Ручник на Trailblazer — не барабанные тормоза на всей оси, а отдельный барабанный механизм внутри заднего диска. Накладки колодок отслаиваются от каркаса и клинят колесо. Закисает правый трос у входа в барабан. Восстанавливаем механизм, меняем колодки и трос.
По дефектовке — узел редкий, запчасти на заказ. Стоимость после осмотра и уточнения применимости.
Узел нестандартный. Запчасти под заказ. Объём и стоимость — после осмотра.
Порядок: от разбора механизма в «стакане» до регулировки и проверки.
износ и отслоение от каркаса
211,4 мм)
Колодки барабанного механизма в заднем диске не в постоянном наличии. Срок поставки уточняем по VIN до начала работ.
Если трос ещё цел и закис только оболочкой — расхаживаем. При разрушении оболочки или оборванных жилах — замена.
Максимальный диаметр 211,4 мм. При превышении — замена заднего диска в сборе, так как барабан интегрирован в диск.
Симптомы неисправности барабанного механизма стояночного тормоза в заднем диске.
Накладки колодок стояночного отслоились от каркаса и заклинили в барабане. Колесо не вращается, машина не трогается. Разбираем механизм, меняем колодки.
Рычаг подтягивается до упора, но машина скатывается. Причина — износ накладок стояночного или перетянутый трос без реального прижима накладок.
Накладка отслоилась частично и болтается внутри барабана. Скрежет при трогании с места — первый признак до полного клина.
Правый трос закисает у входа в барабан. Рычаг тугой, ручник не отпускает полностью или не тянет трос на одной стороне.
Рычаг отпущен, но заднее колесо подтормаживает — трос не отпустил или колодка зависла в барабане. Диагностируем по каждому колесу отдельно.
Нестандартный узел. Сначала уточняем применимость запчастей — не начинаем разборку без подтверждения наличия деталей.
Колодки стояночного механизма — редкая позиция. Перед разборкой уточняем наличие и срок поставки. Не оставляем машину разобранной без деталей.
Многие путают: сзади на Trailblazer дисковые тормоза с отдельным барабанным механизмом ручника. Снимать нужно диск целиком, знать допуски по диаметру барабана.
Правый трос закисает у входа в барабан раньше левого. При ремонте оцениваем оба, но правый осматриваем в первую очередь.
Бета Авто с 2007 года работает по Chevrolet, Dodge, RAM, Jeep, Chrysler. Trailblazer — постоянная работа.
От уточнения наличия запчастей до регулировки и проверки.
По VIN уточняем номера колодок стояночного механизма и трос. Подтверждаем наличие или срок поставки до разборки.
Снимаем заднее колесо и тормозной диск. Разбираем барабанный механизм стояночного тормоза. Осматриваем накладки и состояние барабана.
Меняем накладки колодок стояночного, расхаживаем или заменяем правый трос. Замеряем диаметр барабана.
Собираем механизм, регулируем натяжение троса. Проверяем удержание на уклоне и полное отпускание.
Оставьте телефон или VIN — уточним наличие запчастей и согласуем дату до разборки.