Ремонт системы охлаждения Dodge Durango: перегрев, течь, потеря антифриза. Радиатор у V6 и V8 различается (heavy-duty на 5.7 R/T), вентилятор электрический. Подбираем узлы по двигателю и VIN, опрессовываем систему и ищем точную течь.
узел и двигатель определяют объём; по дефектовке
Объём зависит от узла (радиатор, помпа, термостат, вентилятор) и двигателя. Точную цену называем после диагностики и опрессовки.
Сначала опрессовываем систему и ищем точную течь, потом меняем нужный узел и заправляем верную жидкость по году.
Объём работ зависит от того, какой узел течёт или вышел из строя. Радиатор, водяной насос, термостат и вентилятор меняются по-разному.
У 3.6, 5.7 и 6.4 разные радиаторы и доступ. От двигателя зависят и узлы, и трудоёмкость.
На 5.7 R/T стоит heavy-duty радиатор (68232592AB), на остальных — standard (68232591AB). Это влияет на стоимость детали.
Радиатор и узлы каталогизированы по VIN. Подбор по VIN исключает неподходящую деталь и лишний простой.
С чем приезжают на Dodge Durango — и почему узлы охлаждения подбираются по двигателю и VIN.
На 5.7 R/T — радиатор heavy-duty (68232592AB), на остальных — standard (68232591AB) или «лёгкий» V6. Кронштейны конденсатора и сердцевина отличаются — подбор по VIN.
На бензиновых Durango охлаждение через электрический вентиляторный модуль, а не вискомуфту. При перегреве проверяем сам модуль и его управление.
Перегрев и потерю антифриза диагностируем опрессовкой — находим точную течь (радиатор, водяной насос, патрубки, бачок), а не меняем узлы наугад.
После ремонта заливаем верную охлаждающую жидкость: оранжевый HOAT до 2012 или фиолетовый OAT с 2013, и удаляем воздух.
Подбираем радиатор и узлы по двигателю и VIN, опрессовываем систему и заливаем верную жидкость.
На 5.7 R/T нужен heavy-duty радиатор (68232592AB), на остальных — standard или «лёгкий» V6. Подбираем по VIN, а не «по похожему».
Перегрев и потерю антифриза диагностируем опрессовкой. Находим точную течь и меняем нужный узел, а не всё подряд.
На Durango охлаждение через электрический вентиляторный модуль. При перегреве в пробке проверяем его и управление, а не только термостат.
После ремонта заправляем охлаждающую жидкость по году (HOAT до 2012 / OAT с 2013) и удаляем воздух. Гарантия на работы от 6 месяцев.
Диагностика и опрессовка, замена узла по двигателю, промывка и заправка, удаление воздуха.
Опрессовываем систему, ищем точную течь, проверяем вентиляторный модуль, термостат и помпу.
Меняем радиатор, водяной насос, термостат или вентилятор. Деталь подбираем по двигателю и VIN.
Промываем при необходимости и заправляем верную жидкость по году: HOAT до 2012 или OAT с 2013.
Выгоняем воздушные пробки, контролируем температуру и отсутствие течи на прогретом двигателе.
Оставьте телефон или VIN — опрессуем систему, найдём точную течь, подберём радиатор и узлы по двигателю и зальём верную жидкость.