetguard.