Тяжёлый рамный внедорожник с дизелем активно нагружает передние тормоза. Меняем колодки и вентилируемые диски, при биении проводим дефектовку на толщину и биение, устанавливаем противоскрипные пластины и смазываем направляющие суппорта.
По дефектовке — осмотр дисков, замер толщины и биения, замена колодок и дисков по результату.
От проверки состояния колодок и дисков до полной замены тормозного комплекта. Стоимость после дефектовки.
Порядок: от замера состояния дисков до контрольного торможения после установки.
замер биения и остаточной толщины
Если диски в допуске — меняем только колодки. При превышении биения или минимальной толщины — замена дисков обязательна.
Закисшие направляющие или поршень суппорта — дополнительная работа по ревизии. Определяется при дефектовке.
Колодки Hitachi идут без пластин — устанавливаем отдельный комплект GM 52144948. Устраняет характерный звон при торможении.
Симптомы, при которых проверяют состояние передних дисков и колодок на дизельном Trailblazer.
Биение переднего диска — педаль пульсирует или вибрирует при замедлении. Замеряем биение и остаточную толщину, определяем замена или достаточно дефектовки.
Износ колодок до индикатора или до металла. На Trailblazer 2.8 рамная конструкция увеличивает нагрузку на передние тормоза при торможении с полным приводом.
Неравномерный прихват тормозов — чаще из-за закисания направляющих суппорта или разного состояния дисков. Проверяем суппорты и диски с обеих сторон.
Педаль проваливается или стала мягче — признак износа колодок, возможного подтекания или воздуха в системе. Диагностируем в сборе.
Тяжёлый внедорожник с дизелем при городской езде меняет передние колодки через 30–40 тыс. км. При активной загородной езде ресурс выше.
Сначала дефектовка дисков и суппортов — не меняем всё подряд без замеров.
Биение диска и остаточная толщина замеряются до того, как называем объём работ. Не меняем диск «для профилактики», если он в допуске.
GM 94770229 — OEM-производитель Hitachi. Колодки проверены на тепловой режим и коэффициент трения для тяжёлого рамного 4WD.
Устанавливаем пластины GM 52144948 отдельным комплектом — они не входят в комплект колодок, но устраняют характерный звон после замены.
Бета Авто с 2007 года работает по Chevrolet, Dodge, RAM, Jeep, Chrysler. Trailblazer — постоянная работа.
От осмотра и замеров до контрольного торможения.
Снимаем колёса, замеряем биение и остаточную толщину дисков, осматриваем колодки, суппорты и направляющие. Называем объём работ.
Устанавливаем колодки Hitachi с противоскрипными пластинами. При необходимости — замена вентилируемых дисков (диск подбирается по VIN).
Чистим и смазываем направляющие суппортов, проверяем ход поршней. При закисании — ревизия суппорта.
Выполняем несколько циклов торможения для притирки колодок, проверяем отсутствие биения педали и посторонних звуков.
Оставьте телефон или VIN — проверим диски на биение, осмотрим суппорты и назовём объём работ до разборки.