Замена задних амортизаторов парой
Что входит в работы
- снятие задних амортизаторов с обеих сторон
- замена амортизаторов парой по VIN
- затяжка крепежа моментом, обработка резьбы
- проверка сайлентблоков рычагов многорычажки
Задняя подвеска Pacifica — многорычажная. Раскачка, пробои, стуки — изношены амортизаторы или сайлентблоки рычагов. У полного привода задняя подвеска отличается. Меняем по VIN, амортизаторы парой.
Цена за работу; детали по подбору.
Объём зависит от того, нужны только амортизаторы или ещё рычаги и пружины, и от привода. Точную цену называем после дефектовки.
Дефектуем амортизаторы и рычаги, подбираем детали по приводу и меняем то, что реально изношено.
FWD или AWD
Задние амортизаторы ставим парно — одиночная замена даёт перекос. Артикул комплекта 68312669AC, на тип детали цена работы не меняется.
Если изношены не только амортизаторы, но и линки многорычажки или пружины — объём работ растёт. Что именно менять, решаем по дефектовке.
Задняя подвеска полного привода отличается: стабилизатор, клиренс, ступица, RDM. Детали для AWD свои — подбор ведём по VIN.
Прикипевший крепёж задней подвески требует дополнительного времени и расходников. В Петербурге это частая история — учитываем при дефектовке.
С чем приезжают на Pacifica — и почему задняя ось минивэна изнашивается быстрее передней.
Изношены задние амортизаторы — кузов раскачивает, на ямах под загрузкой бьёт до отбойников. Меняем парой, иначе оси работают по-разному.
Чаще это сайлентблоки рычагов многорычажки, а не сами амортизаторы. Проверяем линки и сайлентблоки, меняем то, что реально изношено.
Просели пружины — корма заметно ниже, увеличен износ задних шин. Пружины подбираем по VIN, артикулы зависят от привода и версии.
На полном приводе сзади есть стабилизатор, клиренс выше на 20 мм, ступица шлицевая, добавлен модуль RDM. Детали для AWD свои, не путаем с FWD.
Pacifica часто возит людей и груз, поэтому задняя ось изнашивается быстрее передней. Дефектуем заднюю подвеску целиком, а не только амортизаторы.
Меняем амортизаторы парой, различаем заднюю подвеску FWD и AWD и проверяем рычаги, а не только амортизаторы.
Задние амортизаторы ставим парно по оси — одиночная замена даёт перекос и неравномерную раскачку. Так задняя подвеска работает предсказуемо.
На полном приводе сзади есть стабилизатор, клиренс выше, ступица шлицевая, добавлен RDM. Подбираем детали под ваш привод, не ставим от FWD на AWD.
Стук сзади часто дают сайлентблоки рычагов многорычажки. Дефектуем линки и сайлентблоки, чтобы не менять исправные амортизаторы впустую.
Пружины и линки задней подвески зависят от привода и версии. По VIN заказываем правильные детали, а не похожие внешне аналоги.
Дефектуем амортизаторы и рычаги, подбираем по VIN, меняем парой и контролируем раскачку.
Проверяем демпфирование, осматриваем сайлентблоки рычагов многорычажки и пружины, оцениваем просадку.
По VIN определяем FWD или AWD, заказываем амортизаторы 68312669AC и при необходимости линки и пружины.
Снимаем задние амортизаторы с обеих сторон, ставим новые, меняем изношенные линки и сайлентблоки.
Затягиваем крепёж моментом, проверяем отсутствие раскачки и стуков на контрольном выезде.
Оставьте телефон или VIN — определим FWD или AWD, подберём амортизаторы и линки и заменим то, что реально изношено.