Серьги, стремянки, сайлентблоки
Что входит в работы
- диагностика просадки и перекоса задка
- замена разбитых серёг и сайлентблоков
- замена стремянок (U-bolt) при вытяжке
- контроль высоты и геометрии после сборки
Замена задних рессор RAM 3500: просадка, перекос под нагрузкой, скрип, разбитые серьги и стремянки. В отличие от 2500 с винтовыми пружинами, у 3500 сзади двухступенчатые продольные рессоры под тяжёлую нагрузку.
Рессора, серьги и стремянки — по дефектовке; усиление под буксировку считаем отдельно.
От замены серёг и стремянок до полной замены рессор с усилением под буксировку. Объём зависит от состояния узла.
Сначала находим источник просадки, потом меняем рессоры и сопутствующий крепёж, контролируем высоту и геометрию.
Иногда хватает замены разбитых серёг, стремянок и сайлентблоков, иногда нужна полная замена просевшей рессоры. От этого зависит трудоёмкость.
Если машина постоянно ходит с прицепом или грузом, ставим усиленные рессоры и серьги aftermarket. Это отдельный подбор и другая цена комплекта.
Заводская или установленная пневмоподвеска требует аккуратной разборки и проверки баллонов. Это добавляет шаги к работе с рессорами.
Номера рессор и крепежа зависят от года, конфигурации и моста (в том числе Max Tow 12.0). Подбираем по VIN, от этого зависят сроки и стоимость.
С чем приезжают на RAM 3500 — и почему сзади рессоры, а не пружины.
В отличие от 2500 (винтовые пружины и тяга Панара), у RAM 3500 сзади продольные двухступенчатые рессоры под тяжёлую нагрузку и буксировку. Это другой узел и другой техпроцесс замены.
Просадка задка, перекос на одну сторону, скрип рессор, «пробои» под грузом, разбитые серьги и сайлентблоки. Под нагрузкой машину уводит и тянет вниз.
Рессора, серьги, стремянки (U-bolt) и сайлентблоки изнашиваются вместе. Заводские номера подбираем по VIN; есть усиленные аналоги под буксировку, серьги aftermarket Carli CS-DSHACKLE-0313.
На версиях Max Tow стоит усиленный задний мост AAM 12.0 — учитываем это при подборе рессор и при обслуживании, нагрузка и геометрия задней оси там выше.
Разводим рессоры 3500 и пружины 2500, меняем крепёж в комплекте и подбираем под реальную нагрузку.
У 3500 сзади двухступенчатые рессоры, у 2500 — винтовые пружины. Не путаем узлы и не предлагаем чужой комплект: подбираем именно под вашу заднюю подвеску по VIN.
Серьги, стремянки (U-bolt) и сайлентблоки изнашиваются вместе с рессорой. Меняем их в комплекте, чтобы перекос и скрип не вернулись через пару тысяч километров.
Если машина ходит с прицепом или грузом, ставим усиленные рессоры и серьги aftermarket (Carli CS-DSHACKLE-0313). Под реальную нагрузку, а не «как у всех».
После сборки проверяем высоту задней оси, отсутствие перекоса и пневмо-опцию, если она есть. Гарантия на работы от 6 месяцев.
Диагностика просадки, замена рессор и крепежа, контроль высоты и геометрии.
Определяем источник просадки и перекоса: устали сами рессоры или разбиты серьги, стремянки и сайлентблоки. От этого зависит объём.
Снимаем заднюю ось, меняем просевшие двухступенчатые рессоры и стремянки (U-bolt), при необходимости ставим усиленный комплект под буксировку.
Меняем разбитые серьги и сайлентблоки, проверяем пневмо-опцию, если она установлена. Собираем узел с правильным крепежом.
Проверяем высоту задней оси, отсутствие перекоса и скрипа под нагрузкой. Сдаём автомобиль.
Оставьте телефон или VIN — найдём источник просадки, подберём рессоры, серьги и стремянки под вашу конфигурацию и при необходимости усилим заднюю подвеску под буксировку.