Течь, перегрев, следы охлаждающей жидкости спереди под машиной. Замена радиатора охлаждения двигателя Compass MP от 5 500 ₽ (радиатор — по подбору). При замене заливаем антифриз правильного типа.
Цена работы без стоимости радиатора и антифриза. Радиатор подбираем по VIN. При замене заливаем антифриз класса OAT, соответствующий машине — это отдельная позиция в смете.
Признаки — течь, перегрев, следы охлаждающей жидкости спереди под машиной. Меняем радиатор, заливаем антифриз правильного типа. Предлагаем оригинал и проверенные аналоги.
С заправкой правильным антифризом и прокачкой от воздушных пробок — не «слить-залить».
При замене радиатора часть антифриза сливается. Если жидкость старая или непонятного типа — рекомендуем заменить целиком на OAT. Это отдельная позиция.
Старые патрубки после снятия могут потечь. На осмотре проверяем, при необходимости меняем заодно — повторная разборка не понадобится.
Если был перегрев, проверяем термостат и вентилятор охлаждения — иногда причина не только в радиаторе. Диагностируем заодно.
Оригинал Mopar или проверенные Nissens, Koyorad. Подбираем по VIN. Безымянные радиаторы не ставим — они текут снова через сезон.
Течь радиатора ведёт к перегреву, а перегрев 2.4 Tigershark — прямой путь к прокладке ГБЦ. Не доливайте бесконечно — запишитесь на замену радиатора.
Течь радиатора опасна перегревом — а перегрев 2.4 Tigershark грозит прокладкой ГБЦ.
Следы охлаждающей жидкости спереди под машиной — течёт радиатор или патрубки. Опрессовкой находим точное место течи.
Регулярно доливаете антифриз — система негерметична. Чаще всего радиатор: трещина в бачке радиатора или по сотам.
Стрелка ползёт вверх, особенно в пробке — радиатор не справляется из-за течи или забитых сот. Перегрев Tigershark недопустим.
Белые или цветные разводы на сотах радиатора — следы подсыхающего антифриза в месте течи. Видно при осмотре спереди.
Сладковатый запах после поездки — испаряется подтекающий антифриз. Проверяем радиатор и патрубки на герметичность.
Заливаем правильный антифриз и прокачиваем систему — перегрев Tigershark недопустим.
Перегрев 2.4 Tigershark — прямой путь к прогару прокладки ГБЦ. Поэтому течь радиатора не «терпим доливкой», а устраняем, и проверяем термостат с вентилятором заодно.
Заливаем антифриз класса OAT, соответствующий Compass MP. Не доливаем что попало — смешивание типов портит антикоррозионный пакет и забивает систему.
После замены радиатора прокачиваем систему от воздушных пробок. Завоздушенная система греется даже с новым радиатором — этот шаг обязателен.
Проверяем систему под давлением до и после работы. Так убеждаемся, что течь устранена, а не просто заменён узел.
От поиска течи до выдачи — четыре шага с опрессовкой.
Опрессовываем систему, находим место течи, подтверждаем, что виноват радиатор. По VIN подбираем радиатор, озвучиваем цену работы, радиатора и антифриза.
Сливаем антифриз, снимаем радиатор, проверяем патрубки и хомуты. Изношенные патрубки предлагаем заменить заодно.
Ставим новый радиатор, заправляем антифризом класса OAT, прокачиваем систему от воздушных пробок, выводим на рабочую температуру.
Опрессовываем систему, проверяем герметичность и работу вентилятора. Контролируем температуру на прогреве. Выдаём акт с артикулом.
Оставьте VIN и опишите течь — подберём радиатор и слот на 14 дней. Перезвоним в течение 15 минут в рабочее время.