Частичная замена жидкости
Что входит в работы
- жидкость ZF 8&9 Speed ATF (68218925AA/AB)
- проверка уровня по температурной процедуре
- контроль течей
- чтение кодов и адаптация при необходимости
Замена масла и обслуживание 8-ступенчатой ZF 8HP75 за бензиновым 6.4 HEMI с 2019 года: жидкость строго ZF 8&9 Speed ATF, поддон с интегрированным несменным фильтром. Заливаем только OEM-спеку.
Стоимость — по дефектовке: зависит от объёма (частичная замена или с заменой поддона с фильтром).
Частичная замена жидкости или замена поддона с фильтром в сборе. Объём — по пробегу и состоянию.
Замена жидкости по OEM-спеке и при необходимости поддона с фильтром, уровень по температурной процедуре.
Частичная замена жидкости — один объём, замена поддона с интегрированным фильтром в сборе — другой. Выбираем по пробегу и состоянию.
Поддон с фильтром 68225344AA, прокладка и OEM-жидкость ZF 8&9 ATF заказные — цена и срок зависят от наличия под ваш VIN и параллельной поставки.
При буксировке и тяжёлом режиме жидкость стареет быстрее, поэтому интервал ближе к 30 тыс. миль. От режима зависит, нужна ли замена поддона.
После обслуживания иногда нужна адаптация по сканеру для корректных переключений. Её необходимость определяем по поведению коробки.
Лучшая из трёх коробок под 6.4 HEMI, но требует своей жидкости и температурной процедуры.
8HP75 заметно ровнее 66RFE: близкие передачи, нет проблемного разрыва между 1-й и 2-й, хорошо тянет под нагрузкой. Это самый удачный автомат под бензиновый 6.4 HEMI.
Только Mopar ZF 8&9 Speed ATF (спека 68218925AA/AB = ZF LifeguardFluid 8 / Shell M-L12108). Заливка ATF+4 от 66RFE убивает коробку — это разные жидкости, путать нельзя.
Фильтр интегрирован в поддон и отдельно не обслуживается — меняется в сборе (Mopar 68225344AA, прокладка 68172556AA). Сухая заправка около 8.5 л, через поддон сливается около 5.5 л.
ZF рекомендует около 40 тыс. миль, на практике меняют на 30–60 тыс. Уровень проверяем по температурной процедуре, а не «на глаз» — это критично для ZF.
Льём правильную жидкость по ZF-спеке, меняем поддон с фильтром в сборе и проверяем уровень по температуре.
Заливаем только Mopar ZF 8&9 Speed ATF (68218925AA/AB), а не жидкость от 66RFE. Перепутать жидкости на 8HP75 — значит вывести коробку из строя, поэтому здесь не импровизируем.
Фильтр в 8HP75 интегрирован в поддон и отдельно не обслуживается. Меняем поддон с фильтром в сборе (68225344AA) с новой прокладкой, а не «промываем старый фильтр».
Уровень жидкости в ZF выставляем по температурной процедуре, а не «на глаз». Недолив или перелив на 8HP75 одинаково вредны, поэтому делаем по регламенту.
По умолчанию ставим OEM-жидкость ZF 8&9 ATF. По декларации допустим аналог Valvoline MaxLife, но OEM-спека предпочтительнее. Гарантия на работы от 6 месяцев.
Диагностика и уровень, слив и замена поддона с фильтром, заправка по уровню, контроль.
Читаем коды, проверяем состояние жидкости и уровень по температурной процедуре, оцениваем необходимость замены поддона.
Сливаем жидкость, при необходимости меняем поддон с интегрированным фильтром в сборе (68225344AA) и прокладку.
Заправляем жидкость ZF 8&9 Speed ATF и выставляем уровень по температурной процедуре, а не «на глаз».
Контролируем температуру и течи, при необходимости выполняем адаптацию по сканеру. Сдаём автомобиль.
Оставьте телефон или VIN — проверим уровень и состояние жидкости, заменим масло ZF 8&9 ATF и при необходимости поддон с фильтром в сборе.