Пятое поколение на новой раме — это не рестайл DS. Другие тормоза (378 мм, 4-поршневой суппорт), задняя multi-link на пружине, коробка ZF 8HP75, eTorque. Подбираем строго по VIN и не путаем с DS/Classic.
DT (2019+) — отдельная платформа от DS/DJ (2009–2018) и DS Classic, который продавался параллельно. Другая рама, тормоза, мосты (передний 75W-85, 1,1 л против 75W-90, 1,73 л у DS), коробка 8HP75, фильтры EcoDiesel Gen3 несовместимы с Gen2 DS. Путать при подборе нельзя — определяем по VIN.
Отказ верхнего рычага и шаровой (UCA, pattern failure), износ шлиц передних приводных валов (пассажирская сторона), нюансы пневмоподвески Active-Level и eTorque. Моторные болячки — общие, на странице модели RAM 1500. Работаем с дилерским wiTECH 2.0.
DS/DJ и Classic (2009–2018) — предыдущее поколение на другой платформе. Если ваш RAM из этих лет — выберите DS.
Стук спереди, хруст при повороте на 16–45 тыс. км — болячка DT. Шаровая неразборная, рычаг (UCA) в сборе по VIN.
ПодробнееКлик и вибрация на 50+ км/ч, стук в крутых поворотах — болячка DT: пассажирская сторона без пыльника и смазки. Вал с промежуточным, стопор 68146592AA.
ПодробнееПередний диск 378 мм и 4-поршневой фиксированный суппорт — конфигурация DT, не DS. Колодки Mopar 68412557AE или аналог, по VIN.
ПодробнееЗадний диск 375 мм и 2-поршневой плавающий суппорт — конфигурация DT. Колодки Mopar 68412364AC или аналог, по VIN.
Подробнее«Service Power Steering», тяжёлый руль — электрорейка DT зависит от пакета подвески. Подбор по VIN, калибровка SAS через wiTECH.
ПодробнееСтук спереди на ранних DT 2019 — по TSB 02-002-19 часто лечится протяжкой гайки линка, а не заменой. Стойки и втулки по VIN.
ПодробнееРаскачка, пробои, течь — тип по комплектации (twin-tube/FRD/Bilstein/Off-Road), подбор по VIN. Не путаем с пневмо Active-Level.
ПодробнееТО строго по спекам DT: масло по мотору и году, передний мост 75W-85, коробка 8HP75, EcoDiesel Gen3. По Oil Life Monitor и VIN.
ПодробнееГул на скорости, люфт, ошибка ABS — ступица в сборе (хаб) с датчиком ABS по VIN. Определяем сторону по гулу до разборки.
ПодробнееМоторные и трансмиссионные болячки HEMI 5.7, EcoDiesel Gen3, eTorque, пневмо Active-Level и ZF 8HP — общие для DS и DT, на странице модели.
ПодробнееЗадайте вопрос напрямую диагносту. Без скриптов, колл-центров и долгих ожиданий.
Написать мастеруБесплатная диагностика и прозрачная смета до начала работ.
Перезваниваем в течение 10 минут в рабочее время.