Меняем передние тормозные колодки на Jeep Grand Cherokee WK с подбором по версии: у базовых машин и 5.7 HEMI — обычный механизм, у SRT8 6.1 — 4-поршневые Brembo с отдельными колодками. Не путаем с WK2.
Колодки подбираются по версии (база/HEMI или SRT8 Brembo) и VIN. Точная смета — после осмотра.
Чаще достаточно замены передних колодок с проверкой дисков и механизма. Точную сумму называем после дефектовки — она зависит от версии (база/HEMI или SRT8 Brembo) и состояния дисков.
Коротко показываем, за что вы платите. Колодки подбираем по версии и VIN — оригинал или аналог — и оплачиваются отдельно.
подвижность)
Передние колодки подбираются по версии и VIN: база 3.7/4.7 и 5.7 HEMI — обычный механизм, SRT8 6.1 — 4-поршневой Brembo с отдельными колодками. От версии зависит и объём работ, и цена детали.
Ставим оригинал Mopar/Brembo или проверенный аналог под ваш бюджет. Разницу в цене и ресурсе объясняем до начала работ — не навязываем дорогое.
Если диск в выработке, с глубокими бороздами или неравномерной толщиной — нужна замена. Иначе новые колодки сядут неровно. Решаем по замеру, а не «на всякий случай».
Закисшая направляющая или поршень «съедают» колодку неравномерно и уводят машину при торможении. Чистим и смазываем механизм; на Brembo дополнительно проверяем подвижность поршней.
Подъезжайте на бесплатную проверку — замерим колодки и проверим передние диски. Скажем честно, что менять, без «возьмём всё».
Передние колодки берут основную тормозную нагрузку. Меняя их, проверяем диски и суппорт — и подбираем колодки строго по версии: база/HEMI или SRT8 Brembo.
На WK передние колодки зависят от версии. Базовые 3.7/4.7 и 5.7 HEMI используют обычный механизм с колодками Mopar 05080868AA. SRT8 6.1 — это 4-поршневые суппорты Brembo с отдельными колодками 68002193AA. Подбираем по версии и VIN.
Brembo на WK первого поколения — 4-поршневые с межболтовым расстоянием 4.5 дюйма. Их часто путают с WK2 SRT8 (6-поршневые) и Trackhawk — это другие машины с другими артикулами. Мы знаем разницу и не ставим «не те» колодки.
Скрип, свист, увеличенный ход педали, скрежет, остаточная толщина накладки менее 3 мм. На тяжёлых V8 передние колодки изнашиваются быстрее из-за массы автомобиля.
Меняя колодки, проверяем диски: при неравномерной толщине диска колодки сотрут новый комплект. Решение по дискам принимаем по замеру, а не «на всякий случай».
На SRT8 поршни Brembo склонны к закисанию от реагентов. При замене колодок чистим механизм и проверяем подвижность поршней — иначе колодка изнашивается косо.
С 2007 года работаем только с американскими авто. Версии WK знаем и не путаем базу/HEMI с SRT8 Brembo, а WK1 — с WK2.
Не путаем базу/HEMI и SRT8 Brembo: это разные механизмы с разными колодками. Подбираем строго по версии и VIN, чтобы исключить пересорт и «не те» детали.
Brembo на WK первого поколения — 4-поршневые, на WK2 SRT8 — 6-поршневые. Это разные суппорты с разными колодками. Ставим верные артикулы строго по поколению.
Проверяем диски и поршни суппорта в тот же визит, без второго заезда. Если диск нужно менять или поршень Brembo закис — скажем до начала работ, а не после.
Контролируем педаль и тормоз на ходу перед выдачей. Гарантия Бета Авто на работу — от 6 месяцев; на оригинальные колодки Mopar — гарантия производителя.
От записи до выдачи автомобиля — обычно час-полтора в один заезд.
Осматриваем колодки, диски и суппорты, замеряем остаточную толщину накладок и проверяем диски на биение и неравномерный износ.
По версии и VIN подбираем колодки нужного артикула — база/HEMI Mopar или SRT8 Brembo, согласуем выбор и итоговую сумму.
Меняем колодки, чистим и смазываем направляющие, проверяем поршни (на Brembo — подвижность), прокачиваем контур при необходимости.
Проверяем уровень жидкости, делаем контрольное торможение и проверку тормоза на ходу, сдаём автомобиль с рекомендацией по обкатке.
Подберём колодки по версии и VIN — база/HEMI Mopar или SRT8 Brembo, проверим передние диски и поршни суппорта, согласуем сумму и удобное время на Зотовском, 5. Работаем ежедневно с 10:00 до 21:00.