Меняем задние колодки на Jeep Grand Cherokee WK с подбором по версии. Стояночный тормоз — барабанного типа внутри заднего диска, поэтому при замене проверяем и его. SRT8 — отдельный механизм Brembo.
Колодки подбираются по версии (база/HEMI или SRT8). При износе проверяем стояночный барабан. Точная смета — после осмотра.
Подбираем задние колодки по версии (база/HEMI или SRT8 Brembo) и осматриваем стояночный барабан внутри диска. Стояночный тормоз механический — сканер не нужен. Точную сумму называем после дефектовки.
Коротко показываем, за что вы платите. Колодки подбираются по версии и VIN и оплачиваются отдельно.
Задние колодки подбираются по версии и VIN: база 3.7/4.7 и 5.7 HEMI — Mopar 05080871AB, SRT8 6.1 — Brembo 68034993AA. От версии зависит и деталь, и объём работ.
Колодки стояночного тормоза работают внутри заднего диска и подбираются по VIN. Если стояночник слабо держит на уклоне — чаще причина в них. Регулируются звёздочкой через заглушку.
Если задний диск изношен за предел или повреждён, его меняют в паре с колодками. Закисшие направляющие чистим и смазываем — без этого новый комплект изнашивается косо.
В Петербурге задние суппорты WK закисают из-за дорожных реагентов. Чистим направляющие и проверяем подвижность механизма — это закладывается в смету по факту.
Подъезжайте на бесплатную проверку — замерим остаток задних колодок и осмотрим стояночный барабан внутри диска. Скажем честно, что менять.
Задние колодки на WK изнашиваются медленнее передних, но запускать их нельзя. Стояночный тормоз — барабан внутри заднего диска, поэтому при замене осматриваем и его.
Задние колодки WK зависят от версии: база 3.7/4.7 и 5.7 HEMI — Mopar 05080871AB, SRT8 6.1 — Brembo 68034993AA. Подбираем по VIN, чтобы не получить «не те» детали.
На WK задний тормоз дисковый, а стояночный — тросовый барабанного типа: колодки работают внутри «шляпы» заднего диска. Это не электронный стояночный тормоз — сканер для замены задних колодок не нужен.
Снимая задний диск, осматриваем колодки стояночного тормоза внутри него. Если стояночник слабо держит на уклоне — причина чаще здесь. Регулируется звёздочкой через заглушку.
Скрежет сзади, остаточная толщина менее 3 мм, неравномерный износ накладок. На реагентах задние суппорты WK закисают — чистим механизм при замене.
Контролируем задние диски и направляющие суппорта. Решение по дискам принимаем по замеру, а не «в комплекте» к колодкам.
С 2007 года работаем только с американскими авто. Версии WK знаем и не путаем базу/HEMI с SRT8 Brembo. Стояночный барабан-в-диске обслуживаем заодно.
Не путаем базу/HEMI и SRT8 Brembo: задние колодки и механизмы разные. Подбираем строго по версии и VIN, чтобы исключить пересорт и «не те» детали.
Снимая задний диск, осматриваем колодки стояночного тормоза внутри него — частую причину слабого удержания на уклоне. Регулируем стояночный и проверяем удержание.
Стояночный тормоз WK механический, тросовый, поэтому сводить поршень сканером не нужно — в отличие от моделей с электронным стояночным. Работаем без лишних процедур.
Закисший от реагентов задний суппорт чистим и смазываем, чтобы колодка не сточилась косо. Гарантия Бета Авто на работу — от 6 месяцев; на оригинал Mopar — гарантия производителя.
От записи до выдачи автомобиля — обычно в один заезд.
Осматриваем задние тормоза, замеряем остаток колодок и состояние дисков. По версии и VIN подбираем артикул и согласуем сумму.
Меняем задние колодки по версии, снимаем диск и осматриваем колодки стояночного тормоза внутри него на износ.
Чистим и смазываем направляющие, регулируем стояночный тормоз звёздочкой через заглушку, контролируем подвижность механизма.
Проверяем удержание стояночного тормоза на уклоне, делаем контрольное торможение и проверку на ходу, сдаём автомобиль.
Подберём колодки по версии и VIN — база/HEMI Mopar или SRT8 Brembo, осмотрим стояночный барабан в диске, согласуем сумму и удобное время на Зотовском, 5. Работаем ежедневно с 10:00 до 21:00.