У гибрида отдельные контуры охлаждения батареи и силовой электроники. Воздух в них даёт ошибки и перегрев. Заправляем фиолетовым OAT MS.90032 с обязательным вакуумированием, проверяем вторичный радиатор на заводской дефект.
Работа; антифриз OAT MS.90032 отдельно.
Объём зависит от того, какой контур и нужна ли промывка. Точную цену называем после диагностики контуров.
Диагностируем контуры, заправляем правильный OAT под вакуумом и проверяем вторичный радиатор.
Контур батареи, контур электроники PECS или оба — это разный объём жидкости и работ. Определяем по диагностике и кодам.
Если жидкость грязная или была смешана, добавляется промывка контура. Это влияет на время работы и итоговую стоимость.
Заправка обязательно идёт под вакуумом, чтобы исключить воздушный пузырь и код P2BE0. Это часть работы, а не опция.
Если подтверждается течь по шву вторичного радиатора, добавляется его замена. Итог называем после диагностики.
Почему заправка только под вакуумом, какая жидкость и что за вторичный радиатор гибрида.
Это воздух или нехватка ОЖ в контуре. Заправляем под вакуумом и убираем перегрев. Контуры гибрида чувствительны к воздушным пробкам.
Без вакуума в контуре остаётся воздушный пузырь, появляется код P2BE0 и охлаждение работает плохо. Поэтому делаем заправку только под вакуумом.
Они отдельны от контура двигателя, но жидкость одна — фиолетовый OAT MS.90032. Не путаем контуры и не смешиваем антифризы разной химии.
У вторичного радиатора гибрида встречается известный заводской дефект шва с течью. Диагностируем его при обслуживании контуров.
В соли петербургских дорог проверяем коннекторы и трубки контуров на коррозию. Подтекающее соединение находим до того, как оно даст перегрев.
Заправляем контуры только под вакуумом, различаем контуры батареи и электроники и проверяем вторичный радиатор.
Контуры гибрида заправляем под вакуумом, чтобы исключить воздушный пузырь и код P2BE0. Без вакуума охлаждение работает плохо, мы так не делаем.
Отделяем контур батареи и контур силовой электроники PECS от контура двигателя. Обслуживаем именно тот, что нужен, и не путаем объёмы.
Заправляем фиолетовый OAT MS.90032 нужного допуска. Не смешиваем с зелёным антифризом или G-05 — это разная химия и риск для контуров.
У вторичного радиатора гибрида встречается заводской дефект шва. Проверяем его на течь при обслуживании, чтобы перегрев не застал врасплох.
Диагностируем контуры, сливаем и заправляем OAT под вакуумом, проверяем коды и температуры.
Проверяем контуры батареи и электроники, снимаем коды температуры и осматриваем вторичный радиатор.
Сливаем старую жидкость и заправляем фиолетовый OAT MS.90032 в нужный контур.
Заправку завершаем под вакуумом, исключаем воздушный пузырь и код P2BE0.
Контролируем температуры контуров, отсутствие кодов и течей вторичного радиатора.
Оставьте телефон или VIN — диагностируем контуры батареи и электроники, заправим OAT MS.90032 под вакуумом и проверим вторичный радиатор на течь.