Только для полного привода. Замена масла заднего редуктора (RDM) Compass MP от 3 500 ₽. От состояния масла зависит работа фрикционных муфт Active Drive — нужна только фирменная жидкость.
Услуга только для полноприводных версий. Масло — синтетика SAE 75W-90 GL-5 (на части машин 70W-80, стандарт MS-2395), объём около 0,6 л, оригинал Mopar 68227765AB. Спецификацию уточняем по VIN.
Задний редуктор (модуль заднего привода, RDM) системы Active Drive содержит фрикционные муфты, которые подключают заднюю ось. От состояния масла напрямую зависит их работа.
Только фирменной жидкостью нужной спецификации — от неё зависит работа муфт Active Drive.
Задний редуктор Active Drive стоит лишь на полноприводных версиях. На переднеприводных Compass этой услуги нет — наличие узла подтверждаем по VIN.
На части машин масло 75W-90 GL-5, на части — 70W-80 (стандарт MS-2395). Только фирменная жидкость нужной спецификации — посторонняя нарушает работу фрикционных муфт. Уточняем по VIN.
Масло заднего редуктора и переднего раздаточного узла (PTU) удобно менять в один визит — полный круг обслуживания полного привода. Совмещение экономит на повторной разборке.
От масла заднего редуктора зависит работа фрикционных муфт Active Drive. Старое или неправильное масло нарушает подключение задней оси. Запишитесь на замену фирменной жидкостью.
Задний редуктор Active Drive есть только на полноприводных Compass MP; от масла зависит работа муфт подключения задней оси.
Фрикционные муфты Active Drive чувствительны к состоянию масла. Периодическая замена фирменной жидкостью сохраняет корректную работу полного привода.
Если полный привод подключается с рывком или задержкой — одной из причин бывает деградировавшее или неподходящее масло в редукторе. Проверяем состояние и тип.
Посторонний гул в районе заднего редуктора под нагрузкой — повод проверить уровень и состояние масла, оценить состояние узла.
Следы масла под задним редуктором — течь по сальнику или пробке. Проверяем уровень, устраняем течь, обновляем масло правильной спецификацией.
История обслуживания трансмиссии неизвестна — обновляем масло редуктора фирменной жидкостью. Это страховка работы полного привода и недешёвого узла.
Льём только фирменную жидкость нужной спецификации — от неё зависит работа муфт Active Drive.
Задний редуктор Active Drive содержит фрикционные муфты, подключающие заднюю ось. От масла напрямую зависит их работа — посторонняя жидкость нарушает полный привод. Льём только спецификацию Mopar по VIN.
На части машин масло 75W-90 GL-5, на части — 70W-80 (стандарт MS-2395). Определяем по VIN, чтобы залить именно то, что нужно вашему редуктору, а не «универсальное» масло.
Задний редуктор есть только на полноприводных Compass MP. Подтверждаем наличие узла по VIN — не предлагаем услугу владельцам переднеприводных машин.
Предлагаем заодно обслужить передний раздаточный узел (PTU). Масло редуктора и раздатки меняется в один визит — полное обслуживание трансмиссии без повторных приездов.
Быстрая процедура для полного привода — обычно меньше часа.
По VIN подтверждаем полный привод и точную спецификацию масла (75W-90 или 70W-80), осматриваем редуктор на подтёки. Озвучиваем цену.
Сливаем отработанное масло через пробку, заливаем фирменное Mopar нужной спецификации около 0,6 л по уровню, протягиваем пробки по моменту.
Проверяем уровень, отсутствие течи и работу полного привода. Выдаём акт с артикулом масла. При подтёках узла рекомендуем дальнейшие работы.
Оставьте VIN — подтвердим полный привод и спецификацию, слот на 14 дней, можно заодно раздатку. Перезвоним в течение 15 минут в рабочее время.