Задний кондиционер минивэна не холодит, уходит фреон — почти всегда корродируют алюминиевые трубки и задний испаритель за правым задним колесом. Меняем задний испаритель и трубки или ставим грамотный байпас, если оригинал недоступен.
итог по дефектовке — ремонт заднего контура или байпас
Объём зависит от доступности оригинального испарителя и состояния трубок. Цену называем после дефектовки.
Находим коррозию за правой задней аркой, ремонтируем контур или ставим байпас и заправляем 3-зону по норме.
Можно отремонтировать задний контур заменой испарителя и трубок или поставить грамотный байпас (delete), если оригинал недоступен.
Оригинальный задний испаритель часто снят с производства. От его наличия зависит выбор между ремонтом и байпасом.
Трёхзонная система берёт 43 oz R134a против обычных 31, нужна полная эвакуация и больше хладагента.
Объём работ зависит от степени коррозии алюминиевых трубок под днищем и их доступа за правой задней аркой.
Симптомы коррозии заднего контура и почему доливка без ремонта не держит фреон.
Фреон уходит, передний контур при этом холодит — коррозия алюминиевых трубок и заднего испарителя за правым задним колесом. Классическая болезнь минивэна.
Масляные следы, шипение за правой задней аркой — сквозная дыра в трубке от гальванической коррозии. Стальная пластина клапана разъедает алюминий, соль ускоряет.
Если оригинал снят с производства, предлагаем грамотный rear A/C delete: трубки замыкаются перемычкой под днищем, передний контур работает штатно.
Частая причина — маленькие O-ring в дешёвом комплекте. Подбираем правильные уплотнения и проверяем на герметичность до заправки.
Трёхзонная система берёт 43 унции против 31. Делаем полную эвакуацию и вакуумирование, заправляем по норме.
Знаем место коррозии, ставим испаритель с алюминиевой пластиной и предлагаем грамотный байпас при снятом оригинале.
Коррозию ищем целенаправленно за правым задним колесом — это болезнь минивэна. Не тратим время на общий осмотр всего контура наугад.
Ставим испаритель и трубки с алюминиевой опорной пластиной вместо стальной. Без контакта стали и алюминия гальваническая коррозия не повторяется.
Когда оригинальный задний испаритель снят с производства, предлагаем rear A/C delete: трубки замыкаются перемычкой, передний контур работает штатно.
Подбираем правильные O-ring и проверяем герметичность до заправки. Это исключает течь сразу после заливки. Гарантия на работы от 6 месяцев.
Диагностика заднего контура, осмотр трубок за аркой, ремонт или байпас, вакуумирование и заправка.
Проверяем давление, ищем течь заднего контура, оцениваем фреон и работу обоих контуров.
Осматриваем алюминиевые трубки и задний испаритель за правой задней аркой, находим коррозию.
Меняем задний испаритель и трубки или ставим грамотный байпас с правильными уплотнениями.
Вакуумируем систему, заправляем R134a по норме, проверяем холод переднего и заднего контура.
Оставьте телефон или VIN — найдём коррозию трубок за задней аркой, отремонтируем контур или поставим грамотный байпас и заправим по норме.