ATS троит, горит ошибка пропусков P0300, падает тяга. На LTG это либо карбоновый трекинг свечи, либо трещина поршня между кольцами — на ранних 2013–2015 это частая болячка. Различаем сканером и эндоскопией, чиним точечно.
Цена диагностики. Ремонт поршневой — по дефектовке после вскрытия.
Сначала находим причину — свеча это или поршень
Поиск причины пропусков до решения о ремонте
зажигание, поршень или фазы ГРМ
Замена свечей и катушек несопоставима по объёму с ремонтом поршневой. Определяет диагностика.
При сохранной стенке цилиндра меняют поршни и кольца, при повреждённой — двигатель в сборе.
Поршневая группа LTG заказная, цена и срок зависят от наличия под VIN.
Если перепрошивка и холодные свечи не делались — закладываем их в работу.
С чем приезжают на P0300
Случайные или множественные пропуски. Сканер уточняет цилиндр кодами P0301–P0308.
При трещине поршня падает компрессия в цилиндре — заметный провал тяги.
На ранних LTG до выполнения кампании 14591 — частый сценарий.
Сопутствуют при подсосе воздуха или разжижении масла — проверяем заодно.
Реже — фазы ГРМ от износа цепи или среза болтов натяжителя. Разбираем блоком ниже.
Не меняем двигатель, пока не доказали трещину
P0300 на LTG — это или карбоновый трекинг свечи, или трещина поршня. Это диагноз на сотни рублей или на сотни тысяч — мы его ставим точно.
Не верим кодам на слово: смотрим компрессию и стенку цилиндра камерой перед любым решением.
На 2013–2015 проверяем, делались ли холодные свечи и перепрошивка — это закрывало болячку штатно.
Считаем ремонт по факту вскрытия, а не пугаем заменой двигателя заранее.
От поиска причины до сборки
Коды, свечи, компрессия, эндоскопия цилиндра, проверка кампании 14591.
Определяем: зажигание, поршень или фазы ГРМ. Согласовываем объём и цену.
Свечи и катушки, либо ремонт поршневой по дефектовке, либо работа по цепи ГРМ.
Сброс кодов, контроль пропусков и компрессии перед выдачей.
Запишитесь — отделим свечу от треснувшего поршня и посчитаем ремонт по факту.