С этого начинаем
Обслуживание направляющих
от 2 200 ₽
Что входит в работы
- разбор и чистка направляющих пальцев
- рассверловка и чистка отверстий при закисании
- новые пальцы и пыльники при необходимости
- термостойкая смазка и антизадир
Тормоза · суппорты
Ремонт и замена тормозных суппортов RAM 1500
Закисание направляющих и трещины поршней — главная тормозная болячка RAM 1500 в климате Петербурга. Расклиниваем и обслуживаем; при трещине поршня меняем суппорт. На задней оси DT суппорт с электронным стояночным — работаем через сервисный режим.
От 2 200 ₽ — работа (обслуживание направляющих). Замена суппорта и запчасти — по дефектовке.
Главная болячказакисание направляющих пальцевкритично в реагентном климате
Вторая болячкатрещины поршней суппортановые узлы на рынке — в основном Raybestos
Поршень оригиналафенольный (Mopar)лучше теплоизоляция, чем металл у дешёвых аналогов
Задняя ось DTсуппорт с электромоторомтолько сервисный режим
Работа от 2 200 ₽
Выбрано время:не выбрано
СПб, Зотовский пр. 5
Гарантия на работы
Стоимость
Форматы работы по суппортам
От обслуживания направляющих до замены суппорта и работы со стояночным на DT. Цена — работа, запчасти по дефектовке.
Замена суппорта по оси
от 3 300 ₽
Что входит в работы
- замена суппорта (новый Raybestos или оригинал Mopar)
- прокачка контура
- проверка хода поршня и педали
Задний суппорт DT с электронным стояночным
от 4 400 ₽
Что входит в работы
- сервисный режим стояночного тормоза перед работой
- замена или обслуживание заднего суппорта-актуатора
- инициализация стояночного через wiTECH 2
- прокачка и проверка
Что входит
Что входит в работу по суппорту
От диагностики клина до прокачки
Показать все шаги ремонта
1
диагностика причины клина
палец, поршень или шланг
2
разбор, чистка и смазка направляющих
3
замена суппорта при трещине поршня
4
прокачка тормозного контура
5
на DT
сервисный режим и инициализация стояночного тормоза
Что может изменить цену
Что влияет на стоимость работы по суппорту
Расклинить или менять
Закисшую направляющую расклиниваем и обслуживаем — это дешевле. Трещина поршня или разрушение корпуса — замена суппорта.
Новый или восстановленный
Предпочитаем новые Raybestos — восстановленные узлы служат меньше. У оригинала Mopar поршень фенольный (лучше держит тепло), у многих аналогов — металлический.
Задний DT — это электронный стояночный
На задней оси DT суппорт с электромотором стояночного тормоза: только через сервисный режим и инициализацию, иначе ломается актуатор и появляются коды C10D0, C10EA, C10EB.
Не перетягивать направляющие
Болты направляющих 10 мм, скоба 23 мм; на DS момент пальцев около 24 lb-ft спереди и 22 lb-ft сзади. Перетяжка обрывает головку пальца — известная ошибка.
Когда обращаться
Когда суппорту нужна работа
Выберите ситуацию, похожую на вашу. При клине и перегреве начните с диагностики суппорта.
Греется одно колесо, дым
Суппорт прихватил диск — закис поршень или направляющий палец. Колесо перегревается, возможен запах и дым.
Увод при торможении
Один суппорт работает, второй клинит — машину тянет в сторону.
Закисли направляющие пальцы
Самая частая причина клина на RAM в реагентном климате. Палец не ходит — колодка изнашивается неравномерно.
Трещина поршня суппорта
Поршень клинит — известная болячка. Новые, не восстановленные суппорты на рынке — в основном Raybestos.
Скрип и щелчки на малой скорости
Подклинивший или сухой направляющий палец — сигнал к разбору и смазке узла.
Ошибка стояночного тормоза на задней оси DT
Поршень вдавили без сервисного режима — мотор-актуатор повреждён, коды C10D0, C10EA, C10EB.
Почему мы
Почему суппорты RAM везут к нам
Сначала обслуживаем узел, а не меняем наугад, и правильно работаем со стояночным на DT.
Сначала ремонт
Сначала пытаемся обслужить узел, а не сразу менять суппорт целиком.
Новые, не восстановленные
Новые суппорты Raybestos с качественным поршнем — восстановленные служат меньше и снова клинят.
Стояночный по регламенту
Электронный стояночный на DT — сервисный режим и инициализация через wiTECH 2, без поломки актуатора.
Без перетяга болтов
Болты направляющих не перетягиваем — известны случаи обрыва пальца на RAM.
Процесс
Как проходит работа по суппорту
После записи понятен порядок: диагностика клина, сервисный режим, обслуживание или замена, прокачка.
Как мы работаем
1
Диагностика клина
Определяем источник: закисший направляющий палец, треснувший поршень или зажатый шланг — от этого зависит ремонт или замена.
25 мин
2
Сервисный режим стояночного (DT, задняя ось)
Переводим стояночный тормоз в сервисный режим через Uconnect или сканер — поршень здесь не вдавливается, а вкручивается. Без этого ломается актуатор.
10 мин
3
Обслуживание или замена
Расклиниваем и смазываем направляющие либо ставим новый суппорт. Болты направляющих затягиваем по моменту, не перетягиваем.
90 мин
4
Прокачка и инициализация
Прокачиваем контур, на DT инициализируем стояночный тормоз через wiTECH 2 и проверяем работу.
25 мин
Вопросы и ответы
FAQ
Греется колесо и тянет в сторону — это суппорт?
Чаще да: закис направляющий палец или поршень, суппорт прихватывает диск. Греется одно колесо, машину уводит. Разбираем, чистим, смазываем направляющие; при трещине поршня меняем суппорт.
Можно отремонтировать суппорт или только менять?
Закисшую направляющую расклиниваем и обслуживаем — это ремонт. Трещина поршня или разрушение корпуса — замена. Новые суппорты на RAM по сути только Raybestos, восстановленные берём реже.
Чем плох восстановленный суппорт?
Восстановленные узлы служат меньше и чаще снова клинят. Предпочитаем новые. У оригинала Mopar поршень фенольный — лучше держит тепло, чем металлический в дешёвых аналогах.
Почему задний суппорт на новом RAM нельзя сжать струбциной?
На DT (2019+) задний поршень не вдавливается, а вкручивается — это электронный стояночный тормоз. Сжатие струбциной ломает мотор-актуатор. Работаем только через сервисный режим и потом инициализируем тормоз через wiTECH 2.
Как часто обслуживать суппорты в Петербурге?
В реагентном климате — раз в год разбирать и смазывать направляющие, наносить антизадир на посадку диска. Это снимает две главные болячки RAM: закисание пальцев и прикипание дисков.
Запись в сервис
Запишитесь на диагностику суппортов RAM 1500
Опишите симптом или оставьте телефон — подтвердим запись, найдём причину клина и назовём решение и стоимость после осмотра.
Главная болячказакисание направляющих пальцев
Вторая болячкатрещины поршней суппорта
Поршень оригиналафенольный (Mopar)