Замена масла и фильтра
Что входит в работы
- подбор масла по мотору (Pentastar / HEMI / EcoDiesel)
- замена масла и масляного фильтра
- сброс индикатора
- осмотр уровней и течей
Регламентное ТО по пробегу и моторам RAM 1500. Масло по индикатору, но не реже 10 000 миль или раз в год; в тяжёлых условиях и мороз — чаще. Подбираем масло по мотору, фильтры по VIN. Салонный фильтр в Петербурге меняем ежегодно.
От 2 200 ₽ — работа по замене масла и фильтра. Масло, фильтры и расходники — по мотору и VIN, стоимость по позициям.
От замены масла до ТО 60 000 миль. Цена — работа, масло и расходники по мотору и VIN.
Регламент по пробегу и мотору
3.6 Pentastar — 0W-20 около 6 кварт, 5.7 HEMI — 0W-20, 7 кварт, 3.0 EcoDiesel — 5W-40, 8,5–10,5 кварт. Подбираем по мотору и году, не «универсал».
Буксировка, мороз, пыль и короткие поездки сокращают интервал масла до 4 000 миль и приближают замену жидкостей раздатки и мостов.
Реагенты, пыль и пыльца забивают салонный фильтр быстрее норматива 30k миль — в Петербурге меняем его примерно раз в год.
Раздатка и мосты — 60k (норм.) / 30k (тяжёлые), АКПП и тормозная — к 60k, антифриз OAT — 10 лет / 150k. Ведём график под вашу машину.
Выберите ситуацию, похожую на вашу. Под буксировку и бездорожье составляем график с сокращёнными интервалами.
Система Oil Change Indicator подаёт сигнал — меняем масло и фильтр, подбирая вязкость по мотору и году.
На 15k — воздушный фильтр и ротация шин; на 30k — салонный фильтр, жидкость раздатки, осмотр мостов; на 60k — жидкость АКПП, тормозная, свечи.
Тяжёлые условия сокращают интервалы вдвое — масло чаще, жидкость раздатки и мостов раньше. Составляем график под вашу эксплуатацию.
OAT-антифриз ходит 10 лет / 150 000 миль, но в нашем климате проверяем защиту и состояние раньше срока.
Подбираем масло по мотору, ведём график под вашу эксплуатацию и климат и проверяем жидкости по пробегу.
Подбираем масло строго по мотору и году — не «универсал»; для EcoDiesel это особенно критично по вязкости и объёму.
Ведём график ТО под вашу эксплуатацию и климат — буксировка и мороз сокращают интервалы вдвое.
Салонный фильтр в СПб ставим в ежегодный регламент — реагенты и пыль забивают его быстрее норматива.
Проверяем антифриз и жидкости по пробегу, а не «на глаз» — раздатка, мосты, АКПП и тормозная по регламенту.
После записи понятен порядок: приёмка с определением мотора, обслуживание по интервалу и контроль.
Считываем пробег и индикатор, определяем мотор по VIN, согласуем объём ТО.
Меняем масло и фильтры, обслуживаем жидкости по интервалу, осматриваем узлы.
Сбрасываем индикатор, отмечаем график, фиксируем замечания по узлам.
Оставьте телефон и пробег — определим мотор по VIN, подберём масло и фильтры и составим график обслуживания под вашу машину.