Замена масла редуктора (RDA)
Что входит в работы
- Подтверждение полного привода по VIN
- Слив старого масла из заднего редуктора
- Заливка свежего 80W-90 GL-5 (около 0,7 л)
- Контроль уровня и проверка на течи
Задний редуктор (RDA) полноприводного Compass MK обслуживается заменой масла SAE 80W-90 класса GL-5. Гул и нагрев редуктора — признаки усталости масла. Услуга только для версий 4×4.
2 200 ₽ — это работа за замену масла в заднем редукторе (RDA) на полноприводном Compass MK. Масло 80W-90 GL-5 (около 0,7 л) оплачивается отдельно. На переднеприводных версиях заднего редуктора нет.
Задний редуктор и передний раздаточный узел полноприводного Compass MK обслуживаются маслом одной спецификации — часто меняем оба в один заезд.
Коротко показываем, за что вы платите. Только работа — масло 80W-90 GL-5 оплачивается отдельно.
По заводскому руководству в задний редуктор идёт минеральное SAE 80W-90 класса GL-5 (Mopar 04874459AC). Объём — около 0,7 литра. Артикул и вязкость не путаем с Compass MP.
Задний редуктор и передний раздаточный узел обслуживаются маслом одной спецификации. Вместе выходит выгоднее по работе — от 3 900 ₽ за оба узла.
Если при сливе видны металлическая стружка или сильный износ масла, а гул не уходит — предупредим, что может потребоваться ремонт редуктора, и оценим отдельно.
Гул и нагрев заднего редуктора часто начинаются с усталого масла. Подъезжайте — проверим состояние редуктора и масла, скажем честно, поможет замена или нужен ремонт узла.
Задний редуктор полноприводного Compass MK любит свежее масло нужной вязкости — это снижает гул и нагрев и продлевает ресурс шестерён.
Характерный признак усталости масла в заднем редукторе — гул, который растёт со скоростью. Свежее масло 80W-90 снижает шум и нагрузку на шестерни.
Если корпус редуктора после поездки горячее обычного, масло потеряло свойства и хуже отводит тепло. Замена возвращает нормальный температурный режим.
Регламент по практике — каждые 50–60 тыс. км. После этого масло в редукторе деградирует, и износ шестерён ускоряется.
На вторичке масло в редукторе и раздатке часто не менялось ни разу. Меняем сразу после покупки, чтобы не наследовать износ от прошлого владельца.
С 2007 года работаем только с американскими авто. Полный привод Compass MK на платформе GS знаем со всеми узлами.
На Compass MK в редуктор и раздатку идёт 80W-90 GL-5 (04874459AC). На втором поколении MP — другая вязкость 75W-90 и другие артикулы. Это разные машины — мы заливаем строго заводское для MK.
Гул редуктора не всегда лечится заменой масла. Если узел уже изношен, честно скажем об этом до работы, чтобы вы не платили за замену, которая не уберёт шум.
Задний редуктор и передний раздаточный узел обслуживаются вместе. Проверяем состояние масла обоих и предлагаем сделать в один заезд, если пора.
Стандартная гарантия Бета Авто на работу — 6 месяцев или 10 000 км пробега. На оригинальное масло — гарантия производителя.
От записи до выдачи автомобиля — обычно час в один заезд.
Администратор по VIN подтверждает наличие заднего редуктора, артикул и объём масла, согласует сумму. При желании добавляем замену масла переднего раздаточного узла.
Сливаем старое масло из заднего редуктора, осматриваем на металлическую стружку и следы износа. Фиксируем состояние и характер шума.
Заливаем свежее 80W-90 GL-5 (около 0,7 л) до уровня контрольного отверстия, проверяем на течи и сдаём автомобиль.
Подтвердим полный привод по VIN, согласуем артикул масла и точную сумму, выберем удобное время на Зотовском, 5. Работаем ежедневно с 10:00 до 21:00.