Меняем задние тормозные диски на Jeep Grand Cherokee WK. Внутри заднего диска — барабан стояночного тормоза, поэтому проверяем и его. SRT8 — увеличенный ротор Brembo 350 мм. Меняем в паре с колодками.
Диск подбирается по версии и VIN. Внутри диска — стояночный барабан. Колодки в паре. Точная смета — после осмотра.
Задний диск WK подбираем по версии и VIN: база/HEMI стандартный или SRT8 Brembo 350 мм. Внутри диска — барабан стояночного тормоза, осматриваем его заодно. Меняем в паре с колодками.
Коротко показываем, за что вы платите. Диски и колодки оплачиваются отдельно, подбор по версии и VIN.
Задний диск подбирается по версии и VIN: база/HEMI — стандартный Mopar 52089275AB, SRT8 6.1 — Brembo 350×28 мм с барабаном стояночного. От версии зависит и деталь, и объём работ.
Ставим оригинал Mopar, где он есть, или проверенный аналог нужного размера. Разницу в цене и ресурсе объясняем до работ — подбираем под бюджет после замера.
Задние диски меняем в паре с колодками. Новый диск с изношенными колодками теряет ресурс и изнашивается неравномерно — поэтому работаем парой.
Состояние стояночного барабана внутри диска и закисших от реагентов суппортов влияет на объём работ. Чистим и смазываем механизм, проверяем колодки стояночного в тот же визит.
Подъезжайте — замерим толщину и состояние задних дисков, подберём диск по версии и VIN, осмотрим стояночный барабан внутри диска и согласуем смету.
Задний диск WK подбирается по версии: база/HEMI стандартный или SRT8 Brembo 350 мм. Внутри диска — барабан стояночного тормоза. Реагенты дают косой износ — показываем результат замера до замены.
Задний диск WK: база 3.7/4.7 и 5.7 HEMI — Mopar 52089275AB, SRT8 6.1 — вентилируемый ротор Brembo 5290731AB 350×28 мм с барабаном стояночного тормоза. Подбираем по VIN.
В «шляпе» заднего диска WK находится барабан стояночного тормоза. Снимая диск, удобно осмотреть и обслужить стояночный механизм без отдельной разборки.
Задние диски меняем с колодками. Изношенные колодки на новом диске дают неравномерный износ. Работаем парой — это честный стандарт, а не допродажа.
Ротор SRT8 350 мм с барабаном — отдельная деталь, не взаимозаменяемая с базовой, и её не путать с WK2. Подбираем строго по версии и VIN.
Задние суппорты и стояночный барабан WK закисают от дорожных реагентов. Чистим механизм и проверяем подвижность колодок стояночного — это снимает косой износ нового диска.
С 2007 года работаем только с американскими авто. Версии WK знаем и не путаем базу/HEMI с SRT8 Brembo. Стояночный барабан-в-диске обслуживаем заодно.
Не путаем базу/HEMI и SRT8 Brembo: задние диски разные. Ротор SRT8 350 мм с барабаном — отдельная деталь. Подбираем строго по версии и VIN, без переноса деталей между версиями.
Снимая задний диск, осматриваем и обслуживаем барабан стояночного тормоза внутри него заодно — без отдельной разборки. Это частая причина слабого удержания на уклоне.
Задние диски меняем в паре с колодками — честный стандарт. Изношенные колодки на новом диске дают неравномерный износ. Решение по дискам принимаем по замеру.
Закисший от реагентов задний суппорт и стояночный барабан чистим и смазываем, чтобы новый диск не изнашивался косо. Гарантия Бета Авто на работу — от 6 месяцев; на оригинал Mopar — гарантия производителя.
От замера до выдачи автомобиля — обычно полтора-два часа в один заезд.
Замеряем толщину и состояние задних дисков, осматриваем суппорты и стояночный барабан внутри диска. Подбираем диск и колодки по версии и VIN, согласуем смету.
Подтверждаем артикул и размер диска по версии и VIN — стандартный или SRT8 Brembo 350 мм, подбираем колодки в пару. При необходимости заказываем заранее.
Меняем задние диски и колодки в паре, осматриваем и обслуживаем барабан стояночного тормоза, чистим и смазываем направляющие.
Проверяем удержание стояночного тормоза на уклоне и работу тормоза, делаем контрольное торможение и проверку на ходу, сдаём автомобиль.
Замерим задние диски, подберём по версии и VIN — стандартный или SRT8 Brembo, поменяем диски и колодки в паре, осмотрим стояночный барабан и согласуем сумму на Зотовском, 5. Работаем ежедневно с 10:00 до 21:00.