Замена масла и фильтра
Что входит в работы
- масло 5W-30 по допуску Mopar MS-12991, 5,0 кварт (4,7 л)
- оригинальный фильтр Mopar 04892339BE
- сброс индикатора ресурса масла по факту замены
- осмотр на подтёки и уровень
Плановое ТО мотора GME T4 в 4xe: масло 5W-30 по допуску MS-12991, 5,0 кварт (4,7 л), фильтр 04892339BE — не 0W-20. Интервал по ресурсу, но не больше 10 000 миль или года; при коротких поездках сокращаем. На приёмке проверяем VIN по отзыву 78C.
От 6 000 ₽ — работа по замене масла и фильтра. Стоимость расходников зависит от спеки и объёма по VIN. Проверка VIN по отзыву 78C — на приёмке.
От базовой замены масла до ТО с диагностикой и проверкой по отзыву. Расходники по VIN.
Замена масла и фильтра нужной спеки плюс проверка по заводскому отзыву
Масло строго 5W-30 по допуску Mopar MS-12991, 5,0 кварт (4,7 л). Не 0W-20. Стоимость расходников зависит от бренда масла и наличия.
Масляный фильтр 04892339BE — оригинал Mopar. На наддувном моторе с прямым впрыском дешёвый аналог — лишний риск, поэтому ставим оригинал.
При коротких поездках и в холода интервал сокращаем до 5 000–7 500 км из-за разжижения масла. Это влияет на частоту, а не на разовую цену.
Проверку VIN по отзыву 78C о литейном песке делаем при ТО бесплатно. Если машина под отзыв — фиксируем и направляем к дилеру по гарантии.
Выберите ситуацию, похожую на вашу. Своевременное масло бережёт цепь, турбину и впуск.
Индикатор ресурса масла дошёл до замены — меняем масло и фильтр и сбрасываем счётчик только по факту реальной замены, не раньше.
Даже при малом пробеге масло меняют не реже раза в год или 10 000 миль. Дольше тянуть на наддувном моторе с прямым впрыском нельзя.
Город, пробки и холод ускоряют разжижение масла топливом. Сокращаем интервал до 5 000–7 500 км, чтобы ресурс масла не падал слишком быстро.
Если в мотор попало 0W-20 вместо 5W-30 MS-12991, лучше не ждать следующего ТО. Меняем на правильную спеку и фильтр.
При ТО проверяем VIN по отзыву 78C о литейном песке в блоке. Это бесплатно на приёмке и важно для моторов выпуска 2023–2025 годов.
Льём правильную спеку, не сбрасываем счётчик зря и проверяем по отзыву.
Заливаем строго 5W-30 по допуску Mopar MS-12991, 5,0 кварт (4,7 л), с оригинальным фильтром 04892339BE. Не 0W-20 — для этого мотора это неверная вязкость.
Индикатор ресурса масла сбрасываем только после реальной замены. Сброс «на бумаге» без замены — обман, из-за которого мотор ходит на отработанном масле.
При коротких поездках и в холода масло разжижается топливом быстрее. Сокращаем интервал до 5 000–7 500 км под ваш режим, а не гоним до 10 000 миль вслепую.
При ТО бесплатно проверяем VIN по отзыву о литейном песке в блоке. Если машина под отзыв — фиксируем состояние и направляем к дилеру на гарантийную замену блока.
После записи понятен порядок: подъём и слив, замена масла и фильтра, проверка по отзыву и сброс счётчика.
Поднимаем машину, сливаем старое масло, осматриваем поддон и зону вокруг на подтёки.
Ставим оригинальный фильтр 04892339BE, заливаем 5W-30 MS-12991, 5,0 кварт (4,7 л), проверяем уровень.
Считываем коды, проверяем VIN по отзыву 78C, сбрасываем индикатор ресурса масла по факту замены.
Оставьте телефон или VIN — подберём масло нужной спеки и объёма, заодно проверим машину по отзыву 78C.