Сначала это
Диагностика системы охлаждения
от 2 200 ₽
Что входит в работы
- опрессовка системы и колпачка degas-бачка
- считывание кодов (P0128 / P0217)
- осмотр на коррозию от реагентов
- проверка плотности антифриза до −40 °C
Охлаждение ДВС · помпа, термостат, радиатор
Ремонт системы охлаждения RAM 1500
Перегрев, лужи антифриза, долгий прогрев, P0128. Меняем помпу, термостат, радиатор, патрубки и degas-бачок. Заливаем только OAT-антифриз — мешать с HOAT нельзя, превратится в гель. Для петербургской зимы проверяем защиту до −40 °C.
От 2 200 ₽ — диагностика и опрессовка системы. Замена помпы с термостатом — от 6 600 ₽ за работу; узлы подбираем по мотору и VIN, цена по дефектовке.
Антифризтолько OAT, фиолетовыйсмешение с HOAT = гель
5.7L помпа+термостат~3 часаза одну операцию
Термостат 5.7L195 °F (Mopar)вентилятор — левая резьба
Бачокнапорный degasколпачок часть системы
Работа от 2 200 ₽
Выбрано время:не выбрано
СПб, Зотовский пр. 5
Гарантия на работы
Стоимость
Форматы работ по охлаждению
От опрессовки до замены помпы и радиатора. Цена — работа, узлы и антифриз по мотору и VIN.
Чаще берут
Помпа + термостат + антифриз
от 6 600 ₽
Что входит в работы
- замена помпы и термостата за одну операцию (5.7L ~3 ч)
- замена патрубков и хомутов превентивно
- заправка OAT-антифризом, удаление воздуха
Радиатор / бачок / комплекс
от 4 400 ₽
Что входит в работы
- замена радиатора или degas-бачка по дефектовке
- замена колпачка и патрубков
- полная промывка при смешанном антифризе
Что входит
Что входит в ремонт охлаждения
От опрессовки к заправке
Показать все шаги ремонта
1
опрессовка системы и считывание кодов
2
локализация течи (помпа, радиатор, патрубки, degas-бачок)
3
замена дефектных узлов и сопутствующих
4
вакуумная заправка OAT-антифризом и удаление воздуха
5
тест-драйв с контролем температуры
Что может изменить цену
Что влияет на стоимость ремонта охлаждения
Pentastar / HEMI / EcoDiesel
Помпа, термостат и радиатор отличаются по мотору и поколению. 5.7L — отдельный термостат, 3.6L — в пластиковом корпусе. Подбираем по VIN.
Только OAT
RAM с 2013 года — фиолетовый OAT (MS-12106 / MS-90032). Смешение с HOAT даёт гель и убивает помпу. При неизвестной истории — полная промывка.
Патрубки и хомуты
При питерских реагентах резина дубеет, хомуты ослабевают. Меняем патрубки и constant-torque хомуты заодно с помпой — чтобы не вскрывать систему дважды.
EGR-кулер по отзыву
На 3.0L расход ОЖ без течи — повод проверить EGR-кулер: трещина роняет пар в впуск (известный заводской дефект серии). Проверяем VIN, замена может быть бесплатной у дилера.
Когда обращаться
Когда нужен ремонт охлаждения
Выберите ситуацию, похожую на вашу. При перегреве заглушите мотор и не доливайте холодную воду в горячую систему.
Перегрев и стрелка в красной зоне
Считываем коды (P0128, P0217), опрессовываем систему, ищем течь и воздушную пробку до замены узлов.
Лужа антифриза под машиной
Течь по помпе, патрубкам, радиатору или трещина degas-бачка — локализуем источник опрессовкой.
Долгий прогрев, печка чуть тёплая
Заклинивший открытым термостат (P0128, P0125) — двигатель не выходит на рабочую температуру.
Гель вместо антифриза в бачке
Смешали OAT с HOAT или «универсалкой» — система под полную промывку и заправку правильным OAT.
EcoDiesel: уходит ОЖ без видимой течи
На 3.0L EcoDiesel — частая трещина EGR-кулера; проверяем статус заводского отзыва этой серии, это вопрос безопасности.
Pentastar: тиканье и пропуски на 2/4/6
На 3.6L с большим пробегом — износ левой головки; делаем тест на герметичность цилиндров 2/4/6, при утечке свыше 25% нужна головка.
Почему мы
Почему охлаждение RAM везут к нам
Опрессовываем до замены, заливаем только OAT и знаем болячки моторов — EGR EcoDiesel, головка Pentastar.
Опрессовка до замены
Опрессовываем систему — находим течь и воздушную пробку до замены дорогих узлов, без угадывания.
Только OAT-антифриз
Заливаем только OAT — не доводим до геля и убитой помпы; при неизвестной истории промываем систему.
За один заход
Меняем помпу, термостат и патрубки за один заход — не вскрываем систему повторно через сезон.
Знаем болячки моторов
Знаем болячки моторов — EGR-кулер EcoDiesel (recall) и левую головку Pentastar (цилиндры 2/4/6).
Защита до −40 °C
Проверяем защиту антифриза до −40 °C перед петербургской зимой — без риска разморозки.
Процесс
Как проходит ремонт охлаждения
После записи понятен порядок: диагностика и опрессовка, дефектовка, ремонт и заправка с контролем.
Как мы работаем
1
Диагностика
Опрессовываем систему, считываем коды, ищем течь и проверяем плотность антифриза.
40 мин
2
Дефектовка
Локализуем источник: помпа, радиатор, патрубки, degas-бачок. Сверяем VIN по recall.
20 мин
3
Ремонт
Меняем узлы и сопутствующие, на 5.7L помпу с термостатом за одну операцию.
150 мин
4
Заправка и контроль
Вакуумное заполнение OAT, удаление воздуха, тест-драйв с контролем температуры.
40 мин
Вопросы и ответы
FAQ
Какой антифриз заливаете?
Только OAT — фиолетовый Mopar (MS-12106 / MS-90032). Его нельзя смешивать с HOAT и «универсальными» — образуется гель, который убивает помпу. Если история антифриза неизвестна, делаем полную промывку и заливаем правильный OAT.
На 5.7L менять помпу и термостат вместе?
Да. Термостат на 5.7L снимается в ходе той же работы по помпе (около 3 часов суммарно), поэтому менять их раздельно нет смысла. Заодно ставим новые патрубки и хомуты.
На EcoDiesel уходит антифриз, а течи не видно — что это?
Частая причина — трещина EGR-кулера: антифриз уходит паром в впуск. Это и вопрос безопасности (есть заводской отзыв этой серии). Проверяем VIN — замена может быть бесплатной у дилера.
У меня 3.6 Pentastar тикает и троит — связано с охлаждением?
На ранних 3.6L бывает износ левой головки (цилиндры 2/4/6), что даёт тиканье, пропуски и перегрев. Делаем тест на герметичность этих цилиндров: при утечке свыше 25% нужна замена головки. По этому мотору есть class action Maugain.
Зачем менять патрубки, если течёт только помпа?
В петербургском климате с реагентами резина патрубков дубеет, а хомуты ослабевают. Менять их превентивно вместе с помпой дешевле, чем вскрывать систему повторно через сезон.
Оригинальные запчасти (Mopar)9 номеров · наличие и цена по запросу
- Водяная помпа 5.7L HEMI (DT 2022–2024, вкл. eTorque)Mopar PN: 68346911AC
- Водяная помпа 3.6L Pentastar (DT, вкл. MHEV)Mopar PN: 4893942AC
- Водяная помпа 3.0L EcoDieselMopar PN: 68211202AB
- Термостат 5.7L HEMI (195 °F, с уплотнением)Mopar PN: 52028898AJ
- Корпус термостата 3.6L Pentastar (интегрированный)Mopar PN: 4893865AC
- Расширительный degas-бачок (DT)Mopar PN: 68335579AC
- Концентрат антифриза OAT (фиолетовый)Mopar PN: 68163848AB
- EGR-кулер 3.0L EcoDiesel (по заводскому отзыву)Mopar PN: 68483334AA
- Радиатор (подбор по мотору и VIN)Mopar PN: 68341188AAАналоги: 68268607AA (вариант)
Запись в сервис
Запишитесь на диагностику охлаждения RAM 1500
Опишите перегрев или расход антифриза или оставьте телефон — опрессуем систему, найдём течь и назовём стоимость работ.
Антифризтолько OAT, фиолетовый
5.7L помпа+термостат~3 часа
Термостат 5.7L195 °F (Mopar)