Биение педали, скрип, увеличенный тормозной путь. Передний пакет зависит от версии: базовый FWD 330 мм, AWD и гибрид — увеличенный. Подбираем по VIN, меняем диски парой, тонкие не протачиваем.
Цена за работу на ось; запчасти от 11 000 ₽.
Объём зависит от пакета тормозов и состояния суппортов. Точную цену называем после дефектовки.
Определяем пакет по VIN, ставим правильный комплект и обслуживаем суппорты с направляющими.
Базовый FWD 330 мм и увеличенный AWD/гибрид до 350 мм — это разные диски и колодки и разный объём работ. Определяем пакет по VIN.
Закисшие направляющие или поршень требуют переборки. Это меняет объём работ и влияет на итог по дефектовке.
Оригинал Mopar или качественный аналог — выбираете вы. Передние колодки kit идут по номеру 68317914AC, подбор по VIN.
Внутренний коллапс шланга имитирует закисший суппорт. Если шланг в работе — добавляется замена, поэтому проверяем его отдельно.
С чем приезжают на Pacifica — и почему передние диски коробятся уже к небольшому пробегу.
Коробление переднего диска. На Pacifica это частая жалоба к ~28 тыс. миль из-за коррозии тыльной стороны диска — диск меняем, не протачиваем.
Износ колодок до индикатора или закисшие направляющие, дающие неравномерный износ. Дефектуем суппорт, меняем колодки и обслуживаем направляющие.
FWD идёт с диском 330 мм, у AWD и гибрида тормоза увеличенные. Это разные детали — ставим то, что положено вашей машине, определяем пакет по VIN.
Из-за массы батареи у гибрида может стоять усиленный пакет тормозов. Проверяем по VIN, чтобы заказать правильные диски и колодки.
Передний суппорт обычный гидравлический, без электромеханики. EPB стоит только на задней оси — спереди замена идёт штатно, без сервисного режима.
Определяем пакет по VIN, меняем диски парой и обслуживаем направляющие — устраняем причину износа, а не следствие.
Не ставим «универсал». По VIN выясняем, какой у вас пакет — 330 мм FWD или увеличенный AWD/гибрид — и заказываем правильный комплект колодок и дисков.
Передние диски ставим парно по оси. Тонкие диски не протачиваем — проточка ускоряет перегрев и коробление, замена в итоге надёжнее и дешевле.
Зачищаем посадочные места и кронштейны под антискрип-пластинами, смазываем направляющие высокотемпературной смазкой. Устраняем причину, а не только следствие.
Коробление передних дисков к ~28 тыс. миль из-за коррозии тыльной стороны — известная болячка Pacifica. Подбираем диск с запасом и проверяем биение на обкатке.
Определяем пакет по VIN, дефектуем узел, меняем комплектом и контролируем биение на обкатке.
Считываем VIN, выясняем пакет тормозов 330 или 350 мм, осматриваем диски, колодки и суппорты.
Замеряем биение и остаточную толщину дисков, проверяем поршни и направляющие, оцениваем кронштейны и шланги.
Ставим колодки и диски по оси, зачищаем посадочные места, смазываем направляющие высокотемпературной смазкой.
Прокачиваем при необходимости, проверяем педаль и торможение на пробной поездке, контролируем биение.
Оставьте телефон или VIN — определим пакет тормозов, подберём колодки и диски и поставим правильный комплект по оси.