Замена передних дисков
Что входит в работы
- снятие и установка передних дисков парой
- чистка посадочной плоскости ступицы
- проверка биения после установки
- контрольная притирка
Передние диски на Grand Cherokee WL — меняем парой на ось. Подбираем по тормозному коду и VIN: диски от WK2 с другим вылетом ступицы не встают. Минимальную толщину смотрим по замеру.
От 2 900 ₽ — работа без запчастей. Диски подбираем по VIN и тормозному коду, стоимость детали — по дефектовке.
От замены дисков парой до комплекса с колодками. Цена — работа, запчасти по дефектовке и VIN.
Полный цикл по передней оси, диски и контроль
На 5.7L спецификация даёт 354×28 мм; на 3.6 и 4xe с другим тормозным кодом диаметр и толщина могут отличаться. Подбор строго по VIN/коду, не по «среднему WL».
Диски WK2 к WL не подходят по геометрии посадки. Ставим только диск под платформу WL — иначе биение и неравномерный контакт.
Минимальная толщина отлита на самом диске. Тонкие вентилируемые диски с антикор-покрытием не протачиваем без замера — это вопрос безопасности, а не экономии.
Диски меняем парой на ось — иначе разное замедление слева и справа и увод при торможении.
Выберите ситуацию, похожую на вашу. Если сомневаетесь — начните с диагностики и замера толщины.
Диск повело или появился неравномерный износ — на скорости руль и педаль вибрируют при торможении.
По краю диска вырос буртик, рабочая плоскость в канавках — фрикцион работает не по всей площади.
Диск близко к минимальной толщине (MIN TH отлита на диске) — точить нельзя, меняем парой на ось.
У WL другой вылет ступицы. Диски WK2 не встают корректно. Подбираем диск под тормозной код WL.
На гибриде из-за рекуперации фрикцион реже трёт диск — рабочая поверхность корродирует, появляется ржавая раковина.
Подбираем по коду, не путаем с WK2 и честно работаем с минимальной толщиной.
Определяем диаметр диска по тормозному коду и двигателю через VIN — а не ставим «диск от Grand Cherokee» наугад.
У WL другой вылет ступицы — диски WK2 не встают. У нас платформа WL разведена по артикулам и геометрии.
Не точим тонкие диски с антикор-покрытием без замера. Если толщина у предела — честно говорим менять, а не «протянуть».
Работа от 2 900 ₽, стоимость называем до начала, диски — по дефектовке и VIN.
После записи вы понимаете порядок: замер, подбор по коду, замена парой и притирка.
Снимаем колесо, замеряем толщину и биение дисков, сверяем с MIN TH, оцениваем состояние колодок.
Определяем тормозной код и диаметр под двигатель по VIN — 354×28 на 5.7L или иной размер на 3.6/4xe.
Снимаем суппорт, меняем диски парой на ось, чистим посадочную плоскость ступицы, проверяем биение.
Прокатываем по регламенту обкатки — фрикцион и диск прирабатываются равномерно, без вибрации.
Опишите симптом или оставьте телефон — подтвердим запись, определим диаметр диска по VIN и назовём стоимость работ после замера.