Сначала это
Диагностика причин
от 2 200 ₽
Что входит в работы
- считывание кодов и оценка пропусков
- разделение нагара на впуске от других причин
- эндоскоп впускных каналов при необходимости
- вердикт: нужна чистка или другая работа
Главная / Jeep / Grand Cherokee WL / 2.0 Turbo (4xe) / Чистка впускных клапанов Jeep Grand Cherokee WL 2.0 Turbo (4xe)
Двигатель 2.0 GME T4 · прямой впрыск (GDI)
Чистка впускных клапанов Jeep Grand Cherokee WL 2.0 Turbo (4xe)
Неровный холостой, троение на холодную, рывки на малом газе, рост расхода. У прямого впрыска (GDI) топливо не омывает впускные клапаны — они коксуются от паров масла. Чистим абразивом, скорлупой грецкого ореха, по состоянию — присадки в бак тут не работают.
От 9 000 ₽ — абразивная чистка впускных клапанов скорлупой грецкого ореха. Точная цена по степени закоксовки и состоянию, после диагностики сканером.
Впрыскпрямой (GDI)до ~200 бар
Причина нагарапары маслатопливо не моет клапаны
Методскорлупа орехаабразивная чистка
Интервал~100 000 кмпо состоянию
Работа от 9 000 ₽
Выбрано время:не выбрано
СПб, Зотовский пр. 5
Гарантия на работы
Стоимость
Форматы чистки впуска GME T4
От диагностики причин до абразивной чистки клапанов. Цена по степени закоксовки.
Абразивная чистка клапанов
от 9 000 ₽
Что входит в работы
- снятие впускного коллектора
- чистка впускных клапанов скорлупой грецкого ореха
- продувка и контроль каналов
- сборка и проверка работы мотора
Чистка + профилактика
По дефектовке
Что входит в работы
- абразивная чистка клапанов
- проверка штатного маслоотделителя
- рекомендации по топливу и маслоуловителю
- контроль расхода после работы
Что входит
Что входит в чистку впуска
От диагностики причин до абразивной чистки клапанов и контроля работы
Показать все шаги ремонта
1
диагностика сканером и эндоскоп впускных каналов
2
снятие впускного коллектора
3
абразивная чистка клапанов скорлупой грецкого ореха
4
продувка и контроль чистоты каналов
5
проверка штатного маслоотделителя
6
сборка и контроль работы мотора
Что может изменить цену
Что влияет на цену чистки впуска
Чем толще нагар
Лёгкий налёт снимается быстрее, плотный нагар требует больше времени на абразивную чистку каждого клапана. Степень оцениваем на диагностике.
Сначала причина
Симптомы нагара легко спутать с пропусками от других причин. Диагностика сканером и эндоскопом показывает, нужна ли чистка вообще.
от 2 200 ₽
Снятие коллектора
Для абразивной чистки снимаем впускной коллектор. Трудоёмкость доступа на наддувном GME T4 закладываем в смету.
Чтобы не повторялось
После чистки даём рекомендации по топливу и маслоуловителю. Это снижает скорость повторной закоксовки — присадки в бак тут не помогают.
Когда обращаться
Когда чистить впуск GME T4
Выберите ситуацию, похожую на вашу. Симптомы нагара легко спутать с другими причинами — нужна диагностика.
Неровный холостой ход
Двигатель потряхивает на холостых, обороты плавают — нагар на впускных клапанах меняет поток воздуха. Подтверждаем сканером, что причина именно в нагаре.
Троение на холодную
Мотор троит на прогреве и выравнивается после — типичная картина закоксованных впускных клапанов. Оцениваем степень нагара эндоскопом.
Рывки на малом газе
Подёргивания при плавном газе в пробке — нарушено наполнение цилиндров из-за нагара. Разделяем это от проблем зажигания и наддува.
Пропуски зажигания (P0300)
Коды пропусков серии P0300 при наддуве с прямым впрыском часто идут от нагара на клапанах. Сначала диагностика, чтобы не чистить впуск зря.
Вырос расход топлива
Рост расхода без явной причины — нагар ухудшает наполнение и смесеобразование. Чистка возвращает ровную работу и расход к норме.
Почему мы
Почему чистку впуска GME T4 везут к нам
Чистим механически, диагностируем до разборки и не путаем нагар с другими причинами.
Механическая чистка, не присадки
У прямого впрыска топливо не попадает на впускные клапаны, поэтому присадки в бак до них не доходят. Снимаем нагар абразивом — скорлупой грецкого ореха, это рабочий метод для GDI.
Диагностика до разборки
Симптомы нагара легко спутать с пропусками от катушек, свечей или наддува. Сначала диагностика сканером и эндоскопом — чистим, только если причина действительно в нагаре.
Знаем особенность GME
У GME T4 есть штатный маслоотделитель, поэтому закоксовка не такая тяжёлая, как у ранних моторов с прямым впрыском. Чистим по состоянию, а не «на всякий случай».
Даём профилактику
После чистки советуем по топливу и маслоуловителю, чтобы нагар возвращался медленнее. Это честнее, чем звать на повторную чистку через короткий пробег.
Процесс
Как проходит чистка впуска
После записи понятен порядок: диагностика причин, снятие коллектора, абразивная чистка и контроль.
Как мы работаем
1
Диагностика
Считываем коды, оцениваем пропуски, при необходимости смотрим каналы эндоскопом — подтверждаем, что причина в нагаре.
40 мин
2
Доступ и чистка
Снимаем впускной коллектор и чистим клапаны абразивом — скорлупой грецкого ореха, продуваем каналы.
240 мин
3
Сборка и контроль
Собираем впуск, проверяем штатный маслоотделитель, контролируем ровную работу и расход.
60 мин
Вопросы и ответы
FAQ
Почему именно прямой впрыск коксует клапаны?
У прямого впрыска (GDI) топливо подаётся сразу в цилиндр под высоким давлением и не омывает впускные клапаны, как на старых моторах с впрыском во впуск. Клапаны коксуются от паров масла из вентиляции картера. Поэтому их чистят механически.
Чем вы чистите клапаны?
Абразивом — скорлупой грецкого ореха. Это мягкий абразив, который снимает нагар с клапанов и не повреждает металл. Для этого снимается впускной коллектор, каналы продуваются и контролируются на чистоту.
Помогут ли присадки в бак?
Нет. При прямом впрыске топливо и присадки идут мимо впускных клапанов, прямо в цилиндр, поэтому до нагара на клапанах они не доходят. Реально снимает нагар только механическая чистка.
Как часто нужна чистка на GME T4?
По состоянию, ориентировочно к 100 000 км. У GME T4 есть штатный маслоотделитель, поэтому закоксовка идёт медленнее, чем у ранних моторов с прямым впрыском. Точный момент определяем по симптомам и осмотру каналов.
Сколько стоит чистка впуска?
Абразивная чистка — от 9 000 ₽, точная цена зависит от степени закоксовки. Перед этим — диагностика от 2 200 ₽, чтобы подтвердить, что причина именно в нагаре, а не в зажигании или наддуве.
Запись в сервис
Запишитесь на диагностику впуска GME T4
Опишите троение на холодную, рывки или рост расхода — считаем коды, осмотрим каналы и скажем, нужна ли чистка.
Впрыскпрямой (GDI)
Причина нагарапары масла
Методскорлупа ореха