Обслуживание жидкости eFlite + жидкость ZF 8&9 ATF отдельно
Что входит в работы
- слив через нижнюю пробку
- залив зелёной ZF 8&9 ATF 68218925AB
- выставление уровня щупом 2045600210 по температуре
- проверка на коды и течи
Гибридный трансаксл eFlite Si-EVT обслуживаемый, вопреки мифу «это CVT, не трогать». Меняем зелёную ZF 8&9 ATF фирменным щупом по температуре. Объём заправки у гибрида свой (~3 л), не как у бензиновой коробки.
Работа; жидкость ZF 8&9 ATF отдельно.
Объём зависит от способа замены и доступности жидкости. Точную цену называем после проверки состояния жидкости.
Проверяем состояние жидкости, меняем зелёную ZF ATF и выставляем уровень щупом по температуре.
Обычный слив-залив через нижнюю пробку или работа с частичной разборкой — это разный объём и итог по результату.
У гибрида drain-fill около 3–3,5 кварты, не как у бензиновой 948TE. Точный объём зависит от способа замены.
Нужна зелёная ZF 8&9 ATF 68218925AB. Её наличие и цена влияют на итоговую стоимость заправки.
Если есть коды или сомнения по состоянию жидкости, добавляется диагностика трансаксла перед работой.
Развеиваем миф «это CVT, не трогать» и объясняем, какая жидкость, сколько и зачем профилактика.
Это неверно. Агрегат обслуживаемый по позиции Chrysler. eFlite Si-EVT — двухмоторный электровариатор, а не вечный необслуживаемый CVT.
Внутри шесть пакетов фрикционов-ограничителей момента. Их выработка попадает в ATF, поэтому профилактическая замена на 50–100 тыс. миль продлевает ресурс.
Жидкость — зелёная ZF 8&9 ATF 68218925AB, та же по номеру, что у 948TE. Красную лить нельзя, это разные допуски и цвет неслучаен.
Выставляем фирменным щупом 2045600210 по температуре жидкости. «На глаз» на этом агрегате нельзя — ошибка по уровню повредит трансаксл.
При сливе-заливе входит ~3–3,5 кварты. Цифра 6,35 кварты из сети относится к бензиновой 948TE и сюда не переносится.
Не отмахиваемся «это CVT»: знаем, что агрегат обслуживаемый, какая жидкость и сколько её нужно гибриду.
Не отмахиваемся фразой «это CVT, не трогать». Агрегат обслуживаемый по позиции Chrysler, и мы меняем жидкость по технологии.
Заливаем зелёную ZF 8&9 ATF 68218925AB и выставляем уровень щупом 2045600210 по температуре. Красную не используем — это разные допуски.
При сливе-заливе входит около 3–3,5 кварты, не как у бензиновой коробки. Не переливаем по цифрам из интернета, рассчитанным на 948TE.
Фрикционы-ограничители вырабатываются в жидкость, поэтому советуем профилактическую замену на 50–100 тыс. миль, чтобы продлить ресурс агрегата.
Проверяем жидкость, сливаем, заливаем зелёную ZF ATF и выставляем уровень щупом по температуре.
Проверяем состояние жидкости eFlite, снимаем коды трансаксла и определяем конфигурацию по VIN.
Сливаем отработанную жидкость через нижнюю пробку, осматриваем на продукты выработки фрикционов.
Заливаем зелёную ZF 8&9 ATF 68218925AB в нужном объёме для гибрида (~3–3,5 кварты).
Выставляем уровень фирменным щупом 2045600210 по температуре жидкости, проверяем на коды и течи.
Оставьте телефон или VIN — проверим состояние жидкости, зальём зелёную ZF 8&9 ATF и выставим уровень щупом по температуре. Объём рассчитаем под гибрид.