Падение тяги, повышенный расход, грязный фильтр. Замена воздушного фильтра двигателя Compass MP от 1 500 ₽. Регламент — раз в 48 000 км; в пыли и в городе чаще. Фильтр не подходит на первое поколение.
Цена с оригинальным фильтром Mopar и установкой. Фильтр второго поколения отличается от первого и физически не встаёт на машины MK — подбираем строго по поколению и VIN.
Замена по регламенту — раз в 48 000 км, в пыли и в городе чаще. Фильтр второго поколения отличается от первого и физически не подходит на машины MK — подбираем строго по поколению.
С чисткой корпуса и проверкой впуска — не просто «вынуть-вставить».
Оригинал Mopar 68247339AA или проверенный аналог под второе поколение. Разница в цене небольшая. Безымянные фильтры не ставим — они хуже фильтруют.
При замене чистим корпус воздушного фильтра от пыли и мусора — иначе грязь сразу попадёт на новый фильтр. Входит в работу.
Проверяем патрубок впуска на трещины и подсос воздуха. Подсос мимо фильтра ведёт грязь в двигатель и ошибки по смеси — при необходимости устраняем.
Забитый воздушный фильтр снижает тягу и повышает расход, а на 2.4 Tigershark с чувствительной системой MultiAir чистый впуск особенно важен. Замените вовремя — это недорого.
На Compass MP воздушный фильтр меняем раз в 48 000 км, в условиях СПб и пыли — чаще.
Регламентный интервал. В пыли, в городе и при частых пробках фильтр забивается быстрее — тогда меняем раньше.
Забитый фильтр душит впуск — двигатель недополучает воздух, падает тяга, растёт расход топлива. Чистый фильтр возвращает нормальную работу.
При осмотре фильтр тёмный, забит пылью, листвой, насекомыми. Просвет через него не виден — пора менять.
Система MultiAir 2 на Tigershark чувствительна к качеству работы двигателя. Чистый впуск — часть здоровья мотора, не пренебрегаем фильтром.
Грунтовые дороги, стройка, пыльный сезон забивают фильтр быстро. После таких условий проверяем состояние независимо от пробега.
Подбираем строго по поколению и проверяем впуск — для Tigershark это важно.
Воздушный фильтр второго поколения (Mopar 68247339AA) отличается от первого и физически не встаёт на MK. Подбираем строго по поколению и VIN — не даём «универсальный» фильтр.
Перед установкой нового фильтра чистим корпус от пыли, листвы и мусора. Иначе грязь сразу осядет на свежем фильтре и сведёт замену на нет.
Осматриваем патрубок впуска на трещины и подсос воздуха мимо фильтра. Подсос ведёт грязь в цилиндры и даёт ошибки по смеси — для чувствительного MultiAir это вредно.
Замену воздушного фильтра удобно делать на плановом ТО заодно с маслом и салонным фильтром — экономите визит и время.
Быстрая процедура с чисткой корпуса — обычно меньше получаса.
Подтверждаем артикул по поколению и VIN (оригинал 68247339AA или аналог). Озвучиваем цену. Открываем корпус воздушного фильтра.
Извлекаем старый фильтр, оцениваем загрязнение, чистим корпус от мусора, ставим новый фильтр с проверкой посадки и герметичности.
Проверяем патрубок впуска на подсос, собираем корпус. При необходимости считываем коды по впуску. Выдаём акт с артикулом.
Оставьте VIN — подтвердим артикул и слот на 14 дней, можно совместить с ТО. Перезвоним в течение 15 минут в рабочее время.