Замена задних колодок по оси
Что входит в работы
- замер толщины колодок и состояния диска
- замена задних колодок комплектом по оси
- чистка и проверка суппортов, направляющих
- контроль биения и проверка педали
Замена задних тормозных колодок и дисков RAM 2500/3500 HD. На односкатных (SRW) диск снимается напрямую, на двускатных (DRW, дуалли) — крепится к ступице и требует спецсокета осевой гайки. Делаем оба варианта правильно.
SRW и DRW — разный объём; цена работы за ось.
От замены колодок до колодок с дисками по оси. Объём зависит от конфигурации SRW/DRW и состояния узла.
Сначала определяем конфигурацию SRW/DRW, потом меняем колодки и диски правильным техпроцессом.
снятие оси спецсокетом осевой гайки
На двускатных (дуалли) диск на ступице, ось снимается спецсокетом осевой гайки — это больше операций и времени, чем на односкатных.
Если диски в пределах допуска по толщине и биению, ограничиваемся колодками. При износе или короблении меняем колодки и диски комплектом по оси.
На DRW при снятии оси открывается доступ к сальнику полноразгруженного моста. Если он течёт — меняем заодно, чтобы не разбирать узел повторно.
Точные номера колодок и дисков зависят от конфигурации и года. Срок и цена меняются от наличия конкретных позиций под ваш VIN.
С чем приезжают на HD-грузовик — и почему дуалли требуют другого подхода.
На односкатных задний диск снимается после суппорта. На двускатных (дуалли) диск прикручен к ступице на красном фиксаторе, ось снимается, нужен спецсокет осевой гайки — это другой техпроцесс и время.
Колодки и диски ставим парно, чтобы задняя ось тормозила ровно, особенно под нагрузкой и при буксировке. Размер заднего диска — 357.9×34.0 мм.
На DRW при снятии оси проверяем сальник полноразгруженного моста — его часто меняют заодно, чтобы не вернуться повторно из-за течи.
Точные номера задних колодок и дисков зависят от конфигурации (SRW/DRW) и комплектации — подбираем по VIN, а не по форумным аналогам.
Правильно работаем с дуалли, проверяем сальник моста при снятии оси и ставим колодки с дисками комплектом по оси.
На двускатных задний диск крепится к ступице на фиксаторе, ось снимается спецсокетом осевой гайки. У нас есть оснастка и знание процедуры — не «срываем» гайку чем попало.
На DRW при доступе к оси проверяем сальник полноразгруженного моста и при течи меняем заодно. Это избавляет от повторной разборки узла и течи масла на тормоза.
Меняем колодки и диски парно по оси, чтобы задняя ось тормозила ровно под нагрузкой и при буксировке. Не ставим новую колодку к закисшему суппорту.
Точные номера задних колодок и дисков зависят от SRW/DRW и комплектации. Подбираем по VIN, а не по форумным аналогам. Гарантия на работы от 6 месяцев.
Диагностика и определение конфигурации, замена колодок и дисков, проверка сальника и обкатка.
Замеряем колодки, диски и биение, определяем конфигурацию — односкатный или двускатный (дуалли). От этого зависит техпроцесс и объём.
Меняем задние колодки и диски по оси. На DRW снимаем ось спецсокетом осевой гайки и работаем с диском на ступице.
На DRW проверяем сальник полноразгруженного моста, при течи меняем. Чистим суппорты и направляющие, проверяем поршни.
Контролируем биение, при необходимости прокачиваем контур, проверяем педаль и обкатываем тормоза. Сдаём автомобиль.
Оставьте телефон или VIN — определим конфигурацию SRW/DRW, подберём задние колодки и диски и поменяем комплектом по оси правильным техпроцессом.