Пятое поколение на новой раме — это не рестайл DS. Другие тормоза (378 мм, 4-поршневой суппорт), задняя multi-link на пружине, коробка ZF 8HP75, eTorque. Подбираем строго по VIN и не путаем с DS/Classic.
DT (2019+) — отдельная платформа от DS/DJ (2009–2018) и DS Classic, который продавался параллельно. Другая рама, тормоза, мосты (передний 75W-85, 1,1 л против 75W-90, 1,73 л у DS), коробка 8HP75, фильтры EcoDiesel Gen3 несовместимы с Gen2 DS. Путать при подборе нельзя — определяем по VIN.
Отказ верхнего рычага и шаровой (UCA, pattern failure), износ шлиц передних приводных валов (пассажирская сторона), нюансы пневмоподвески Active-Level и eTorque. Моторные болячки — общие, на странице модели RAM 1500. Работаем с дилерским wiTECH 2.0.
DS/DJ и Classic (2009–2018) — предыдущее поколение на другой платформе. Если ваш RAM из этих лет — выберите DS.
26 работ по модели — цены за работу из нашего прайса.
«Service Power Steering», тяжёлый руль — электрорейка DT зависит от пакета подвески. Подбор по VIN, калибровка SAS через wiTECH.
от 30 000 ₽Профильная работаОсушение, калибровка, ремонт компрессора. Работа от 5 500 ₽, з/ч по дефектовке.
от 5 500 ₽Сложная работа«Service 4WD», гул, не входит в полный привод: NV243/BW44/BW48 по поколению (не взаимозаменяемы), спец-жидкость BorgWarner. Работа от 2 200 ₽.
от 2 200 ₽Мы подбираем детали не по картинкам в каталоге, а опираясь на ежедневный опыт нашей ремзоны. Расходники, сложные узлы и контрактные агрегаты. Для клиентов сервиса всё подготовим к записи — вы приедете на готовое. Для регионов — проверим заказ по дилерским базам и отправим надёжной транспортной компанией.
Задайте вопрос напрямую диагносту. Без скриптов, колл-центров и долгих ожиданий.
Бесплатная диагностика и прозрачная смета до начала работ.
Перезваниваем в течение 10 минут в рабочее время.