Чаще выбирают
Замена радиатора кондиционера
от 2 200 ₽
Что входит в работы
- Подбор конденсора по VIN
- Замена единого узла с охладителем коробки
- Работы с контуром R-1234yf, PAG-масло
- Вакуумирование, контроль герметичности
DT 2019+ · конденсор единый со встроенным охладителем коробки 68312697AD · хладагент R-1234yf
Замена радиатора кондиционера RAM 1500 (DT)
Меняем радиатор кондиционера (конденсор) на RAM 1500 пятого поколения (DT). На DT это единый узел с интегрированным охладителем коробки. Система на R-1234yf — работаем с правильным оборудованием.
Конденсор DT — единый узел с охладителем коробки. Работы с контуром R-1234yf — по согласованию. Точная смета — после осмотра.
Конденсор DT (единый)Mopar 68312697ADсо встроенным охладителем коробки
Базовые 5.7 (2019–2020)52014588AC/AEранние версии
ХладагентR-1234yf, масло PAGне R-134a
НЕ для DT52014632AD / 52014588ABэто детали DS
АдресЗотовский пр. 5, Санкт-Петербург
Конденсорединый узел DT, по VIN
ХладагентR-1234yf
Стоимость
Стоимость замены конденсора
Работа за замену радиатора кондиционера с работами по контуру R-1234yf. Точный узел — по VIN, смета после диагностики кондиционера.
Бесплатная диагностика кондиционера
по промокоду DIAG2026 — бесплатно
Что входит в работы
- Поиск утечки, проверка давления
- Проверка связки компрессор — конденсор
- Заключение и смета по VIN
Что входит
Что входит в замену конденсора
Диагностика кондиционера, подбор по VIN, замена единого узла, работы с контуром R-1234yf и вакуумирование.
Показать все шаги ремонта
1
Диагностика кондиционера, поиск утечки
2
Подбор конденсора по VIN
3
Замена конденсора (единый узел с охладителем коробки)
4
Работы с контуром R-1234yf, добавление PAG-масла
5
Вакуумирование, контроль герметичности
Что может изменить цену
Что влияет на стоимость
Единый узел или базовый
По VIN определяем, нужен единый конденсор DT или базовый артикул ранних 5.7 — от этого зависит деталь.
Оригинал или аналог
Выбор между оригинальным конденсором Mopar и проверенным аналогом влияет на стоимость детали.
Работы с R-1234yf
Вскрытие контура, заправка R-1234yf и добавление PAG-масла согласовываются отдельно.
Осушитель и промывка
При стружке от компрессора добавляется ресивер-осушитель и промывка системы.
Когда обращаться
Когда менять радиатор кондиционера
Пять признаков. Источник проблемы подтверждаем диагностикой контура.
Единый узел DT
На RAM 1500 DT конденсор не делится по мотору — это единый узел со встроенным охладителем трансмиссионной жидкости (Mopar 68312697AD, текущая ревизия). Базовые 5.7 2019–2020 — 52014588AC/AE. Подбираем по VIN.
Не путать с DS
Детали 52014632AD и 52014588AB — это предыдущее поколение DS/Classic, для DT они не подходят. Мы различаем поколения и ставим верный артикул.
Хладагент R-1234yf
DT работает на новом хладагенте R-1234yf — он несовместим с R-134a (другие порты, другое масло). Многие независимые сервисы не берутся за R-1234yf из-за оборудования. У нас оно есть, поэтому работаем с контуром штатно.
Признаки
Слабое охлаждение (хуже на холостых, лучше на трассе), масляные следы и UV-краситель на сотах, шипение. Передний конденсор уязвим к камням и реагентам.
Связка с компрессором
Если разрушился компрессор, по системе расходится стружка, и конденсор забивается — его меняют обязательно вместе с промывкой. Проверяем эту связку.
Почему мы
Почему конденсор DT — к нам
Ставим правильный узел DT, работаем с R-1234yf на своём оборудовании и проверяем связку с компрессором.
Правильный узел DT
Ставим правильный конденсор DT, не путаем с деталью предыдущего поколения DS — различаем поколения по VIN.
Работаем с R-1234yf
Работаем с хладагентом R-1234yf на своём оборудовании, тогда как многие сервисы за него не берутся.
Учитываем коробку
Учитываем встроенный в конденсор охладитель трансмиссионной жидкости — узел общий с системой коробки.
Проверяем компрессор
Проверяем связку «компрессор — конденсор»: при стружке меняем осушитель и промываем контур.
Процесс
Как проходит замена конденсора
Четыре этапа: диагностика и поиск утечки, подбор по VIN, замена с работами по контуру, вакуумирование.
Как мы работаем
1
Диагностика кондиционера
Ищем утечку, проверяем давление в контуре.
30–45 минут
2
Подбор конденсора
По VIN, оригинал или аналог.
15–30 минут
3
Замена и контур R-1234yf
Ставим узел, работаем с контуром.
60–90 минут
4
Вакуумирование
Вакуумируем, контролируем герметичность.
20–30 минут
Вопросы и ответы
FAQ
Конденсор на DT отличается по мотору?
Нет, на DT это единый узел для всех моторов (Mopar 68312697AD) со встроенным охладителем коробки. Базовые 5.7 2019–2020 — 52014588AC/AE.
Подойдёт конденсор от прошлого RAM?
Нет. Детали 52014632AD/52014588AB — это DS/Classic, для DT они не подходят. Подбираем строго по поколению и VIN.
На каком хладагенте кондиционер DT?
На R-1234yf. Он несовместим с R-134a. Многие сервисы не берутся из-за оборудования — у нас оно есть, работаем штатно.
Кондиционер слабо холодит — точно конденсор?
Не обязательно. Бывает утечка, компрессор или забитый конденсор. Сначала диагностируем.
Сколько хладагента нужно?
Точное значение — на подкапотной наклейке вашей машины. На неё и ориентируемся, единого заводского значения для DT нет.
Запись на диагностику кондиционера
Поставим правильный конденсор DT
Найдём утечку, подберём конденсор по VIN, не перепутав с деталью DS, и обслужим контур R-1234yf на своём оборудовании. Перезвоним за 15 минут.
Конденсор DT (единый)Mopar 68312697AD
Базовые 5.7 (2019–2020)52014588AC/AE
ХладагентR-1234yf, масло PAG